伊顿康明斯赢动AMT发力正当时

中国重卡市场AMT比例迅速提高，伊顿康明斯赢动AMT大有可为。

虽然2022年重卡市场低迷，但宏观来看AMT重卡依然是处于上升的细分领域。

伊顿康明斯赢动AMT此时发力，能否“后来居上”杀出一片新天地？

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本土化升级的赢动AMT

作为全球体量最大的重卡市场，中国的重卡市场有着自身发展规律与多层次用户需求特点。想赢得国内用户的认可，势必要适应中国特色市场规律。

从历史渊源来看，伊顿康明斯变速箱与中国重卡市场有着紧密联系，得天独厚。

伊顿康明斯是伊顿和康明斯的合资公司。伊顿变速箱已进入中国市场几十年。当前中国重卡主流变速箱的设计结构—双中间轴结构，就是来自伊顿。而康明斯更是在中国市场大获成功，已建设成熟的运营体系和售后服务网络。

作为对中国市场充分理解并立足中国的合资企业，伊顿康明斯中国在无锡、上海、湖北和北京均有布局，并且共享母公司和主机厂合作伙伴2000+服务站，适应中国市场的能力不用怀疑。

同时，为了更好的服务中国用户，伊顿康明斯早在2018年就启动了市场准备。2019年上海车展Endurant自动变速箱亮相；2020年8月，伊顿康明斯（中国）变速箱有限公司正式成立；2021年1月，伊顿康明斯赢动AMT在无锡工厂实现了本地化生产。同年9月，伊顿康明斯中国高产能线的投入运营，年产能达8万台，实现了真正意义上的高效、高质、高能，使伊顿康明斯中国的本地化生产再次迈上新台阶。

两家百年企业重新定义AMT

伊顿康明斯的背后，是伊顿和康明斯这两家百年企业的深厚技术积淀，合资公司目标就是打造世界顶级的独立自动变速箱品牌。

伊顿，从1985年第一台AMT至今，具有近40年的AMT创新和标定经验。康明斯扎根中国多年，“中国定制化”的创新产品深受中国用户认可，在多家合资工厂引入了康明斯全球领先的COS运营系统。经过此前美国超级卡车项目的成功合作，伊顿康明斯自动变速箱产品已经相对成熟，证明了技术领先优势。

需要说明的是，伊顿康明斯赢动AMT，重新定义了重卡自动挡变速箱。

尤其是强大标定经验，从外部壳体到内部结构再到底层换挡逻辑，无论是双中间轴还是行星齿轮的平衡、静音、传动效率等细节上，均做了创新升级。让这款AMT具有极致轻量、智能操控、高效节油三大核心优势。

事实上，与中国重卡长距离运输高效需求接近的北美，伊顿康明斯自动挡变速箱的产品力已经得到充分验证，重卡市场占有率高达25%以上。

中国重卡升级机遇已来

进入国六阶段，中国重卡高端化、智能化、舒适化趋势日渐明显，AMT重卡发展迅速。2021年中国长途干线AMT重卡占比达到10%，意味着重卡AMT迎来了真正的突破期。

伊顿康明斯赢动AMT此时发力中国市场，恰逢其时。

一方面，赢动AMT，与中国重卡市场主流柴油发动机、天然气发动机匹配成熟，换挡平顺、安全可靠、舒适驾驶等品质优异表现，满足中国重卡升级需求。

另一方面，赢动AMT的自重轻、维护省、节油等技术特点，对于中国用户当前最为关注的运营高效、全生命周期运营成本降低，富有现实意义。

伊顿康明斯赢动AMT采用行业领先的集成化结构，B10寿命高达160万公里， 5大创新结构设计、5年或60万公里超长换油且仅7.5L超低润滑油量、自动起步功能、TCU单独分离等，均处于行业领先地位。

经过与东风商用车、东风柳汽、陕汽及江淮等国内各大主机厂紧密配合，伊顿康明斯赢动AMT在推广市场应用的同时持续进行本土化升级，让中国用户切实感受到了更高的运营效率与更低的维护成本，已收获了不错的口碑。

此外，在动力总成的匹配优化方面，康明斯发动机搭载赢动AMT的康明斯一体化动力链，经过深度集成，成功实现了燃油经济性、安全性、驾驶性、智能化等多维度的提升。赢动AMT和康明斯发动机协同工作，提高动力链运行效率，降低循环功，可支持根据实际道路状况实现预见性换挡及预见性巡航功能，在提高车辆智能管理、降低油耗水平、提高安全性等方面均有不俗表现，这套一体化动力链或将成为中国重卡行业未来升级的成功示范，在干线物流运输中，不断创造出更大价值。

伊顿康明斯对用户的承诺是：为用户创造超值价值体验。

这正是中国重卡用户需要的。