热车烧机油解决最简单的方法

热车烧机油：如果爱车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，说明活塞环出现了密封不良的现象。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

解决办法：传统的做法，需要将发动机吊下来，进行大修作业，这个需要到修理厂来完成，因此我们只需要判断出爱车是热车烧机油即可。

司有普无损修复烧机油的技师将烧机油的原因，和如何解决的办法总结为如下：

首先，由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上打着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。

一般是由于水温过高或使用年限到期气门油封老化失去弹性造成的。

其次，由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。

另外，如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题

然后，具体判断：通常车型累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理（新车、德系车除外），超过1L时，司有普无损修复烧机油的技师认为即可视为烧机油了，同时伴随着费油、尾气超标、动力下降等现象。建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封及气门导管即可

最后给大家介绍一种更先进的办法，司有普类的无损修复烧机油，不拆一个螺丝，不拆一个配件，完成烧机油修复，只要车主自行操作即可完成，正常行驶汽车即可修复烧机油。