从“拓荒”到“领跑”的吉利，如何引领甲醇新赛道

在人类的发展进程中，传统工业时代的高歌猛进留下了深刻印象，以至于几乎大多数人都将西方现代化进程与结果作为中国与发展中国家的标杆，但是，传统工业化带来的后果也是严重的，从生态破坏、环境恶化、大气灾变到城市拥堵，无一不是反映着中国现代化之路需要重新回归到与自然和谐共生的发展道路上，这既是中国传统人与自然关系的现实影响，也是全球(包括发达国家)共同的新的开始。

从哥本哈根到巴黎，从西方到中国，碳中和成为全球和中国一个目标，一个承诺和一个责任。

碳中和是一个时限内的各国在绿色发展上的最终目标，但它并不是人类绿色发展的最终目标，越来越优良的生态文明才是我们的持久长远目标。

节能、减排、环保、低碳，是未来50年发展不变的主题，甲醇替代燃料、推广甲醇汽车是推动我国能源多元化发展、建立能源安全体系、实现交通领域“双碳”目标的重要路径。

在2004年6月国家发改委发布《汽车产业发展政策》中明确表示，国家支持鼓励汽车生产企业生产甲醇燃料等新兴燃料汽车。

吉利汽车是甲醇汽车行业绝对的拓荒者，早在2005年就开启了甲醇燃料和甲醇汽车的研究。

2016年3月至2018年，吉利参与北欧国家试点项目，参与冰岛测试运行，总里程近22万公里，单车最大里程近6万公里。

2012年-2018年，工信部先后在晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、兰州、平凉、贵阳共10座城市，正式组织开展甲醇汽车试点工作，吉利甲醇汽车的安全性、节能性、环保性得到了充分验证。2020年，甲醇汽车全面市场化提上日程，甲醇汽车产业发展驶入快车道。

2022年，吉利第4代帝豪醇电混动轿车和甲醇重卡上市交付，成为中国乃至全球汽车领域首创首发。

在贵州省甲醇产业发展历程中，吉利也发挥了举足轻重的作用，不仅助力贵州省建立起完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系，还在贵州投入超17000辆吉利甲醇汽车，总运行里程近100亿公里，最大单车运行里程超过120万公里。

贵州省第十一届运动会将于2022年8月8日至8月18日在六盘水市举行，作为本届省运会首席合作伙伴，吉利全球首款甲醇混合动力轿车——第4代帝豪醇电混动轿车，凭借40%的节能率、百公里醇耗9.2L的经济性（相当于汽油车3L的百公里油耗），每公里不到3毛钱的出行成本，比同级汽油车减少42%的碳排放，成为了贵州省第十一届运动会赛事指定用车。

作为“火热十一运 吉利贵州行”贵州九市州的文化巡游车，在传递竞技精神、冠军精神的同时，全面展示吉利先进的造车科技和领先的甲醇技术。

吉利控股集团在甲醇汽车领域的探索也推动企业ESG的向上发展，在吉利控股集团的2021年可持续发展报告中，首次披露2045年实现全链路碳中和目标。报告展现了吉利控股将可持续发展原则贯穿企业发展始终，与全球伙伴共享价值，共同打造可持续竞争力的决心和成果。甲醇汽车是吉利绿色发展的重要布局，将助力吉利汽车到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，到2045年实现碳中和。

未来，吉利将通过“醇车一体化”模式，以第4代帝豪醇电混动轿车为载体，将经济、绿色、低碳、智能的先进出行方式推广到黔贵大地的每个角落，助力贵州省早日实现“双碳”目标。

写在最后：

经过多年的发展之后，吉利已用事实证明甲醇汽车运行是比较良好的，甲醇将成为促进能源多元化，保障能源安全，同时有利于实现碳中和的理想能源之一。

从行业的“拓荒者”到“领跑者”，吉利在甲醇汽车这条新赛道上越走越稳，也将越跑越快。