7月销量再创新高 比亚迪如何扶摇直上？

大鹏一日同风起，扶摇直上九千里

随着汽车行业电动化进程的不断推进，一场裹挟着新能源的东风在全球席卷而来，谁能借助这场东风扶摇之上，谁就能在市场上实现领跑，这是现阶段汽车行业的真实写照。

新老势力的不断交替竞争中，燃油车赛道已经逐渐没落，谁能主宰新能源市场，谁才是这场较量中的最终胜利者。

新能源的赛道中不乏各种有力的竞争者，国外有电动第一大品牌特斯拉虎视眈眈，不断发力中国市场。而国内而言蔚小理等造车新势力异军突起，也成为汽车行业电动化、智能化转型的一道风景线。传统车企中，长城、吉利等也不断向新能源市场发力，欧拉、极氪等品牌也颇有能打的实力，同时这俩家也在不断探索混动市场，柠檬混动DHT、雷神hi-x也是国内比较优秀的混动技术。

而提及新能源，当然少不了以电池起家的比亚迪，从今年新能源市场的表现来看，布局良久的比亚迪无疑是今年中国车市最为亮眼的选手，凭借在新能源领域的积累及坚定转型新能源市场的决心，比亚迪在今年实现了销量爆发式的增长，7月共计销售乘用车162214辆，同比增长184.7%，领跑中国车市，并在八月初，出现在了新一期《财富》世界500强榜单上。

而依托刀片电池、DM-i超级混动等领先技术打造的强大新能源产品矩阵就是比亚迪的核心竞争力，而比亚迪从今年年初开始的销量逆势增长，DM-i为代表的混动系列产品居功甚伟。

不同于其他传统品牌仍以燃油车为主向混动进行过渡，比亚迪的混动产品从一开始就是作为同纯电车型相同分量的战略部署。虽然一度不被看好，但是比亚迪还是坚持混动车型的持续开发，并且坚持押注插电混合动力。

随着油价的不断上涨以及国家双碳积分的政策落地，以电为主，节能省油，长续航、不限号限牌的插电混合动力车型成为了如今市场的新生宠儿。

就是这种纯电+插电混动双管齐下的战略，让比亚迪在燃油车型向混动车型替换的大环境下，迅速占据了混动市场的大部分份额，让比亚迪实现从自主品牌第二阵营一跃成为第一阵营的头部选手。

除了战略层面外，技术层面的积累也至关重要，这一点，以电池起家的比亚迪自然不必多说，三电系统这都算是基本功。其中，刀片电池的问世，在那个众人最为关心电池安全的年代，为比亚迪收割了一波的关注，树立起自己的技术标签，从此以后，我们能看到刀片电池成为了比亚迪的代名词。

而依托强大的电池技术背景而开发的DM插电混动系统自然也让人更加信赖，以电为主的混动技术既能最大程度发挥电池的作用，也能带来不错的节能效应。

而如今的比亚迪也不是靠着刀片电池一招鲜吃遍天的时代了，高性能的DM-p、新的e3.0平台、电池车身一体化设计等等众多创新的技术应用，都更加让人期待。

总结：燃油车时代的没落，新能源之风愈演愈烈，早早布局于此的比亚迪很好的为我们演绎了一番什么叫大鹏一日同风起，扶摇直上九千里。然而市场的竞争永远不会停息，自主品牌甚至国际巨头们也同样在发力新能源，赌对现在的比亚迪，势必要不断前进才能始终保持先机。