群雄四起 2022年下半年国产重磅新能源新车展望

作者： EV视界
2022-07-28 10:06
1.37万

【EV视界原创导购】2022年已过大半，虽然上因疫情的原因而导致车市低迷，但依然有大部分新能源车型将进入我们的视野，而这也为这“寒冬”的市场带来了一丝温暖和热情。今年下半年，大批国内车企准备在新能源领域持续发力，例如已经上市的理想L9、深蓝L03等车型，今天咱们就来盘点一下还有哪些在今年下半年上市（发布）的国产新能源车型值得关注。

比亚迪

比亚迪可谓是国产新能源车主机厂上半年的大赢家，今年上半年内，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售323519辆和314638辆，总计完成销售638157辆新能源乘用车，同比去年同期增长324.84%。至此，比亚迪新能源车累计销量超210万辆。在产品层面，比亚迪更是停产了纯燃油车并持续发力王朝和海洋网两大阵营，今年上半场王朝网销量百花齐放，今年的下半场海洋网就要厚积薄发不仅有海豹的上市，同时还会发布全新车型护卫舰07。

早在今年的5月20日，比亚迪海豹正式开启了预售环节，新车共推出4款预售车型，其预售价格为21.28-28.98万元。

比亚迪海豹基于Ocean-X概念车打造，沿用了海洋系列的设计理念，其轿跑式车身、引擎盖隆起的线条配合紧凑的车身比例营造出极强的肌肉感和运动感。两侧的大灯组轮廓锋利有型，期待感直接拉满。新车的整体造型非常的低趴，尾部还有着小鸭尾的造型设计，使得整车造型更加具有运动气息。车身尺寸方面，海豹的长宽高尺寸分别为4800/1875/1460mm ，轴距为2920mm。车尾方面，新车采用了一条主体贯穿式灯带，并且两端配有点状设计，非常的亮眼。

海豹的内饰，采用了“海洋美学”设计，内部采用黑白双色搭配，色彩反差强烈，白色饰板延伸到门板，加上上方棱线，体现出环抱式的造型，贯穿式空调造型则赋予了仿生学设计。

动力方面，比亚迪海豹将配备150kW单电机、230kW单电机和160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，续航里程方面，新车将搭载比亚迪刀片电池，续航里程分别为550km、650km和700km。

安全方面，海豹将采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，除了11气囊的标准配置，四驱性能版还配备了抬头显示。另外，还有用驾驶员疲劳监测系统。

除了纯电车型海豹，比亚迪在下半年还将发布一款海洋网中的军舰系列产品，那就是护卫舰07。从此前曝光的工信部产品公告我们发现，护卫舰07在列，预计下半年正式首发。

护卫舰07的外观与军舰系列首款车型驱逐舰05采用了相同设计语言，横贯中网多个镀铬饰条是标志性的设计元素，看上去富有层次感。而侧面的线条是一副标准的SUV样式，方正的车身看上去更显魁梧，尾灯采用贯穿式设计。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机与前后双电动机所组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率102kW，前后双电机的最大功率分别为145kW和150kW。新车百公里加速时间4.7s。

编辑总结：作为比亚迪下半年的两大产品看点，海豹和护卫舰07都是具有一定实力的产品，同时这两款车型的上市（发布）也将为使得比亚迪品牌继续向上进发，为冲击下半年新能源品牌的销量王者加力。

腾势汽车

经过了多年的发展，腾势在2022年发布了全新车型——腾势D9，腾势品牌自此也终于迎来了焕新。去年年底，比亚迪通过股权转让协议，掌握了腾势90%的股份。紧接着，今年2月，比亚迪100%持股的腾势汽车销售服务有限公司成立，腾势拥有了新的独立销售渠道。至此，腾势由一个势均力敌的合资品牌变成了比亚迪彻底掌握话事权的自主品牌。

此前，腾势D9正式开启预售，其中DM-i版本共推出4款车型，预售价33.5-44.5万元，纯电版本推出2款车型，预售价39-46万元，与此同时推出99台创始版车型，售价66万元。作为腾势旗下首款MPV车型，腾势D9采用2+2+3的7座布局，拥有豪华的内饰设计以及配置。

