5月新能源车保值率出炉，Cayenne折旧率仅3.7%

   新能源车一年的折旧率只有几个点，应该说是非常保值了。而保时捷Cayenne插电混动版，在五月份依然保持在90%以上。

   中国汽车流通协会和精真估发布的五月中国汽车估值报告显示，15款在国内出售的新能源汽车中，包括4款插电混动车型和11款纯电动车型，其中保时捷Cayenne插电混动版的保值率最高，高达96.3%。纯电动车型特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV则分别以87.2%和87.0%的年保值率位列第二和第三名。其余12款车型，年保值率均超过70%。

   这意味着保时捷插电混动一年的折旧率只有3.7%。而特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV等纯电动车的一年保值率，也能够达到80%以上。

来源：精真估。

   在三年保值率报告中，包括6款插电混动车型和9款纯电动车型。保时捷Panamera插电混动的三年保值率也很出色，达到了86.0%。纯电动车型欧拉黑猫位居第二，三年保值率达到了75.6%。特斯拉纯电动车型Model X则以70.9%的三年保值率位列季军。其余8车型的三年保值率，均在新车价格的六成以下。由于三年保值率报告中出现的新能源车型生产时间和在国内出售比较早，所以更具参考意义。

   从这个报告中还可以发现，传统豪华品牌生产的新能源车，似乎比新势力生产的豪华新能源车型更被市场认可。保时捷Panamera插电混动、揽胜运动版插电混动和宝马五系插电混动使用三年后的保值率均在60%以上，而蔚来ES8和特斯拉Model S只有58.4%和58.1%。特别是保时捷Panamera插电混动车型，等于使用了三年，每年折旧率仅为4.7%，十分保值。

   有业内人士表示，这或许与传统豪华品牌本身的品牌价值，有很大关系。因为这些老牌豪华品牌经过多年发展，其口碑和信誉毕竟能够得到大多数消费者的认可。

   不过，该报告中还指出，五月份新能源车喜人的保值率，也与一些外在因素有关，即“纯电动车保值率的变化主要来自政策利好。插电混动车型的保值率表现稳定主要由于交易量收缩”。

   因此在热评君看来，新能源车究竟有多少保值率，其实还需要继续观察。但那些品牌力强的传统车企所生产的高保值率车型，在市场的认可度上应该说还是具有一定优势的。