智能、舒适的纯电MPV，上汽大通MAXUS MIFA 9

去年因为多款合资MPV的上市，国内高端MPV市场着实火了一把，不过彼时国内高端纯电MPV还是空白，但今年以来新能源车市场已呈现出爆发式增长，高端纯电MPV细分市场也将迎来多款重磅新车，今天我们实拍的主角上汽大通MAXUS MIFA 9就是其中之一。

上汽大通MAXUS MIFA 9已经在6月29日正式上市，推出了三款6座和四款7座共七款车型，售价区间为27.99-41.99万元。

从外观造型就能看出上汽大通MAXUS MIFA 9的定位是偏商务的，不过从细节设计来看并不呆板，封闭式前格栅，贯穿式日间行车灯都很好地突出了新车的科技感，很大程度上还原了概念车的设计。

上汽大通MAXUS MIFA 9长宽高分别为5270*2000*1840mm，轴距为3200mm，这样的车身尺寸已经全面超越了燃油MPV的标杆别克GL8。这么大的车身尺寸，侧面的设计往往是一个难点。可以看到上汽大通MAXUS MIFA 9车身侧面比较简洁，几乎就是一个平面，但沿着前车窗下沿、C柱和后窗上沿的镀铬装饰勾勒出的侧面线条，也极大地减轻了这台中大型MPV的臃肿感。

车尾整体比较方正，但贯穿式尾灯的设计让上汽大通MAXUS MIFA 9有着很强的辨识度。同时，尾部上方还配备了尺寸小巧的扰流板，在赋予车辆一定运动感的同时，也将整车风阻系数控制在了0.29Cd。

作为一台高端MPV乘坐舒适性是最重要的，实拍车型为指导价33.99万元的森林七座版，采用的是2+2+3座椅布局。

在最重要的第二排是两个独立座椅，不仅具有通风、加热功能，还支持前后、靠背、腰部、腿托的电动调节，在放倒靠背，升起腿托之后即可进入“舒享睡眠模式”。

另外在前排座椅后边也为第二排乘客设计了扶手和脚踏等贴心配置。

虽然第二排是重点，但很多消费者在选购MPV的时候对第三排的空间也是格外关注。其实很多MPV第三排腿部和头部空间都是没问题的，但能不能舒适乘坐主要取决于坐垫的高度。上汽大通MAXUS MIFA 9的第三排坐垫高度就恰到好处，能够将大腿完全承托住，即使长时间乘坐也没有问题。

此外，上汽大通MAXUS MIFA 9的三排座椅均可以通过滑轨移动，其中第二排的滑轨长度为1.1m，第三排滑轨长度为1m，前后滑动行程可以达到400mm。在提高乘坐舒适性的同时，也能更好地拓展后备厢空间。

在常规状态下上汽大通MAXUS MIFA 9的后备厢容积就有1010.5L，放下32+26+20寸行李箱不成问题，在放倒后排座椅，并前移之后，后备厢空间能拓展至2179L。不过比较遗憾的是后排座椅不能完全放平，但形成的空间还算规整。此外在前引擎盖下，还有一个55L的前备箱。

当然，上汽大通MAXUS MIFA 9作为一款纯电MPV，在智能化方面的优势是传统燃油MPV所无法媲美的，这一点从横贯中控台的三连屏就能看出，它们分别是10.25寸液晶仪表屏、12.3寸中控屏、12.3寸副驾屏。

上汽大通MAXUS MIFA 9还搭载了高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，不仅车机运行流畅，无论在前排还是后排，都可实现或语音或触屏“一键控全车”。

现在很多新能源车为了追求设计上的极简而取消了实体按键，这样的设计虽然好看，但实用性却打了折扣。上汽大通MAXUS MIFA 9显然就注意到了这一点，中控台上空调按键被以触摸式按钮的方式保留了下来，这样的设计既没有破坏整车的科技感，又大大增加了实用性。

最后动力和续航肯定也是大家最关心的，上汽大通MAXUS MIFA 9是基于全新一代E2架构打造，搭载了上汽集团全新一代智能高效电驱系统和90度三元锂电池，其最大功率180kW，最大扭矩350N·m。CLTC续航里程为560km，并且只需30分钟即可充满80%电量，基本上可以消除里程焦虑。

红点车评

上汽大通MAXUS MIFA 9目前的同级竞品除了岚图梦想家之外，主要还是别克GL8，不过从空间和配置上来看上汽大通MAXUS MIFA 9都有不小的优势。因此如果你对新能源MPV感兴趣，不妨到店了解一下吧。