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电动化的浪潮早已是不可阻挡，SUV和轿车市场因更贴近家用需求首当其冲，不仅涌现了很多新能源车型，而且还逐渐被消费者所接受。
乘联会数据显示，6月新能源乘用车批发销量达到57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%，在购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比上升超过预期，1-6月新能源乘用车批发246.7万辆，同比增长122.9%。
相比之下，MPV市场却没有几款新能源车型，大V认为，MPV的市场规模小且主要以商用需求为主，车型质量重且不允许有里程焦虑，另外新能源车跑高速时续航里程还会大幅缩水。所以在MPV市场布局新能源车型，往往要比SUV和轿车难度更大。
当然困难之下也潜藏着巨大机会，比如岚图汽车推出的第二款车型梦想家，就是布局新能源MPV市场，并且号称是汽车产业首款电动豪华旗舰MPV。
作为第一个吃螃蟹的车型，梦想家从曝光到上市，关注度一直比较高，七座版售价36.99万元-43.99万元，私人定制版售价63.99万元起。那么梦想家到底表现如何呢？或者说有哪些理由让大老板选择呢？
理由一：不一样的身份标签
传统MPV市场车型有很多，比如别克GL8系列，更高端些的还有奔驰V级、丰田埃尔法，凭借品牌和销量已经是行业中的成功者，但正是因为如此，消费者更希望出现一些新的面孔。
梦想家不止是一款全新MPV，更是一款新能源MPV，整车基于ESSA电动架构打造，在设计、智能、性能、舒适、豪华等方面摆脱了传统造车方式的束缚，给消费者带来不一样的产品体验。
比如在造型上，梦想家舍弃了埃尔法这种传统MPV方正的外壳，拉长车宽、压缩车高的设计思路，采用豪华游艇理念打造，前脸大尺寸的直瀑式中网，搭配柳叶LED大灯，中间由一条LED灯带贯穿，加上可发光车标，非常大气和有仪式感（增程版前脸设有通风口，纯电版为封闭式）。
远远望去，就知道这是一款全新的高端电动MPV，彰显车主尊贵的身份、品味，以及“勇于突破自己，敢于尝鲜”的态度，或许更有利于事业的发展。
理由二：更豪华的舒适空间
MPV讲究的就是舒适，而这往往需要两个方面来体现，一个是车身尺寸，另外就是豪华的舒适配置。
梦想家长宽高分别为5315/1985/1800（1820）mm，轴距达到了3200mm，比埃尔法（长宽高4975/1850/1945mm，轴距3000mm）还要大，带来强大气场的同时，还带来更宽敞的内部空间。
梦想家的第二排头部空间、腿部空间以及纵向空间，表现都不用怀疑，而且第三排更宽裕，不会有那种蹲着的感觉，乘坐也会更舒适。
即便三排不放倒仍可轻松装载四个24寸行李箱，而且全车提供了41处储物空间，随手的一些小物件也都可以轻松找到合适的位置，载物能力也可以得到保障。
当然更主要的还是豪华的舒适配置。二排老板座包裹性好，坐垫的柔软度适中，而且拥有70°大角度电动腿托及最大后旋角度155°靠背，同时配有睡眠头枕，具备3档加热通风和按摩功能，功能性明显优于埃尔法。
再比如用料和配置，梦想家座椅采用了OEKO-TEX生态纺织品认证的婴儿防护级亲肤面料，加上大面积环保内饰，营造了相对更健康的车内呼吸环境；再配合三区智能空调以及10扬声器丹拿音响，多达八十余处隔音降噪设计，带来了沉浸式的舒享体验。
理由三：更智能的出行服务
考虑到特殊的使用场景，MPV往往更需要出色的智能表现。梦想家拥有丰富的智能配置，例如车联网、智能语音交互以及各种娱乐应用等一应俱全，表现绝对是远远领先像埃尔法这样的进口车型。
梦想家在硬件上就已经拉满，1.4米无界贯通式智能三联屏非常有科技感，而且三屏可以联动同时又互不干扰，主驾和副驾可相互推送导航、音乐等信息，满足独立专享化座舱体验。
并且内置了高通8155旗舰级车载芯片，运算能力更强，响应速度更快，配合千兆5G网络，语音交互、导航、影音娱乐的响应速度非常快。
同时梦想家还是首个搭载L2+级驾驶辅助系统的MPV，全车搭载了5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，支持26项高级驾驶辅助功能，包括打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能。
从这个角度也能看出岚图梦想家对于MPV人群的理解更为深刻，驾驶的便利与安全才是全车特别是第二排能够“奢享”的最大前提。而且梦想家整车也是支持OTA升级，这样用户就可以不断体验前沿科技功能。
说到安全，梦想家是采用超五星安全标准而开发，使用全球首创的2000Mpa一体式热成型激光拼焊门环和2000Mpa铝硅涂层车门防撞梁，全车采用超70%高强度钢，加上1500Mpa热成型高强钢电池包底护板，从根本上保护驾乘者的出行安全。
理由四：更全面的驾驶体验
当然，随着消费者需求的多元化，MPV也不再只是关注乘客舒适性的“乘坐者之车”，越来越多的用户开始重视驾驶者的感受。
MPV车身重、体型大，日常驾驶会显得十分的笨重，即便是埃尔法是搭载了2.5L油电混合动力，零百加速成绩做到8-9秒，但还是很难跟驾控产生联系。
梦想家则不一样，0碳版搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m，百公里加速可达5.8秒，低碳版搭载最大功率分别为130kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.6秒。加速表现，比起绝大多数7座SUV，包括奥迪Q7在内的豪华品牌都要快，会让驾驶者完全忘记这是一台尺寸庞大的中大型MPV。
梦想家除了拥有出色的性能，还能带来出色的油耗表现。得益于智能多模驱动技术，梦想家低碳版可油可电，工信部综合油耗低至1.99L/100km，相当于1.2T的油耗就可爆发出媲美3.0T的动力，实现了动力性和经济性的完美平衡。
相较于百万级埃尔法还在使用前麦弗逊悬架，40万级的梦想家采用前双叉臂后多连杆独立悬架，同时搭载支持魔毯功能的空气悬架+CDC电控减震系统，带来超越期待的操控稳定性和舒适性
当然用户也不用担心梦想家的续航问题，0碳版标准续航版CLTC续航里程 475km，长续航版CLTC续航里程 605 km，20%-80%电量时充满仅需约20分钟，低碳版WLTC续航为750km，日常出行完全没有问题。
写在最后：
对于梦想家的表现，岚图汽车CEO兼CTO卢放曾表示：“岚图梦想家是生而不同的全新物种，将开创电动MPV这一新品类，也将建立起电动豪华MPV新标杆。”
确实从产品表现来看，梦想家综合表现真的非常优秀，而且比起埃尔法不仅售价便宜了一半，绿牌又免除了购置税，大大降低了用户购车成本。大家觉得定价高主要还是因为品牌影响力还在提升阶段，其实未来高端新能源MPV差不多都是梦想家的这个价格，比如腾势高端MPV售价可能是在60万左右，价格也不低。
大家觉得岚图梦想家还有哪些理由可以让老板入手？能不能引领高端新能源MPV市场发展呢？都可以留言与大V进行讨论。
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