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在很多人看来，一款国产车想要抢夺别克GL8艾维亚乃至埃尔法的市场，是一件不可思议的事情。因为别克GL8艾维亚、埃尔法在高端MPV市场中确实影响力不低，很多车型都曾经挑战过这两款车型，却没能撼动这两款车型的市场地位。然而，在7月16日岚图梦想家的首批车型交付仪式上，数十家国企、央企选择下订6000台梦想家，而没有选择别克GL8或者埃尔法，这也让很多人都感到了好奇与惊讶，想要知道国产高端MPV梦想家为什么能分走别克GL8和埃尔法的市场。
一般来说，企业选择MPV时，往往会注重这款车型的商务属性和乘坐舒适度，毕竟这类车型用来接送老总/客户的场合比较多。别克GL8艾维亚可以说是这个领域中的佼佼者，销量一直很高，各大企业都愿意选择。至于埃尔法，这款车则是明星、老板们出行时愿意选择的座驾，主打舒适。也正因此，这97家国企、央企没有选择别克GL8艾维亚和埃尔法，就比较值得深思了。
其实，这些国企、央企选择岚图梦想家的理由，主要有两大方面。第一，现如今的市场大环境，追求节能减排和低碳环保，很多大城市也针对燃油车做出了一定的限制。在这样的前提下，基于ESSA原生高端智能电动车架构打造的梦想家，其便利性和环境适应性其实优于别克GL8艾维亚和埃尔法，因为该车同时为用户提供了纯电的0碳版和混动的低碳版，都能上绿牌，还可加油可充电，满足城市出行、长途驾驶的不同需求。而且，目前MPV市场中，也就只有梦想家、腾势D9等少数几款能上绿牌的高端MPV，其中梦想家还是首款开启交付的高端豪华电动旗舰MPV。
第二，提到了企业选车的标准，即商务感和舒适度，在这两方面，梦想家的表现同样不赖。梦想家的车长是5315mm，车长在高端MPV里也属于第一梯队水准，市场中很少有尺寸比梦想家更大的MPV，所以梦想家展现出来的气场比较足。搭配上该车较为大气的设计语言，该车符合用户对于高端MPV的印象，开出门接客户也有面子。另外，大尺寸让梦想家的车内空间也变得较为宽裕，其轴距为3200mm，同样优于埃尔法，塞下7座布局后，座舱空间也不小。
舒适度也并非梦想家的弱项，电动机驱动让梦想家少了燃油车的发动机噪音，也不用考虑换挡所带来的顿挫，这本就能优化乘坐舒适度。同时，梦想家配备了一些同价位中很难看到的配置，比如空气悬架、CDC悬架主动减振、魔毯功能。在实际出行中，梦想家的底盘对于振动、颠簸的过滤能力能达到行政级别轿车的水准。另外，梦想家还有丹拿音响、智能香氛系统、负离子空气净化系统等不同配置，考虑到用户出行中的方方面面。
由此可见，梦想家能被国企、央企认可并采购，和这款车本身的定位、实力都有一定的关系。这或许也是国内高端MPV市场风向转变的开始，以后大企业在选择车型时，或许也会参考这些国企、央企的选择。当然，梦想家能不能真正突破别克GL8艾维亚、埃尔法的封锁，目前还不能肯定，只是说梦想家具备这样一种可能性而已。
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