丰田拒绝GR86引擎申请保修，原因是3个月前曾经甩尾过

丰田打造GR子品牌，强调驾驶乐趣和强悍性能，旗下GR86更以合宜的价格和优异操控表现，成为颇受欢迎的入门跑车之一。既然重视乐趣和性能，应该能期待这是一辆能够在赛道或封闭场地，承受较激烈驾驶的汽车，而不是只能在一般道路上，遵守所有限速与法规限制。

丰田在美国地区官网上提到GR86有“赛道血统”，甚至提供每辆新车一年期限的美国国家汽车运动协会免费会员。在这个前提下，应该有不少车主会认为，新车保修服务应该也能涵盖这些使用情境。但美国丰田并不这么认为，因为车主Blake Alvarado所拥有2022年式新车在开了大约2万公里后，引擎出现损坏故障，在申请保修服务的时候却被原厂拒绝，而理由是“3个月之前曾经甩尾”。

Alvarado表示，丰田仅出示在引擎故障前3个月他开着爱车参加活动，车辆有些侧滑的照片与影片，就以此为证拒绝提供引擎保修。假如事情没有转寰余地，Alvarado将需要自费11,000美元。根据Alvarado的说法，他的引擎是在7月10日因为机油供应不足导致连杆受损，在引擎内找到了属于供油管路的灰色胶封残骸，类似问题之前也曾有车主遇到过。

除此之外，Alvarado还声称丰田找来的机械专家并没有检查引擎，而是单靠社交媒体上的照片与影片就断定这项损坏与甩尾有关。不过该名专家否认这项说法，他更进一步说明，因为甩尾造成的引擎损伤是很常见的状况。车主并没有打算把事情闹大，甚至提出与经销商对半承担维修费用的要求，只是依旧被拒绝。

最后他只好自费7,000美元换了一颗低里程的引擎，而且也不想交给丰田处理，干脆交给Subaru专业维修厂协助更换。姑且不论引擎损伤是否真的与甩尾有关，既然车厂这样声称，就相当这是事实好了。然而美国丰田一直将GR86当成是性能车来宣传，并且提供国家汽车运动协会会员资格，鼓励驾驶参与各种赛事活动。这样不就等于鼓励车主以原厂所不允许的方式操作车辆，而造成的破坏就不保修吗？现在还不确定美国丰田会不会改变决定，但这件事情已经在GR86车主圈里掀起热议。