外观方面，新车采用了全新的π-MOTION设计语言，其前脸采用了一个直瀑式大格栅设计，并配合两侧的“C”字形的镀铬装饰件，前脸形成了“π”状的设计元素。而侧面造型方面，腾势 MPV 整个侧面造型采用的短发动机舱的设计，微微上扬的腰线从车头贯通至车尾，搭配密辐条式轮圈、熏黑的B柱和C柱，营造不错的商务感。腾势D9长宽高为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。

腾势D9内部采用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示，屏幕下方为空调出风口。方向盘采用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板，后方为可开启形式储物盒，实用属性提升，后排座椅支持迎宾功能，搭载腾势 Pilot智能辅助系统。

动力方面，新车采用DM-i超级混动与EV双动力模式，超级混动采用骁云1.5T超高热效发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190 km，最长续航1040 km，四驱版本NEDC纯电续航180 km，最长续航970 km，纯电车型纯电CLTC续航超600km。

除了腾势D9这台旗舰MPV之外，另外两款SUV目前我们知道的信息并不多，仅能通过腾势销售事业部总经理赵长江透露的信息进行粗浅的了解，两款产品分别定位与中型SUV和中大型SUV，并主打5座和6座，同时我们也预测两款SUV将有很大可能拥有纯电与DM 系列插电混动车型，从而满足不同消费人群。

编辑总结：全新的腾势品牌将和王朝系列、海洋系列、新高端品牌一同构成比亚迪汽车业务四大版块。据EV视界了解到，比亚迪的新高端品牌将覆盖50-100万元的价格区间，而目前海洋系列和王朝系列会实现无缝衔接，主攻30万以下市场，而腾势则将填补王朝系列和新高端品牌之间的空白。看得出来，为了腾势的复苏比亚迪是下足了猛药，不仅要精准抓住用户需求，更要发动密集攻势快速翻红，真正做到快准狠。

长安汽车

2022年的长安汽车让我们看到了其技术化的一面，旗下蓝鲸系列动力总成开始大面积应用在在售车型之上，同时UNI系列更是将产品布局扩大，其中混动的蓝鲸iDD动力将是长安旗下新车在混动市场上的重点布局。在此前的重庆车展上，长安UNI-V iDD正式亮相。作为插电混动车型，新车搭载一套1.5T插电混合动力系统。

新车依旧保持了现款车型流畅运动的造型设计，iDD版本的车头调性与让燃油版比较相似，延续了长安UNI家族的设计风格，但一些细节处会有变化，整体来看差异不大。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4680（4695）/1838/1435mm，轴距2750mm。配置方面，可以看到前方摄像头、前泊车雷达、LED大灯、毫米波雷达等。

动力方面，新车搭载了包含1.5T发动机在内的插混系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，在电动机的加持下，车辆的动力水平将有所提升。另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充电功能。

编辑总结：长安汽车公开的2022年1-6月销量中长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量629175辆，同比减少4.61%。但相信随着下半年的多款产品陆续上市，长安汽车将有望止跌。

长安深蓝

作为长安汽车旗下最年轻的品牌，长安汽车发布全新数字化纯电品牌“深蓝”，作为一款同时提供增程式混动、纯电和氢燃料电池的量产轿车，长安深蓝SL03已于前几天上市了，EV视界也进行了相关报道，这里就不在过多赘述了。而另一款SUV车型“C673”也将迎来首发。

不久前，互联网曝光了长安深蓝全新SUV外观专利图。作为长安深蓝打造的第二款量产车，新车内部代号“C673”，预计定位中型SUV。与深蓝SL03相同，基于全新EPA1平台打造而来，有望提供纯电版、增程版及氢燃料电池版三种动力版本可选。

从曝光的外观专利图来看，深蓝全新SUV采用与深蓝SL03相同的家族化设计语言，前脸采用当下流行的分体式大灯设计，且雾灯区域的造型极具攻击性。

与深蓝SL03相同，预计新车也将提供纯电版、增程版及氢燃料电池版在内三种动力版本以供消费者选择。此前曝光的信息显示，深蓝全新SUV将于年内正式发布。

编辑总结：长安深蓝的任务除了将专注于新能源车型之外，还将通过全新品牌提升长安的整体形象。相信随着长安深蓝的入局，新能源汽车市场将会迎来一批黑马，同时长安乘用车板块也将迎来新的增长点。

