2022年6月国内汽车投诉排行：前十中有五款宝马

近日，车质网公布了2022年6月国内汽车投诉排行及分析报告，6月共受理车主有效投诉信息11398宗，同比上涨29.5%。今年1-6月累计投诉量59477宗，较去年同期上涨32.9%。6月受理的有效投诉信息共涉及708款车型，投诉达两位数（含）以上的车型109款。

6月，自主品牌投诉量出现大幅增长，较5月上涨32.4%，投诉占比提高10.6个百分点，投诉增量主要来自部分自主品牌新能源车型，合资品牌和进口品牌的投诉量环比均有下降。

从各国别品牌投诉变化来看，除自主品牌和美系品牌外，其余各国别品牌投诉量环比均出现回落，但德系品牌投诉量依旧处于3000宗以上。美系品牌6月投诉量重返千宗大关，为1089宗，投诉量较5月上涨28.4%。日本品牌投诉量1288宗，占比11.3%；自主品牌投诉量4923宗，占比43.2%；法系品牌为119宗，占比1%，韩系为106宗，占比0.9%，欧系品牌为170宗，占比1.5%。

从车型属性来看，6月中型车、紧凑型车、微型车和小型车投诉量回升，小型车涨幅最高，较5月上涨29.6%。中型车排名提高1位，投诉量再次突破千宗，投诉增量来自于某日系品牌车型。SUV投诉量与上月相差不大，依旧保持着接近6000宗的体量。具体情况是，SUV的6月投诉量为5957宗，紧凑型车2576宗、中型车1182宗，中大型车861宗、微型车341宗，小型车184宗、MPV为122宗。

6月，2022款车型迎来爆发，投诉量首次突破2000宗，排名上升至第二位，环比上涨34.4%，2020款车型投诉量出现大幅回落，较5月下降27%。

6月汽油车型依旧是投诉主体，投诉量和投诉占比均较5月有所下降。纯电动车型投诉量年内首次突破千宗，为1153宗，环比上涨29.7%，占比10.1%，与部分自主品牌新能源车“不按约交车”有关。插电混合动力车型延续了上个月的增长势头，投诉量首次突破千宗，为1202宗，较5月上涨69.1%，占比10.5%，已成为除汽油车型外，投诉量最多的能源车型。汽油车型投诉量8490宗，占比74.5%；油电混动车型318宗，占比2.8%，汽油+48V轻混系统168宗，占比1.5%。

6月受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。服务问题投诉量持续保持在5000宗以上，与5月相比，投诉量和投诉占比均有小幅回落。单纯质量问题的投诉量环比略有增长，为5610宗，占比49.2%。

在6月受理的质量投诉中，除转向系统、制动系统和离合器外，其余各系统的投诉故障数占比均较上月有所下降。其中，制动系统投诉量环比上涨20.2%，为291个，占比3.4%；离合器问题出现了翻倍式增长，为35个，占比0.4%；车身附件及电器投诉量为4154个，占比48.5%；发动机/发电机投诉量为2089个，占比24.4%；变速箱为1091个，占比12.8%；前后桥及悬挂系统为348个，占比4.1%；转向系统为392个，占比4.6%。

6月，承诺不兑现问题再次迎来爆发，投诉问题点占比达到总投诉量的三成，投诉增量依旧集中在部分自主品牌新能源车型。此外，服务流程不完善问题投诉问题点较5月上涨约23%。其他问题投诉量首次突破200宗，创造了新的历史纪录，“疑似减配”投诉量环比出现较大涨幅，投诉占比提高了3.4个百分点。

具体车型方面，华晨宝马X3以761宗排名榜首，典型投诉问题是与宣传不符、发动机烧机油，类似问题已经在之前出现过。比亚迪宋Pro新能源以456宗排名第二位，典型投诉问题是不按约交车和操作不规范。华晨宝马5系以335宗排名投诉榜第三位，典型投诉问题是与宣传不符和部件开裂。几何EX3功夫牛以259宗排名第四，相比5月的237宗有提升，典型投诉问题是不按约交车和与宣传不符合。宝马6系GT的6月投诉量为62宗，典型投诉问题是与宣传不符合和发动机漏油，也是宝马品牌车型近期的常见问题。宝马X4以61宗排名月度投诉榜第六位，典型投诉问题是与宣传不符合。排名第七的是华晨宝马5系新能源，典型投诉问题是与宣传不符和悬挂故障，有车主遭遇到悬挂异响问题。

