意大利车、英国车和德国车哪个逼格最高？

从品牌上来看，意大利车和英国车明显逼格更高，意大利车偏速度 ，英国车偏优雅，相比起来个人感觉意大利车似乎略高一点。毕竟有法拉利坐镇，德国车总体优秀就是被大众品牌拉了后腿。但保时捷是王炸。

法拉利代表了最优雅的艺术，保时捷代表了最尖端的科技，不过法拉利的品牌价值，车辆性能都碾压保时捷，不要跟我提纽北 ，法拉利做个赛道特调车 不会比任何车企慢。But，保时捷911的魅力估计没有几个人能抵挡。

而英国人意大利人经营水平差了点。但像宾利之类的，英国人仍然认为是自己的牌子。

英国的造车也差了点，像劳斯莱斯和宾利哪还有自己的技术，都是用宝马和大众集团的，就连阿斯顿马丁以前在福特时期用福特的，现在发动机都是靠奔驰的，当然纯手工打造还是能迎合一部分人，但是也带来的是生产效率极低。

出卡宴之后保时捷的品牌价值才逐步提升。卡宴的出现意味着大众抛弃老一套的“豪华品牌就是小工作室关起门来零敲碎打”的落后举措，改成大厂研发先进平台和产线，由豪华品牌和主流品牌共享，吃自动化流水线红利，巨幅提质降价。

卡宴和途锐共享产线，开了豪华品牌旗舰车和母厂分享生产线的先河，2017年后更是卡宴纯贴牌，大众本部负责设计生产，让卡宴的质量连续几年在jdpower可靠榜上和雷克萨斯一起名列一二，然后911也不再搞小作坊，而是走自动化流水线，从911走自动化这一刻起，就开始在可靠性和提质降价上降维吊打其他跑车品牌了…