1-7月销量66395辆，神龙汽车能完成15万辆目标吗？

纵观2021年全年，神龙汽车为了销量也确实付出了很大的努力，整个一年神龙汽车不仅推出了2021款雪铁龙C6舒适版、2021款天逸、全新C3-XR，全新标致4008、全新5008、2022款508L等车型，还有雪铁龙凡尔赛C5X、标致2008 THE ONE等具有“翻身之作”的产品，整体上看，如此多的产品迭代更新及新品上市，也只让神龙汽车停止下滑而已。

进入2022年，神龙汽车虽然在销量上有所回暖，但是单月销量也只是维持在1万辆左右。根据神龙汽车官方发布消息可以看出，今年7月份，神龙汽车的交付量为10636辆，实现连续20个月同比正增长，1-7月累计销量66395辆，累计同比增长39%。

而神龙汽车是由雪铁龙和标致二大品牌组成，即使车辆布局相对比较完善，但平均到每个产品头上的具体销量并不高。要知道。神龙汽车2022年的年销量目标为15万辆，并且实现盈亏平衡。但截止到7月份，神龙汽车今年的累计销量为66395辆，只完成目标销量的44.2%。

可以说，法系车为了挽救市场，法系车还是做出一些变化的。但整体上看，法系车仍没能摆脱销量快速提升的问题。尤其是今年7月份的销量，作为雪铁龙最受重视的车型，神龙汽车并未透露东风雪铁龙C5X凡尔赛6月份和7月份的具体销量。从今年5月份东风雪铁龙C5X凡尔赛的销量3307辆来看，预计雪铁龙C5X凡尔赛的销量也基本维持在3000辆左右。

另一个品牌标致也有了新的动作，即全新408开启预售，新车虽然在外观设计以及内饰布局做出了相对较大的变化，但是标致新408在动力以及车身尺寸上没有任何变化。整体上看虽然新车的设计元素赋予更多的年轻化和运动元素，但是在产品力和竞争力上，标致新408并没有太多能拿出手的竞争优势。

与此同时，国内汽车市场正在经历新能源汽车的变革期，标致目前在售的新能源车型只有标致4008 PHEV和标致508L PHEV，但从6月份的销量上看，这二款车的销量分别为6辆和13辆，销量可以忽略不计。

写在文末

可以肯定的是，对于东风雪铁龙和东风标致，神龙汽车一直在寻求改变，但是这种变化并非是表面上的变化，而是由内到外，产品对于市场和消费需求的一种彻底改变。因为存量竞争时代，产品之间的竞争会越来越激烈，而只有全面地把控各个环节，神龙汽车才有可能回到主流的队伍中来。