一汽丰田皇冠陆放的6月投诉量为49宗，位居月度投诉榜第八位，典型投诉问题是发动机噪音大、车身共振，它之前也因为类似问题上榜。吉利星越L的6月投诉量为46宗，典型投诉问题是原车配套不全、轮胎开裂。原车配套不全是指不交付第二把车钥匙。

华晨宝马3系的6月投诉量为44宗，典型投诉问题是发动机烧机油和转向系统卡滞，一位2021款 330i M运动曜夜套装车主表示，“近期发现方向盘发生卡滞的现象，尤其直线行驶后微调方向出现卡顿，有明显的段落感，并且转向及回正阻尼不均匀，低速及高速方向盘助力力度逻辑混乱，同速情况下方向盘忽重忽轻”。

比亚迪海豚的6月投诉量为42宗，位居投诉榜第十二位，典型投诉问题是不按约交车。奇瑞瑞虎8的6月投诉量为42宗，与海豚并列第十二位，典型投诉问题是油门故障和疑似设计缺陷，一位2021款鲲鹏版290TGDI自动逐风+版车主表示，“6月5号刚提的车，7号就发现油门踏板震动明显，联系4S店，厂家让更换配重刹车踏板，6.24号踏板来了去店里更换踏板，结果没有任何用，震动区间由原来的1600-1700变为1300-1400转”。

比亚迪宋PLUS新能源的6月投诉量为35宗，位居投诉榜第十四位，典型投诉问题是不按约交车。除了这个问题，还有车主反映宋PLUS新能源存在空调问题。广汽丰田雷凌的6月投诉量为34宗，位居投诉榜第十五位，典型投诉问题是变速箱顿挫和中控台异响，一位2021款 185T CVT 豪华版车主表示，“变速箱低速行驶时顿挫异响，有拖拽感，中控异响，方向盘异响”。还有一位2021款 185T CVT 运动版车主表示，“广汽丰田雷凌车内以及变速箱异响，车内饰严重异响，中控 ，B柱，找不到原因”。进口宝马5系的6月投诉量为33宗，位居投诉榜第16位，典型投诉问题是与宣传不符、发动机故障灯亮。日产逍客的6月投诉量为33宗，与进口5系并列第十六位，典型投诉问题是无法加速和变速箱顿挫。瑞虎8 PLUS的6月投诉量为32宗，位居第十八位，典型投诉问题是油门故障，发动机启停系统故障，瑞虎8也存在油门故障的问题。日产轩逸以30宗，排名投诉榜第十九位，典型投诉问题是变速箱故障灯亮、空调问题，CVT变速箱故障也是日产旗下车型的老问题。别克君威的6月投诉量为27宗，位居投诉榜第20位，典型投诉问题是漏油和发动机功率不足。

哈弗H6、丰田汉兰达的6月投诉量同为25宗，并列第二十一位，哈弗H6的典型投诉问题是系统升级问题和空调问题，一个是涉及车机系统，一个就是硬件系统了，汉兰达的典型问题是发动机噪音大、车身共振，这类问题在之前已经出现过。本田飞度和上汽科莱威的6月投诉量为24宗，并列第二十三位，飞度的典型投诉问题是发动机异响、变速箱抖动，科莱威的典型投诉问题是不按约交车、变更价格。东风EV新能源EX1、极氪001、日产天籁的的6月投诉量同为23宗，并列第二十五位，EV新能源EX1的典型投诉问题为同款不同配置、不按约交车，极氪001的典型投诉问题是不按约交车、影音系统故障，天籁的典型投诉问题是汽油箱异响、中控台异响。

一汽丰田卡罗拉、魏牌VV6、奥迪A4L的6月投诉量为22宗，并列第二十八位，卡罗拉的典型投诉问题是变速箱顿挫、变速箱异响，这是它的老问题；VV6的典型投诉问题是变相收费和变速箱异响，A4L的典型投诉问题是变速箱异响、原车配套不全。

写在最后

复盘6月投诉榜单，质量问题占比接近50%，服务问题的投诉占比为44.1%，这其中很大一部分是因为新能源车不能按时交车。宝马依然是投诉大户，前10名中有五款宝马，它被投诉的原因是车机系统存在减配、与宣传不符合和发动机故障；丰田的两款明星中型SUV汉兰达和皇冠陆放也都再次上榜，它们的主要问题也来自动力系统；卡罗拉、雷凌、奥迪A4L等车型则因为变速箱问题而被车主投诉。比亚迪也有2款车型上榜，很多潜在客户投诉它不能按时交车。