五菱星辰混动油耗4.6L/100km还不用充电

五菱星辰混动可弹射起步，油耗4.6L/100km，还不用充电

近两年，纯电动车是越来越火，但在续航和充电效率没有太大进步的当下，并不是所有的消费者都适合买纯电动车，相比之下，能兼顾经济性，同时也能解决续航焦虑的混动车受到了消费者追捧。这其中就有插电混动车（PHEV）和油电混动（HEV）车型，我们这次就来聊聊HEV车型，说到这种车型，大家会想到本田、丰田，而如今国产车也不断加入HEV大军，比如上汽通用五菱。

今天，五菱正式发布了首款搭载五菱混动系统的车型——五菱星辰混动版，此前该车的伪装车已经展开了路试，大家可能对这台车也有一些基础的了解。而随着五菱星辰混动版正式发布，该车的相关信息也得到进一步披露，咱们今天就结合该车的现有信息，详细了解一下这台车的产品力。

五菱星辰混动版的外观与燃油版车型并没有过多差异，整体造型都比较饱满，视觉效果也有一些高级感。同时，五菱星辰混动版采用了双色车身的设计，视觉效果也比较时尚。但细节处，五菱星辰混动版也拥有一些专属设计，比如该车新增了全新的“极地冰蓝”车色，其视觉效果还不错，再比如五菱星辰混动版车尾加入了“HEV”的标识以表明自身的身份。此外，五菱星辰混动版还配备了LED大灯、大尺寸全景天窗、18英寸铝合金轮毂等配置。

内饰部分，五菱星辰混动版依旧延续了燃油版车型的设计，其同样配备了Ling OS灵犀系统，支持语音交互、在线导航、手机APP控车等功能，其整体功能也契合时代。值得一提的是，五菱星辰混动版的电子挡把采用了水晶样式的设计，档次感做得很不错。

作为一台HEV车型，同时也是五菱首款混动车型，五菱星辰混动版搭载了五菱混动全球首创电磁式DHT，该系统采用了P1+P3的双电机串并联架构，也属于以电为主的架构，该架构在行业内还算常见，技术也比较成熟。其中，电磁式DHT是五菱星辰混动版的精髓，相比于常规的液压DHT系统，电磁式DHT拥有更高的传动效率，比如五菱星辰混动版的综合传动效率就达到98%，并且电磁结合的方式也能带来更好的行驶平顺性。

具体结构上，五菱星辰混动版配备了一台2.0L阿特金森循环混动专用发动机，其zui高热效率达到41%。同时，五菱星辰混动版的驱动电机zui大扭矩为320N·m，在这样的动力加持下，让五菱星辰混动版可以支持弹射起步，整车0-100km/h加速时间仅为7.8秒，完全能媲美2.0T的SUV。更重要的是，五菱星辰混动版的市区百公里油耗为4.6L/100km，整车综合续航超过1100km，经济性和续航能力表现都很不错。值得一提的是，五菱星辰混动版还采用了后独立悬挂，其驾乘感受也能有进一步提升。

总结：不得不说，在目前的大环境下，混动车还是有很大发展空间的，毕竟其能兼顾到经济性和续航能力，而五菱星辰混动版整体产品力表现都还不错，如果该车能给出一个有诚意的价格，相信五菱星辰混动版会有不错的市场前景。