风尘仆仆星途人

作者：汽车有文化
2022-08-04 10:10
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引言：不能只做更好的奇瑞，星途迈入新阶段。

正文：

正值周六，才到奇瑞青岛工厂，刚有全新旗舰SUV星途M38T白车身的正式下线，星途高层却没有举办庆功宴或是进行短暂的休息——贾亚权、黄招根等星途人已在酷暑中备好了下一站的行程。

就连采访过程也略显短暂——在采访室中，经过了30分钟的短暂介绍，贾亚权一行与汽车有文化等媒体人进行了不到一个小时的沟通。离开时，这些星途人有些恋恋不舍，“最后一个问题”提了三次。可以看到，星途力图向外界传递更多真实情况，但时间对于星途而言太过宝贵，只有不断得保持“在路上”的常态，才能一一解决星途如今遭遇的问题。

星途的问题，是品牌认知上的难题。贾亚权直言，星途不能只做更好的奇瑞，要形成自己的赛道，与奇瑞以及其它品牌旗下产品形成区隔。

这一点，只能依靠时间去解决。采访中，黄招根表示：“要想做一个高端品牌需要长时间的过程，是需要技术沉淀的，是需要积极打造的，也是需要做好客户服务和客户体验的，我们有耐心，需要一段时间才可能把星途逐步打造成一个自主品牌、高端品牌，不应该特别急躁，要一下子形成高端或者区隔于（其它品牌）不可行。”

星途要变，内部要稳。黄招根的履任，对于年轻的星途而言是一步关键落子——自今年6月起，随着黄招根一行的到来，星途迈入新的轨道。到底新在哪？我们一步步去看。

分三步走，重识星途之高端

环顾如今汽车企业，也许没有哪个品牌在高端化之路上，有着奇瑞这样丰富的经验。当然，这些经验虽有成功、也有失败，过程尽管曲折，但客观来谈，这些经验正不断加深奇瑞对高端化的理解。

对此，黄招根坦言：“品牌向上一直是奇瑞公司的追求，包括奇瑞品牌的向上，也包括星途品牌的向上。”有了过去的积累，方才有了黄招根提到的星途在高端上的三步，即奇瑞高端、自主高端，再到世界高端。

三年多时间里，奇瑞不断将最新与最强势的技术投入到星途品牌当中，使星途构建起了M3X火星架构、星核动力等一系列核心竞争力，这是“奇瑞高端”最直观的体现。

而星途人最近之所以如此忙碌，则是为了推动星途蜕变，迈入高端的第二阶段。“如何做自主高端？”在采访的一开始，黄招根便向自己抛出了这样的一个问题。

对于星途而言，自主高端的基础，仍是技术。但面向新时代的全新消费者，黄招根抛出了两点新的提议，即国潮与品质，他表示：“星途要做技术星途、国潮星途、轻奢星途。”

国潮星途，是提出“极智新国创”的星途品牌，一直在坚持的一件事。从星途追风联手唐小妹IP，到烟火市集等活动的推出，国潮慢慢浸入了星途的基因。据采访内容猜测，星途或将以共创的形式，进一步扩展星途在国潮玩法上的边界。

对于轻奢星途，在营销领域沉浸已久的黄招根更有办法，黄总认为轻奢不仅应体现在产品上，更要体现在服务端。此前，星途最近推出“双网共修”计划，这正是新到任的星途人所促成。“我们正在研究BBA怎么做高端服务，也在研究家电行业比如海尔卡萨帝怎么做高端服务。”黄招根表示。

因此，“双网共修”不止为星途用户补充了服务网点，更基于“六个一”服务承诺与四大权益，提升了车主的服务品质。

总结下来，相较于过去，黄招根等营销人才的到来，星途如今明显更务实、也更有招。基于对“自主高端”的重新判断，以及诸多举措的实施，高端化在星途品牌当中，将成为一个润物无声的过程，也是覆盖了产品体验、品牌IP、渠道服务等全领域的创新形态。

所以，星途渐稳，星途人也不会着急。

成为星途，而不仅是更好的奇瑞

本次采访，第二个核心问题，在于星途如何形成与奇瑞的区隔。

走过“奇瑞高端”第一步，虽然星途依托于奇瑞的技术体系、人才体系等，实现了对品牌的赋能，打造出了优势竞争力，但“只知奇瑞、难辨星途”成为了星途所遭遇的一大问题。

既然发生，那就无可回避，必须要去解决。对这一问题，贾亚权选择了直面，也提出了一系列的解决方案。他表示：“重新建立赛道是方式之一，星途在产品上作出差异是其二，营销上的差异化则是其三。”

对于“重新建立赛道”，汽车有文化有两重理解。一方面，是星途品牌定位上的差异，奇瑞强调的是“理工男”，而星途则传递的是新潮、智能、活力，星途未来的品牌定位是面向于年轻一代的消费者。另一方面，星途正基于“432产品规划”（即4款燃油车、三款混动车、两款纯电动车）向新的细分市场进发。

如何在产品上做出差异，刚刚完成白车身下线的星途M38T是最新代表。

以AtlantiX量产概念车为范本打造的星途M38T，“科技豪华”四字可进行简要概括。“光之美学”全新设计语言的加入，有智慧、有感情、有温度的“四有”座舱的匹配，以及EEA4.0先进电子电气架构的支撑，新车建立了明显区别于奇瑞旗下产品以及市场其它相关产品的辨识度，这与星途针对人群喜好相吻合，也与“EXEED”英文所代表的探索、超越有着高度的匹配性。