0w20机油适合什么车？答案很简单，我来告诉你

0w20机油适合什么车？

0W-20的粘度是一种节能环保型机油。以前这个油粘度用的不多。主要原因是20号机油粘度太低，油膜强度不能满足大多数发动机的需要。它只能用于一些小排量的自吸发动机。

但随着科技的进步，合成技术被广泛应用，

在油的粘度不变的情况下，油膜强度大大提高。即使机油粘度为20，油膜强度也能满足很多大功率发动机的润滑要求。比如野马GT5.0自吸发动机，新奔驰2.0T，奥迪新S系列都可以用20粘度的机油。

哪些车型可以用0w-20机油？

？其实大部分日韩美系车型都可以用20粘度的油，少数德系车也可以用。能否使用，要看发动机的实际需求。最准确的是根据厂家维修手册上的要求来选择机油粘度。比如福特、别克、雪佛兰的2.0发动机要求5w-30机油粘度，而小排量的1.5/1.3发动机可以用0w-20机油，不能一概而论。

为什么日系车可以用低粘度机油？发动机是不是比德系车更精密？

0W20机油是典型日韩车型最爱用的机油。如果有日韩车主，可以翻翻自己的保养手册，看看标签是不是0W20机油。0W20是粘度相对较低的油。一般德系车都要用30甚至40的机油粘度。那么为什么日系车可以用低粘度的油呢？

机油等级是不是越低越好？

要理解这个问题，先说机油标号，0W20，其中W代表低温性能。前面的数字越低，其低温流动性越好。用W前面的数字减去30，就是它的最低使用温度。比如0W20适用于最低温度零下30度的环境，W后面的20代表机油粘度。数值越高，其高温粘度越高。

粘度越高，密封性能越好，在高温下对发动机的保护也越好，但粘度越高越好。使用高粘度的机油往往会消耗更多的机油，还会造成发动机低温启动困难、冷却性能差、功率损失大等问题。使用低粘度的机油可能会省油，但最重要的是要适应车辆，否则很可能会造成发动机异常磨损。所以选择合适的油标是最重要的。按照车企的推荐选油就行了。

为什么日系车可以用低级机油？

日本早就推荐使用5w20、0w20等低粘度油。低级油的保护性差。他们不怕影响发动机的润滑性吗？还是日系车的发动机比较精密，所以可以用低级机油？其实这个事情要从发动机设计和机油材质两个方面来讨论。首先，我们要弄清楚一个顺序。日系车选择低标号油不是因为发动机的精度，而是为了省油。在发动机设计上，他们一直在向添加低标号油的方向靠拢。

上世纪末前后，日本各汽车厂商开始向“低粘度机油”方向发展。一方面，这是为了节省燃料；另一方面，当时，日本汽车率先引进了VVT可变正时气门发动机。后来他们发现用低标号机油更好，可以减少发动机VVT系统的工作延迟，于是决定了用低标号机油的方向。

那么如何解决磨损问题呢？只能从机油入手。所以，你会发现一个现象。标签为0W20的机油多为合成机油，只有本田绿桶是极少数的半合成机油，几乎没有矿物机油。这主要是因为所有的合成机油都是以四五种优质“基础油”为基础，通过添加摩擦调节剂尽可能提高机油的抗剪切能力。

所以日系车能使用低标号机油，不能完全等同于发动机的精度，而是与发动机的设计特点密切相关。不过，这都是针对普通日本杂货车的。如果是猛开，不用担心日系、韩系、德系、美系、国货，都得提高机油档次。