阿维塔

阿维塔的诞生可以看做是长安冲击更高端市场的一种尝试，助力阿维塔的不只有长安，更有华为和宁德时代。在前不久开幕的2022重庆车中，阿维塔11正式亮相，新车将在8月8日上市，年内开启首批交付。

新车前脸在简约、流畅的设计风格外，使用了非常具有未来感和辨识度的分体式日行灯设计，并用灯组作为线条，勾勒前脸的造型。大灯则被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。新车正前方及两侧翼子板区域，均搭载了激光雷达并进行了一定的隐藏式设计。车身尺寸方面，阿维塔11的长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。

新车内饰采用环拥式感应座舱，搭载“Vortex情感涡流”及中控智慧互联屏，首发搭载自研算法RNC主动路噪消减技术，配备时下流行的双联屏设计，有10.25英寸全液晶屏和15.6英寸悬浮式中央触控屏构成。中央触控屏采用快捷交互设计，且具备快捷手势操作、分屏应用等功能。阿维塔11配备高功率手机无线充电，部分品牌手机可最高50W无线充电功率。

动力方面，阿维塔11配备双电机，前电机最大功率195kW、后最大功率230kW双电机，系统综合功率可达425kW，50:50的前后轴配重，0-100km/h加速时间进入3s俱乐部。宁德时代三元锂离子电池包，总容量为90.38kWh，最高续航里程可达600km。

此外，阿维塔11续航超过700km的车型也在同步开发中。阿维塔11将率先在业内应用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，仅需15min即可将电量从30%充至80%。

编辑总结：很快阿维塔11就要正式上市，华为和宁德时代为之赋予的技术也是我们所好奇的。他们将为阿维塔带来哪些不一样的技术，我们拭目以待。

岚图汽车

在岚图FREE和梦想家之后，岚图也将发布自己的轿车产品。据悉，新车内部代号H53，定位于家族旗舰轿车。与岚图FREE、梦想家相同，继续提供纯电动及增程式混动两种动力以供消费者选择。

岚图H53前脸采用了网格状中网造型，前包围也为贯穿式设计。来到尾部，新车采用了当下流行的溜背式车身，车顶线条从B柱开始下滑，营造出不俗的运动视觉效果。参照停靠在一旁的岚图FREE，预计岚图H53车身长度在5m左右。

根据此前曝光的信息显示，东风汽车集团有限公司技术中心与岚图汽车科技公司将就H53项目展开智能驾驶系统联合开发，包括对SOA架构下进行NOA与HPP的联合开发，以及L3+AVP的前瞻性功能协同开发。据悉，岚图H53将配备L3级驾驶辅助系统。

编辑总结：结合内外谍照综合来看，这款岚图首款轿车估计造型是较为动感的，内饰的豪华感营造应该会有保证。后期上市后表现如何让我们拭目以待。

名爵汽车

前不久，名爵品牌旗下全新纯电动车型——MG MULAN完成亮相。新车定位纯电紧凑型跨界车，基于上汽星云纯电专属架构打造。单电机车型搭载了最大功率150kW的电机，双电机车型0-100km/h加速时间仅需3.8s。

作为名爵品牌首款纯电也是面向全球市场的车型，名爵品牌对MULAN倾注了不少精力。据了解，新车是由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计而来。对于这套全新的设计语言，官方称之为灵动机能美学，旨在重新定义新时代纯电美学，并且MG MULAN的目标是征战全球，也意味着这款车型很有可能会出口海外。

新车采用跨界造型，悬浮车顶、花瓣状轮圈预计橘色卡钳，星弧交错双腰线打造出充满灵动气质的丰富型面，进一步凸显动感特征。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm。

新车内饰融入了红白机的设计灵感，车内拥有红色和白色的内饰配色，车内拥有三点和九点位置双辐设计的平底运动方向盘，就日常使用来说，持握便利性优于常见的三辐样式。

MG MULAN车内还拥有头枕靠背融为一体的运动型座椅，还有7英寸液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，并且采用了节省空间的旋钮换挡设计，内饰大量搪塑软材质的使用，让可触及的区域手感更柔软，在材料的使用上，新车满足严苛的REACH法规，达到欧盟出口标准，更环保健康。

动力方面，新车搭载由联合汽车电子有限公司所生产型号为TZ180XS0951的驱动电机，最大功率为150kW，0-100km/h仅需3.8s。电池方面，新车搭载由宁德伊控动力系统有限公司所生产的三元锂电池组。据官方表示，新车全系采用后驱布局，匹配五连杆后悬架。

