紧凑型SUV市场的一匹黑马——荣威icon全新第三代RX5

国内紧凑型SUV市场在今年下半年将要迎来一位重量级选手，它就是荣威的第三代RX5，而今天，我们就提前来看看这款车的最大亮点——燃油动力部分。

全新一代RX5燃油版，搭载了蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱。

GS61属于上汽的第三代1.5T发动机（直喷），具有“中国心”十佳发动机的殊荣，1.5升排量能实现188匹马力和恐怖的300牛·米扭矩（账面数据，目前属于同级最强），并且油耗仅为百公里6升！

这款GS61发动机量产于上汽集团郑州发动机厂，也是其投放的第一款产品，属于上汽自主研发。官方公布了一个神奇的公式：“5×5+8=4”；意思是：在5个方面进行优化升级，每个方面有5个先进技术支撑，共有8个亮点配置，带来4个核心优势！

下来简单说下这个公式的含义！

5个方面的优化主要指的是燃烧、气体交换、热管理、减摩擦和NVH的优化；

5个先进技术支撑有点复杂，敲黑板，知识点较多，归纳总结如下：

燃烧优化——燃烧架构设计（米勒循环）、活塞顶设计、喷射系统设计（350bar喷射压力、圣诞树型油束设计、高速电磁阀）、进气道设计、排气道设计

气体交换——电控可变喷嘴涡轮增压技术、低压废气再循环技术（LP-EGR）、S型气道电子节气门icon（ETB）、集成水冷中冷WCAC、快速调相可变气门正时 Fast VVT

热管理——分离&分层冷却、高低温双循环冷却系统、油冷活塞、热管理模块/双节温器、电子水泵EWP（冷启动零流量或小流量策略，加快暖机）

减摩擦——缸体、活塞组件、连续可变机油泵iconCVOP、曲轴icon连杆、配气正时系统

NVH——本体结构、曲柄连杆机构、正时系统、燃油供给系统、标定优化。

8个亮点配置毫无意外也在动力范畴内：

电控可变截面（VGT）增压器icon（一般是豪华车才有的配置）、燃烧架构设计进气快速调相器(Fast VVT)、油冷活塞、连续可变机油泵(CVOP)、钟摆式双质量飞轮icon、热管理模块/双节温器、集成式水冷中冷WCAC、电子水泵EWP。

综上，达到的4个核心优势就比较容易能理解了：

官方说法：极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质，通俗的说就是动力强、油耗低、噪音小和质量稳定。

全新第三代荣威eRX5icon车型上的全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus混动技术。这套混动技术在具有强大动力的同时，还具有不错的电池安全性和智能管理系统，可实现318kW的最大功率和570N·m的最大综合扭矩，零到百公里加速也仅需6.9秒，百公里综合油耗可降低0.5-1L，NEDC综合续航更是可以达到1050公里以上。做到了“超快、超顺、超稳、超智”，具备越级的品质表现。

超快说的就是全新第三代荣威eRX5具备超越同级的动力，这就得益于全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机和超级电驱EDU G2 Plus，其中，全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统配合350bar高压燃油喷射系统等先进技术，让发动机的摩擦损失降低20%，高效运转区域提升30%，具备138kW最大功率和300牛·米的最大扭矩icon。而与之匹配的超级电驱EDU G2 Plus，采用的是5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机，电机将额外提供180kW最大功率和270N·m最大扭矩，最高效率可以达到97%，并且，还首次采用主动油冷散热技术，让峰值功率持续时间和水冷方案相比多了10秒的时间，几乎是水冷技术时间的两倍。而基于全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机和超级电驱EDU G2 Plus先进技术，让全新第三代荣威eRX5具备了318kW的最大功率和570N·m的最大综合扭矩，零到百公里加速6.9秒，最高车速更是可到达200kph，NEDC综合续航里程达到了1050公里以上，这样的动力和续航表现在同级车型中处于领先水平，更是可以越级和3.5T燃油车一较高下。

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