吉利博越L首发亮相，标配L2驾驶辅助，卖15万会火吗？

众所周知，中国品牌紧凑型SUV市场高手云集，而吉利汽车在这一级别又有一个大动作，较早曝光的“吉利FX11”迎来了首发亮相，并正式命名为博越L。从命名中，我们可以看出两个信息点，一是带上了“L”，意味着定位更高、产品力更强；二是打上了“博越”标签。这些都似乎也在强调新车的与众不同，那么吉利这款全新车型在产品方面究竟有哪些亮点呢？下面我们就对这款新车进行一番详细解析。

听到博越L的名字，相信不少人会将它和“博越”联系到一起，但实际上这是一款出自吉利CMA架构的一款实打实的全新车型，除了名字打上了“博越”标签，其它都是新的。

从外形看去，博越L整体造型十分前卫、潮流，前脸采用了一个巨大的进气格栅，中网造型也有些凶悍，不过从细节中还是能够看到吉利家族“涟漪”设计的影子。与此同时，车头犹如箭矢一样的LED贯穿式日行灯也十分时尚，搭配全新的发光LOGO，很有新势力的感觉。

博越L车尾设计和车头相呼应，采用了贯穿式尾灯、有层次感的后包围、以及隐藏式排气设计，看上去还有一些机甲的力量感。

吉利博越L全车尺寸为4670×1900×1705mm，轴距2777mm，在同级中属于领先水平，而从实车看去，这款产品也有很强的安全感，相信内部乘坐空间也应该会不错。

目前吉利博越L并未正式公布内饰，但是根据宣传图以及信息来看，新车内饰将充满科技感和时尚感，包括10.25英寸全液晶仪表盘、13.2英寸中控竖屏。另外，新车还将配备一个名为“环绕式情景光幕”的功能，其效果有些类似氛围灯，但是在中控台上还多出了竖状灯带，并且可以根据音乐、语音交互、空调、开门预警进行联动，十分有新意，相信年轻人会比较喜欢。

出自吉利CMA架构的博越L拥有非常高的智能化水平，整体来看完全不输新势力产品，这在目前同级SUV市场中是很少见的。

具体来看，采用GEEA2.0电子电气架构之后，博越L拥有了非常强大的运算能力和网络协同管理能力，因此也具备了全域FOTA云端智能升级功能，相比普通的OTA功能，可以对动力性能、自动驾驶、信息互联等多方面进行升级，而不是仅限于智能车机。

博越L 还将搭载高通8155芯片以及首发吉利银河OS Air版，前者是目前智能座舱中的旗舰芯片，不少30万元左右的新势力车型也都采用的是这个芯片；吉利银河OS Air版相比之前在语音方面又有了较大提升，其中一项就是首发了V01离线AI语音芯片，离线响应不掉线，地库隧道等无信号场所也能进行语音交互，实用性非常高。

在智能驾驶方面，博越L也拥有行业领先水平，包括高精地图、人机共驾VR导航、NOA车道级自动驾驶领航系统等一应俱全，还有自动变道功能、避让功能、自动上下匝道场景等实用功能，已经接近了蔚来、小鹏等主流新势力的智能驾驶水平了。当然，由于智能驾驶这方面受限因素较多，所以实际是否好用、实用，还得我们去开一开。

值得注意的是，博越L智能配置丰富，而且并非是噱头，根据官方介绍，吉利银河OS Air版、L2级驾驶辅助系统、540度透明底盘、13.2英寸中控屏、10.25寸液晶仪表盘等数十项配置都是标配，高配车型还将配备AR-HUD、DMS驾驶员感知系统、头枕音响、5G高速通讯模块等，听上去还是比较有诚意的。

在动力系统方面，博越L将推出2套燃油动力和1套油电混合动力，其中燃油版会有2.0T、1.5T两个排量版本。其中，2.0T最高功率160kW，最大扭矩325N·m，和星越L 2.0T低功率版车型动力完全一样；1.5T最高功率133kW、最大扭矩290N·m，WLTC油耗6.8L，油耗方面表现会更好。变速箱方面都将匹配7DCT湿式双离合。

混动车型将采用雷神智擎Hi·X混动平台的技术，匹配3DHT Pro电驱变速箱，NEDC油耗4.2L/100km，NEDC综合续航1300km，0~50km/h加速时间为3.5s。

对于博越L的这几套动力总成，其实我们都比较熟悉了，在吉利旗下多款车型中都有采用，其中2.0T动力十分强劲，唯一缺点就是油耗稍微有些偏高，但恰好混动版车型能够弥补这个问题，而1.5T车型相信价格也会更便宜，这样一来三套动力也将形成一个互补，在面对市场众多对手时，也能够更从容一些。

在吉利博越L亮相之后，我们暂时还没有获取到新车会推出PHEV插混车型的消息，至少在前期版本中，博越L不会有插混车型出现，这也意味着这款车暂时会和绿牌无缘，不过以目前吉利的发展规划和技术储备，推出插混版相信也只是时间问题。

吉利博越L设计前卫、潮流，CMA平台以及GEEA2.0电子电气架构也让这款车拥有了非常高的智能化水平，这些都会成为未来的核心优势。另外根据官方介绍，这款新车预计售价会在14-16万元，定位要更接近于星越L，而非博越，结合动力、配置各方面来看，价格比较合理，并且参考之前星越L的市场表现来看，博越L势必也会获得不少年轻人欢迎，只不过如果想借“博越”的标签，冲击又一个百万辆销量，可能还得在宣传上多下点功夫才行。