除了MG MULAN，名爵公布了旗下全新敞篷电动跑车Cyberster的量产造型细节。新车锁定剪刀门两座跑车的帅气造型，非常具有辨识度。

量产版的MG Cyberster比起之前的概念车看起来更加朴实，没有夸张的科幻风格前脸和尾部设计，更加贴近现实中量产双门跑车的样子，敞篷车顶目前还不清楚是软顶还是硬顶设计，但会延续概念车中的剪刀门。

预告视频中的车内视角还比较昏暗，但还是可以隐约看到新车车内将采用相对常规的内饰设计，不会像概念车那样完全将主副驾分隔开来。动力方面，根据此前的设想，Cyberster官方设计参数为NEDC续航800km，百公里的加速仅需3s。

编辑总结：近年来，MG车型在审美这一块可谓是将年轻人拿捏的淋漓尽致，融合了纯电和运动的多种元素，一推出就迎来了不少好评。MG MULAN和Cyberster还能给大家带来多少惊喜，让我们拭目以待吧。

飞凡汽车

在此前开幕的粤港澳大湾区车展上，飞凡汽车的首款中大型SUV——飞凡R7正式亮相。新车定位纯电中大型SUV，采用全新的外观设计，内饰配备43英寸三联屏，内置飞凡汽车Rising OS智舱交互系统。

新车在造型上采用了品牌最新的设计理念进行开发，车头部分有封闭式处理的进气格栅，进一步提升纯电动车的特殊身份。车头两侧，有LED光源组成的头灯进行点缀，夜间带来更为不错的辨识度。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。

内饰方面，新车配备了43英寸真彩三联屏，其中中控屏是15.05英寸的AMOLED超清屏，它的两侧分别是10.25英寸仪表盘与12.3英寸副驾多媒体屏，均采用MiniLED技术。值得一提的是，新车的智能座舱搭载了高通骁龙8155芯片，使车机系统更加流畅。

动力方面，飞凡R7将搭载三元锂电池组，另外新车将提供单电机和双电机两种车型供消费者选择，单电机车型的电机最大功率为250kW；双电机车型的前后电机最大功率分别为150kW和250kW。

编辑总结：飞凡R7可谓下了“血本”，在依托上汽背书等一系列技术条件后，相信如果最终售价合适无误的话，未来在高端豪华电动车市场中将会有着不错的表现，我们拭目以待。

吉利汽车

吉利下半年的重磅产品当然是FX11，从工信部的申报图来看，它似乎被命名为“星耀，会加入吉利“星系列”。新车基于CMA架构打造，搭载雷神混合动力系统，采用了Vision Starburst概念车的设计风格，也是吉利加速向智能电气化转型的战略车型。

通过此前发布的官图可以看到，新车拥有全新的光波涟漪前格栅造型，前脸拥有辨识度极高的脉冲式贯穿LED光源，设计的亮点之处在于吉利车标也可以点亮，并且光源也不是常见的连续光源，而是长条状隔断设计，非常独特且更具辨识度。

吉利FX11是基于Vision Starburst概念车最新设计理念打造的首款量产车，采用了双色车身、悬浮式车顶等设计，用欧从前轮眉笔直上扬一直延伸到后车窗的腰线，以及银黑配色的大尺寸轮圈，尾部整体轮廓棱角分明，尾灯也采用了由中心向两侧扩张发散的贯穿式设计。

动力方面，新车将搭载雷神智擎Hi·X混动系统标志，该系统拥有43.32%热效率、最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA技术。目前推测，未来新车将会提供燃油、常规油电混动以及插电式混合动力系统。

编辑总结：吉利FX11基于CMA架构打造，搭载雷神混合动力系统，采用了Vision Starburst概念车的设计风格，。也是吉利加速向智能电气化转型的战略车型。相信它的推出会给吉利的销量添一把火。

