标致5008GT烧机油，选择司有普不大修行驶中免拆修复

本人买的是17款5008GT，1.8T，刚开始的时候一直是一万公里保养一次，用车这几年车我共处的非常和谐，网传烧机油现象在我这还真木有出现，甚是高兴。我呢用车比较简单平时也就是上下班代代步，早上走的比较早油耗最低时候5.3，是不是有的轿车都赶不上我吧。要是遇上早晚高峰什么的品均油耗也是在8.5～9.5之间 这算正常SUV的油耗了，我是比较满意，越开越得劲。

开了五年GT依旧如新

最低油耗，拍个图证明一下

 定速巡航120迈，才2100转，属实不错

问题突现

距上次保养才行驶了不到1000公里，机油就少了一大块，突然这样，让我毫无防备，没办法只能迅速开到4S店，让维修师傅赶快检查问题所在。

目前还可以，让我后备箱备着点油

火速检查

4S师傅内窥镜检查各缸内积碳情况，结论就是积碳较重，但没到最严重程度，还说五年未除碳才这样算很不错了，建议加燃油宝观察，加了两次中石化的燃油宝，发现机油尺还在下降，都快接近L低线了，我赶快要4S师傅又给补机油加满到H线。

每个缸内都检查了一番积碳确实很严重

用了加油站推荐的燃油宝跑了600公里，结果又是这样

男人没有一个不爱车的

本着对车子爱惜，毕竟勤勤恳恳这多年了，除了每次保养，什么大毛病都没有过，这次就当烧机油来治吧。问题既然出现了那就迎刃而上，又不是解决不了，作为金牛座的我这种倔强的性格体现的淋漓尽致，虽说维修师傅没直说让我大修发动机，但是字里行间能感觉到，这种每次续命加机油的方式无疑就是在慢慢摧残我的爱车，哼哼，这种事情怎么会在我的世界里出现呢，一步说而不做那就彻底歇菜了。毕竟我是金牛座，也是一个务实的代表了。

于是乎各种论坛，各种贴吧，各种搜索，虽说烧机油的情况是每辆车主共同担心的问题，但是传统的解决方式，无疑就是干冰，泡缸，加入各种清洗油路的清洗剂（没见得有几款说的效果很好）以上修复方式如果都不行，那最终就是大修发动机（我最不能接受的），我想各位看官也能理解我现在五味杂陈的心情吧。。

皇天不负有心人

在我一筹莫展的时候偶然逛到了一篇帖子也是同款法系车出现烧机油严重情况，该车主用了一种司有普添加剂治烧机油有效的帖子，看了有点动心，也让我焦急的心情有了舒缓，看着此贴的评论有说是水帖的，也有说效果不好的，这又让我陷入深思，在半信半疑中，我决定去搜索一番，毕竟查了那么多资料逛了这么多论坛这个名字听着还挺新鲜。鉴于目前只是机油减少较快，为了防止后面机油报警，于是抱着试试看的心态。去联系了司有普官方客服，在咨询了解一番之后，决定下单。按照客服指导建议一箱油搭配一组，一组过后，发现机油仅微降，两组后1500公里机油尺稳定没降，说明有效果，悬着的这颗心终于可以往下落一落了。目前正在使用第三组，现在效果是越来越好，这组用完，我准备巩固一组，让我的“大狮子”再度澎湃，为了证明我是真实车主，不为某普做广告，我就不发购买记录，和相关添加时候的图片，以免被喷，各位客官老爷可以自行甄别。

用过才说好，毕竟每个车辆的情况不一样，还是请各位自行辨别吧，我发此贴也只为大家提供一点参考，这款产品价格相比大修工时，磨合成本以及车辆因大修的贬值风险来看已经很便宜了，而且效果也很好，至少目前来看用在我的车上效果是不错的。

这92油价快破十了

油尺还在H处，不错不错

来两张张修复后的开车图片

标准侧面照 

游艇式档把科技感满满

钥匙虽丑但不影响车的美感

吐露心声

这么多年各种车系虽说没开过很多但是也接触了不少，在我的认知里德系，法系，美系这几款一般在8-10w公里左右的都会不同程度上出现烧机油的情况，尤其德系和美系，法系介于二者之间还算中规中矩的，日系车辆来讲算表现的很不错的。尤其感觉主要带涡轮增压的车辆机油的消耗程度明显比自然吸气的要厉害许多，但经过这件事情以及查阅各种情况了解之后，我觉得事无绝对，还是要客观对待，想解决问题就得找到问题的根本。

作为车主的我们，车辆有问题心情肯定是不好的，看到这个维权那个打官司的，劳民伤财的事情，除非是硬件问题否则真的很没必要，譬如我这烧机油的问题如果平时养护到位，平时注意保养，就不会有这么烦心的事情了，不过好在还没到亡羊补牢那种程度，也用最少的成本解决了大问题还是值得庆贺的，所以说各位车主多注意养护吧，三分开七分养，这样才能人车共和谐。。。