小鹏：混动的价值在23年之后绝对会衰退

7月7日，在2022中国汽车蓝皮书论坛的演讲中，小鹏汽车董事长何小鹏提到曾在2020年放弃过混动路线，确定了高压、纯电、智能的方向。

何小鹏认为，混动的价值在2023 年还是挺强的。但是它的价值在 2023、2024、2025年绝对会逐步地衰退。

一家成熟的企业可以做混动，但对于造车新势力来说，考虑到技术研发周期和维修挑战等，选择做纯电是当时最好的选择。

比亚迪的DM-i混动系统助力比亚迪在今年上半年达成了13.4万辆的销量，其中，纯电动乘用车销售6.9万辆，插电式混动销售6.4万辆。

长城汽车近期刚推出了柠檬混动DHT，而7月6日，中国长城汽车旗下的汽车品牌魏牌CEO李瑞峰发微博称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”

此外，理想汽车在推出理想ONE和理想L9两款混动车之后，将在明年开始推出纯电动车，每年至少推出两款高压纯电动车型，研发Whale和Shark两个高压纯电动车平台。