浅谈汽车空气悬架

空气悬架及其工作原理

1）悬架

要引见空气悬架，就要先了解悬架，悬架是汽车底盘行驶系的重要组成部分。汽车悬架把车架（或车身）与 车轴（或车轮）弹性的连接起来虚拟培训，在车架（或车身）与 车轴（或车轮）之间传递力和力矩，缓和 由路面不平传递给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的震动，隔离来自地面、轮胎输入的噪声、控制车轮的运动规律以保证汽车具有需要的乘坐温馨平顺性和操纵稳定性。

悬架系统主要有导向元件、弹性元件和阻尼元件三大组成部分，其中导向元件主要有推力杆、导向臂、摆臂等，弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、橡胶弹簧、油气弹簧及空气弹簧等，阻尼元件主要有减振器、转向阻尼器等

2）主动悬架、被动悬架

对于传统悬架系统而言，当其几何机构确定以后，在汽车行驶过程中，悬架系统的刚度和阻尼系数就无法调理，因而悬架系统过的减震质量的提高就遭到的限制汽车悬架，这种 在汽车行驶过程中汽车悬架，悬架刚度、阻尼系数无法改变的悬架成为被动悬架。主动悬架则能够根据车辆的运动状 态和路面状况主动做出反应，抑制车体的运动，使悬架一直处于最优的减振状态。车辆在 行驶过程中悬架刚度和阻尼系数可人为地加以控制数字课堂，并不断变化的悬架称为主动悬架。

3）空气悬架及其工作原理

空气悬架是一种典型的主动悬架，即空气悬架的悬架刚度和阻尼系数据可以人为地进行控制。

空气悬架系统的组成

空气悬架系统由电机驱动的空气压缩机、干燥器、高度调整阀、排气阀以及空气弹簧等构成，当车高低于标准高度时，压缩机和车高调整阀开始工作并向空气弹簧气室供气，反之车高高于标准高度时，排气阀和车高调整阀开始工作排气，上述各机构的一系列动作均是由ECU根据车高传感器的信号进行控制。

空气悬架系统的中的空气弹簧的刚度以及固有频率变化使拥有空气弹簧的车辆在外界冲击环境下行驶时具有良非常好的平顺性。

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