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车身的线条方面变化还是比较正向的,新款看上去更加时尚。在车身的线条方面,荣威i5整体的设计太大的,整个前脸造型看起来普通,两侧犀利的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身线条来看,新车依旧是年轻的溜背式造型,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上15寸的镀铬的双五辐式轮毂设计,让其运动气息更加强烈了。尾部造型则是令人觉得既熟悉又简约有型,后尾灯也具有一定的高级感。
来到红黑配色的内饰,荣威i5的内饰的设计给人感觉就是精致。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控部分采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较潮流,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4615×1818×1489mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
荣威i5搭载了一台1.5发动机,最大输出功率127kW,最大扭矩275Nm。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在39位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、手机无线充电、自动驻车、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、后驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、胎压监测等配置。
其中,制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下荣威i5的情况,如下图:
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