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售价42.79万起,新奥迪A6L上市,提供两种风格前脸

在国内豪华品牌中大型车领域,奔驰E级宝马5系奥迪A6L占据了大部分的市场份额,这三款车型也是相互竞争多年的老对手,其中已经完成了中期改款,而为了继续保持自身的市场竞争力,进行升级也是势在必行。


8月6日,新正式上市,售价区间为42.79万—65.68万元,本期《智看新车》笔者就带大家来看看新都发生了哪些变化?哪款车型值得推荐?以及新车的市场前景如何?


从上面的新车速览中我们可以看到,新的外观内饰并没有发生太大变化,只是提供一种新的风格前脸可选,并针对2.0T高功率动力进行了提升。


外观方面,新前脸继续采用家族化的大嘴式进气格栅,但格栅内部的结构有所变化,换成了由分段式横向镀铬饰条组成的虚线样式。下包围两侧的通风口装饰加入有“C”形镀铬装饰,视觉效果看起来更显年轻的同时,令精致感也有所保证。新车大灯组内部继续采用矩阵式LED光源,点亮以后视觉效果非常具有未来科技感,从而延续自身“灯厂”的称号。


另外一种风格的前脸和老款车型相差无几,格栅内部以多根横向镀铬饰条进行填充,主要的变化则是下方雾灯区域换装了类似于“钥匙”形的镀铬装饰。这两种风格的前脸一种看起来比较年轻时尚,一种则比较偏沉稳大气,从而满足不同消费者的审美。


侧面倒是没有发生什么变化,通过较为平滑的设计营造出较为延展修长的轮廓,并加入有凹凸有致的腰线来彰显出一定的力量感。尾灯组继续通过一根贯穿式镀铬饰条相连接,这样的设计还是很彰显档次感的,并且也有助于进一步拉伸视觉宽度。为了与前脸相呼应,新车同样提供两种不同样式的后包围。


车内的话,新延续了老款车型的设计布局,包括带钢琴烤漆和镀铬材质的多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调触控屏等,这套和奥迪A8同款的内饰,带来高度简洁性的同时,也令科技氛围有所保证。


除了配置提升之外,新车的内饰用料也有所升级,包括加入真皮方向盘气囊盖板、中控台/门板采用新材质包裹、座椅电动调节按钮采用镀铬材质、中控台控制按键采用高亮黑材质。针对老款车型后排座椅乘坐不舒服的问题,新车将坐垫进行了加长加宽处理,相信坐起来的舒适性也会有所提升。


动力部分,新继续搭载2.0T高/低功率发动机以及3.0T V6发动机+48V轻混系统,其中2.0T低功率发动机(40 TFSI)的最大功率为140千瓦(190马力);3.0T V6发动机+48V轻混系统(55 TFSI)的最大功率为250千瓦(340马力),而2.0T高功率发动机(45 TFSI)的最大功率由老款的165千瓦提升至180千瓦(245马力),传动系统均继续匹配7速湿式双离合变速箱,中高配车型还配有quattro适时四驱系统。


继续提供豪华、臻选、尊享和旗舰四大配置车型,每款车型又分为致雅型和动感型两种风格外观,这两种版本的配置大同小异,其中致雅型更侧重于乘坐舒适性;动感型则更侧重于驾驶。下面笔者就以致雅型的配置为例,帮大家分析一下哪款车型值得推荐。


作为全系的入门版车型,40 TFSI 豪华致雅型/动感型的配置满足日常使用需求基本没啥大的问题,只是笔者认为这么一款中大型车搭载的是2.0T低功率发动机有点说不过去,因此我们不妨接着往下看。


45 TFSI 臻选致雅型/动感型换装了2.0T高功率发动机,并增加了几项实用性配置,如果你不在北方地区,没有四驱系统需求的话,笔者比较建议选择这款车型,性价比还是很不错的。


45 TFSI quattro 臻选致雅型/动感型增加了一套适时四驱系统和前排座椅加热等配置,显然是为北方用户准备的。如果预算相对有限的话,笔者全系最推荐这款车型,毕竟奥迪引以为傲的quattro四驱系统有总比没有好。


从这个配置车型开始,致雅型和动感型的配置便像前面所提到的那样,侧重点有所不同,大家可以根据自己的需求来选择。以致雅型为例,进一步增加了舒适性配置,但在笔者看来属于锦上添花,因此没必要多花钱来选择。


55 TFSI quattro 尊享致雅型和致雅型换装了3.0T V6发动机+48V轻混系统,更多的是用来撑面子,毕竟同级别的都没有V6动力可选,但价格并不便宜,因此实际并不走量,大家也没必要选择55 TFSI版本。


和另外两名竞争对手相比,一直以来在性价比方面拥有较大的优势,这一代车型自2019年1月上市以来仅进行过年度改款,至今已经过去有3年半的时间,因此为了提升自身的市场竞争力,继续和展开竞争,也是时候进行改款升级了。


此次推出两种风格前脸也是为了能抢占一部分年轻消费市场,不仅如此,新车还增加了一些新的配置,并将之前高配车型上才有的配置进行了下放,在诚意方面表现得还是比较不错的。作为参考,6月份的销量为11987辆,在中大型车销量排行榜中仅次于比亚迪汉,大家觉得新此次的升级如何?未来能否在销量上超过


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