合资品牌也要年轻化！标致408对比大众速腾怎么选更好？

15万级紧凑家轿市场，一直是国民比较热衷的细分领域。一来，该领域的价格与配置的综合性比较高，很多企业都爱在该区间实行“低价高配策略”。二来，这个细分领域的利润空间可观，不会拉低品牌的“高端人设”。所以，在该领域中，自主品牌和合资品牌布局颇丰，用户的可选择性也更高。但凡事皆有利弊，车子多了，却让不少有选择困难症的朋友犯了愁。

今天，车叔就找到了两款性价比颇高的车型——标致408和大众速腾。其中，前者即使在法系车普遍萧条的情况下，也能拿出相对出色的成绩，并在6月的盲订中用时30分钟就突破1万辆订单。后者同样是紧凑型家轿市场的常青藤，售价区间为12.79-17.29万元。那么，这两款车型谁的性价比更高？谁又更符合年轻消费者的胃口呢？接下来，就由车叔给出答案。

外观：标致408设计趋向年轻化

大众速腾空间优势更明显

先说标致408，其作为全新版本，对外观有着较大的变动。将采用全新“狮魂美学”的外观语言和新狮标LOGO车型，通过大面积的点阵式中网+“泪腺式”的LED灯带，让前脸更具原创与个性质感。同时，标致408还将加入三段式熏黑前包围，并加入獠牙式的装饰元素，带有较强的运动气息。

侧身方面，标致408采用较为浓郁的跨界风格，通过溜背式车顶+前低后高的腰线，来营造一种跃跃欲试的观感，配合几何感丰富的轮圈，时尚值颇高。

空间方面，标致408的长宽高分别为4750/1820/1488 mm，轴距为2730mm，算是标准的A+级身材，能够为家用消费者提供充裕的乘坐环境。同时，标致408还将强化后备厢容量，提供455L的储物空间，对于平常家用而言绝对是绰绰有余。

尾部方面，标致408同样稳定输出，采用点阵式的尾灯组，配合层次分明的车尾，运动质感满满。

再说大众速腾，其在今年6月刚刚迎来改款，并对外观设计有所调整，将提供两种前脸设计。一种为常规的格栅式设计，一种为全新的点阵式设计，并都在两翼加入矩阵式LED灯组，整体观感趋向年轻化。同时，大众速腾还加入开放式熏黑前包围，能与年轻用户的审美相贴合。

侧身方面，大众速腾设计相对平淡，采用上扬的双腰线车身，并加入溜背式车顶和镀铬装饰条，时尚值满满。

空间方面，大众速腾的长宽高分别为4753（4791）/1800（1801）/1462（1465） 毫米，轴距为2731毫米，虽定位为A级车，但账面数据却达到了A+级水准，前后排空间宽裕舒适，很适合有家用需求的年轻消费者。后备厢容量，大众速腾同样不可小觑，常规容量达到553L。

尾部方面，大众速腾设计比较中庸，采用的是矩阵灯组+微微翘起的小尾翼，不俗气，但也不会有太多的辨识度。

动力：大众速腾稳定发挥

标致408优势不清晰

动力方面，标致408依旧搭载1.6T发动机，虽还未公布具体参数，但想来与现款无太大的差异。最大功率为125千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是爱信6速手自一体变速箱。动力优势并不明显，与现款没有太多的区别。

再说大众速腾，其将提供三种动力配置。其中，1.2T版本的最大功率为85千瓦，最大扭矩为170牛·米，匹配的是5挡手动变速箱。1.4T版本的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱。1.5T版本的最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱。整体上看，大众速腾能够保留在发动机上的优势，提供丰富的动力组合和稳定的动力输出。

车叔总结

如今，随着紧凑级家轿市场的进一步内卷，越来越多的产品开始走近用户的身边。其中，标致408和大众速腾都是比较熟悉的老朋友。而在本次改款后，两款车型都算向年轻市场靠拢，能够推出颜值属性更高的外观语言。但单从上述对比看，车叔还是更推荐大家选择大众速腾。一是其市场成熟度高，能够拥有一定程度的品牌优势。二是其性价比更强，配置、动力与价格相贴合。‍