530马力，后驱/四驱，0.219Cd超低风阻，一绝！

昨日（7月29日），大家期待已久的比亚迪海豹正式上市，新车一共设置了4个配置版本，售价区间（补贴后）为20.98-28.68万。除了较高性能版本有着3.8秒的超强零百加速能力之外，后驱、四驱的布局也非常让人期待。

海豹将于8月开启交付，目前下定，车主将享有24-60期的低息贷款以及4000元的置换补贴。其次，还有2年免费车机流量、2年免费云服务、2年免费E-CALL紧急救援、I-CALL智慧客服和免费智能语音交互系统。首任非营运车主还可享受2年内赠送充电桩及免费安装服务。

除此之外，非营运首任车主还可享受三电系统终身质保、整车包修期6年或15万公里、1年或3万公里无责道路救援。并且还可获赠手动遮阳帘。而购买650km四驱性能版及其以上配置车型还可获赠iTAC智能扭矩控制系统。

介绍完购车政策，下面再来和大家聊一聊海豹这款车比较有亮点的地方。

我相信，绝大部分看到过比亚迪海豹的朋友都一定会对它的设计留下印象，整台车的线条在简洁的基础上又有着颇为有力的视觉效果。值得一提的是，海豹还拥有0.219Cd的超低风阻系数，对性能和能耗方面的表现会有一定的帮助。

前脸部分，海豹多少能看出点仿生学的效果，加以复杂的线条设计，让大灯和下方饰板的组合看上去颇具魔幻色彩，并且大灯还采用了全新的“波纹灯”设计，视觉效果非常独特。

来到侧面，海豹的车身尺寸为4800×1875×1460mm，轴距为2920mm，尺寸相较主流的中型轿车来说并不算大，但轴距数据确实优秀。车身上简单的线条以及独特的车顶弧度让整台车颇具未来感，并且呈现出一种俯冲的姿态。新车的轮毂造型也颇有意思，和科幻的造型设计非常搭，并且尺寸达到了18/19英寸。

海豹尾部采用了贯穿式尾灯设计，而两侧尾灯组的细节造型相当复杂，密密麻麻的LED灯颗粒呈现出非常强的视觉辨识度。

进到车内，海豹所在的海洋网车系的内饰设计在王朝系列的基础上进行了非常独特的设计风格调整，同样多少也有仿生学方面的设计。独特的空调出风口造型像水面微微泛起的涟漪，三辐式方向盘的造型也相当别致，水晶样式的电子挡把也非常显质感，而“祖传”的大尺寸仪表屏和15.6英寸的中控屏也相当熟悉，并且支持自适应旋转功能。

除此之外，车内还采用了真皮、麂皮等有高级感的面料包裹，线条也有非常独特的风格设计。值得一提的是，海豹全系搭载了目前最新支持5G网络的DiLink智能网联系统，让整台车除了有高级感之外，还能提供一定的科技感。

除了科技配置，海豹还配备了全套安全气囊、360°全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等关乎驾驶安全的配置。并且除了低配之外其余版本都标配12扬声器丹拿音响，舒适性配置也相当到位。同时还有座椅通风/加热、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑等。

海豹基于比亚迪e平台3.0打造，为电池车身一体化机构（CTB），也是当前比较流行且能提高更强的电池包保护能力的结构。刚才提到iTAC智能扭矩技术，简单和大家介绍一下原理，iTAC系统会依靠轮速传感器、旋变传感器等，使系统可以在50毫秒左右预测出车轮转速变化，以调整轮端扭矩分配，因此能使车辆驾驶起来更稳定。

动力方面，4款配置车型共搭载了3套不一样的动力总成。其中动力参数较低的版本其电机总功率为150kW，而次之的版本则搭载230kW电机，顶配四驱版则搭载390kW的前后双电机布局。值得一提的是，海豹这款车除了顶配采用四驱之外，其余版本均为后驱布局，这种布局放在一台家用车上确实少见。

动力电池容量根据配置分别有61.4kW·h和82.5kW·h两种规格，从低配到高配分别对应的CLTC官方续航里程为550km、700km和650km，各版本之间有一定差异，大家可以按需选择。

  写在最后

比亚迪海豹确实是一款不乏亮点的车型。但是，作为一款中型轿车，其尺寸相较主流略微偏小，价格也暂时没能打下来，所以可能低价并不是这款车的销售主策略。但如果大家能体验这台车的动态表现确实能体现出这台车的价值所在，不知道大家20万出头会选海豹吗？