极氪汽车

前不久，极氪正式宣布其MPV车型命名为极氪009，并发布了预告图。新车此前的代号为EF1E，将基于SEA浩瀚架构平台打造，并采用纯电动力。

极氪009定位中大型MPV，从预告图来看，新车整体棱角分明，充分照顾了内部空间的需求，车头应该会配备大尺寸的进气格栅，并且头灯或将依旧采用分体样式。

而根据此前曝光的谍照来看，车辆尾部采用贯穿式尾灯，内部点阵灯带识别度较高，轮毂采用五辐状造型设计。

根据极氪的规划，将推出A+、B级城市跨界车，B级轿车、C级家庭用车以及A+、B级SUV等。从规划中可以看出，极氪009定位是一台C级产品，这样的产品定位与传统MPV车型GL8相仿。而动力方面，新车将采用纯电动力。

编辑总结：今年下半年中高端MPV即将迎来新一轮的战争，前有岚图梦想家和腾势D9，后有极氪009，后期红旗、WEY、理想、威马、星途、捷途也都有推出中大型MPV的计划，可谓是看点十足。

集度汽车

集度汽车由百度和吉利共同持股的汽车公司，也算它有一部分吉利血统。今年下半年集度将带来首款SUV ROBO-01，其量产版计划在今年广州车展亮相，或将于2023年上市交付。

ROBO-01概念车将提供星河紫、星瓷白和星云灰三种车身颜色。其车身外观有着明显的电动车的流线型设计，简洁且流畅。车头采用了回旋镖式像素灯组，具备灯语交互能力。贯穿式的LED灯带并未与大灯直接相连，而是向后延伸，带来强烈的速度感。

“汽车机器人”概念，是ROBO-01最大的特点。车辆配备有“跳灯式”可升降激光雷达、前蝶翼门、后对开门、主动升降式尾翼、可折叠U型方向盘等众多主动式可变形结构；两颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达与5个毫米波雷达以及两颗英伟达Orin X芯片组成的自动驾驶系统。

新车内饰采用了极简设计，独特造型的方向盘和超宽的一体式显示屏充分展示了集度特有的“机器人美学”。首发高通第四代骁龙汽车数字座舱平台-8295芯片，支持无界一体化超清大屏的3D效果呈现，满足用户行车导航、游戏娱乐、在线办公等场景化需求；该屏幕还支持切换“3D人机共驾地图”模式，让汽车机器人的感知跑在三维地图上，创造沉浸式3D全景体验。

编辑总结：集度 ROBO-01实在是一款噱头十足的车型，新一代的8295究竟会为智能座舱带来什么革命性的变化？让我们拭目以待吧。

零跑汽车

此前，零跑C01正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价区间为18-27万元，并将于三季度上市交付。作为零跑汽车推出的第四款车型，基于C架构而来的C01定位纯电动中大型轿车，同时也是首款搭载CTC电池底盘一体化技术的量产车型，最大CLTC综合续航里程717km。

全新零跑C01采用了颇为简洁的设计思路，流线型车身则让新车展现出较强的运动效果。零跑C01的全车并没有太多的复杂线条，柔和舒展的曲线加上溜背的造型和隐藏式的车门把手，让C01拥有了更高的耐看度。尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050mm/1890mm/1503mm，轴距为2930mm，定位纯电动中大型轿车。

零跑C01整个内饰曲线非常平直，采用三块大屏设计，照顾前排的使用需求，同时提升科技感，空调出风口被设置在中控屏下方，挡把区采用飞机舱式造型，色彩搭配上除了黑色，采用亮蓝色等颜色为主色调，打造年轻属性。

在智能驾驶方面，零跑C01全车拥有28个智能驾驶感知硬件，有充足的硬件做支撑，可以支持23项智能驾驶辅助功能。

动力方面，零跑C01搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，拥有“3秒级”0-100km/h加速能力。续航方面，新车配备最大容量为90kWh的三元锂电池包，CLTC工况下最大续航里程达到717km。

另外，零跑C01成为全球首款采用无电池包CTC技术的电动车，即电池模组整合到车辆底盘结构内。在性能方面，CTC技术为整车带来扭转刚度25%的提升，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，意味着零跑C01能拥有更出色的驾控性能以及更好的底盘响应效率，并大大改善整车NVH。

编辑总结：零跑C01依旧走零跑最爱的高性价比路线，5米+的车身、2.93米的轴距， 3秒+的0-100km/h加速性能、500-717km的续航的电动车，但配上18-27万元的预售价，同级、同性能产品都没有这个价位的，它最终的售价是多少，我还是有点期待的。

哪吒汽车