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南征北战 唯有冲锋方显本色

如今,随着年青人对旅游的不断推崇,“南征北战”早已不是什么战争用词,而是一群崇尚自由奔放的青年人对越野渴求的象征。越野冲锋,成为人们新的娱乐方式。

在越野出行中,复杂的路况是在所难免的,北方驾车环境多砂石、积雪路段,南方则多丘陵山区、泥泞路段,这时候没有一个各方面过硬的座驾,怎么能穿越一段崎岖的路途。D-MAX作为皮卡的领军者,专为征途所生。

俗话说,无四驱不越野,四驱系统是越野的必备条件。在这一点上,D-MAX搭载了一套分时四驱系统,有后驱、高速四驱、低速四驱三种模式可选,驾车者可能遇到的路况情景,都做了最完备的预设,保证在各种路况之下都能顺利逾越。

面对复杂的路况,最有说服力的还是的产品性能。在北方砂石滚滚的旷野小路上,有十足强劲的动力保障,再颠簸不平的路面都能从容应对。这首先源于搭载的五十铃4JK1涡轮增压柴油发动机,它拥有2.5L黄金排量,低转速高扭矩,是纯正的日本动力,多项先进技术集于一身,最大扭矩达到320N·m,还有Ddi超压共轨喷射技术加持,能够瞬间释放出超强动力。

在雨雪天气下野外出行,深陷泥沼是常见的事。值得一提的是,顶配车型配备了同级别罕见的ESC车身稳定控制系统,大尺寸刹车盘及BA刹车辅助系统,这极大提高了轮胎在雪地或雨天等湿滑路面行驶时的抓地力,让四个轮子获得平均的动力输出,因此,即使行驶在江南泥泞的道路上也丝毫不用担心,可以轻松脱困。

越野是一种挑战,驾驶者在享受刺激的同时更不应忘记安全,在这方面下足了功夫。搭载了ABS+EBD双重保险,所有系列都配备双安全气囊,并且为了保证了视野的最大化和无死角,还装备了倒车影像以及穿透性极强的雾灯。同时,悬挂系统方面,采用的是前双横臂独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架的组合,这样的悬挂使得汽车面临崎岖不平的路况时,依然能为整车提供良好的通过和稳定能力。

腹有诗书还不够,看脸的时代还要有过硬的颜值,看完了澎湃的性能,再看看的外观。没有美式皮卡的浮夸,更没有传统皮卡的平庸,前脸采用的宽幅镀铬装饰件,进气格栅使用了大量的镀铬饰条装饰并与上扬的头灯相融合,尾部的设计相对前脸收敛了不少,流体外形为其塑造了动感的视觉效果,铮铮铁骨之中流露着丝丝柔情。

南征北战,唯有冲锋方显本色。以越野赛“冲锋”之意,尽显优质性能本色。


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