新能源MPV，腾势D9即将上市，能成为奶爸新宠吗

文/花卷不卷

国内家庭通常都是三代同堂，在国家放开二胎、三胎政策以后，国内家庭人口更是迅速增长，很多家庭人数达到6个甚至7个，因此在国内，MPV成为最受欢迎的车型之一。长期以来，以别克GL8为首的MPV都受到国内家庭喜欢，但是汽车市场从来不会缺少竞争，还有奥德赛、塞纳、传祺M8等车型与别克GL8争雄。不过时下新能源的浪潮已经席卷了整个汽车市场，在MPV市场，也出现了不少新能源车型。腾势D9就是一款定位为中型MPV的新能源车型，可以上绿色牌照，享受很多福利政策，我们来看看这款即将上市的车型，能否得到消费者青睐，成为“奶爸新宠”。

整体来看，腾势D9的外观设计给人极为大气的视觉感受，共有两种不同的前脸设计。其中DM-i车型的前脸采用了大面积的梯形进气格栅，内部镀铬元素鳞次栉比，给人极强的视觉冲击力。前大灯组完美地与进气格栅相融，给人很好的整体感。在腾势D9的车身上，采用了大面积的镀铬饰条装饰，相对来说，能够为整车带来更加年轻的视觉感受。EV版本的车型采用直瀑式设计的封闭式进气格栅，相对来说，辨识度更强。有一说一，腾势D9的前脸设计非常独特，在同级中较为少见，可以给人更加新鲜的感受。

从车身侧面看去，腾势D9采用了较为简约的外观设计，流畅的车身线条显得较为动感。与前脸相同，腾势D9的侧面同样采用较多镀铬装饰，年轻的气息一览无余。车身尺寸长5250毫米、宽19600毫米、高1920毫米，轴距为3110毫米，在同级具有较大优势。相对来说，虽然车身尺寸与造型都符合MPV的标准，但是腾势D9给人的视觉感受更显年轻运动，让人感到新鲜。

车尾位置，腾势D9同样是传统MPV那种方正的造型，但是一体贯穿样式的尾灯以及后包围贯穿的镀铬饰条，都让它显得更加前卫。值得一提的是作为一款MPV，腾势D9标配了电滑门，滑轨与车窗线条完美融合，非常美观。同时，腾势D9还是全球首款使用UWB数字钥匙的车型，在腾势D9周边8米以内，第二排电滑门就可以自动开启，并且第二排座椅会自动后移，方便乘客乘坐，给人极致的便捷舒适。

内饰方面，腾势D9的实际同样偏向于潮流的简约风格。整体来说，虽然并不算惊艳，但腾势D9足以为人提供较为优秀的质感以及科技感。车内使用了大量软质材料包裹，可以给人舒适的触感。另外，车内还使用了大量实木饰件，给人极为高档的质感体验。与此同时，中央扶手箱后方位置，搭载了可以设置5-55度可调节的冷热双温冰箱，能够给车内驾乘人员提供温度适宜的饮品。在第一排座椅靠背后方，还搭载了12.8英寸（主副驾后方都有）可调节角度的Pad，既可以单独使用，也可以与车内其它屏幕互动，表现出色。

智能配置方面，腾势D9搭载了10.25英寸的嵌入式3D液晶仪表盘，能够显示较多行车信息，并且该屏幕可以与其它屏幕进行交互，给人优秀的驾乘体验。采用了与比亚迪“王朝系列”车型极为相似的双幅式多功能方向盘，多功能按键均为触摸式，给人很好的科技感与档次感。中控屏的尺寸为15.6英寸悬浮式自适应旋转屏，并且搭载腾势Link智能网联系统，支持5G，可以给人极为流畅便捷的使用体验。总体来说，腾势D9的智能表现同级领先。

根据官方公布的信息来看，腾势D9将会为用户提供DM-i版本以及EV版本两种选择，其中插电式混动版本的车型纯电续航里程将提供50千米、180千米以及190千米三种，搭载的1.5升四缸涡轮增压引擎最大功率均为102千瓦（139马力），最大扭矩均为231牛·米，NEDC综合油耗最低百公里5.9升。而EV版本的车型目前还没有相关的动力数据透露出来。不过以混动版本的车型数据来看，腾势D9的EV版本动力表现应该也不会差。

写在最后：腾势汽车是比亚迪汽车与戴姆勒集团强强联合的合资品牌，但与以往的合资品牌不同，腾势是由比亚迪汽车提供技术设计与技术（也就是国内提供技术、设计）的合资品牌，从腾势D9上，我们可以看到大量比亚迪汽车的出色技术。综合而言，腾势D9这款车外观时尚大气，并且具有精致感；内饰简约豪华，给人较强的档次感与科技感；动力方面的表现更是使用了比亚迪全球领先的动力系统，足以满足大多数家庭使用。因此，我个人认为腾势D9是一款实力非常强大的产品。目前腾势D9已经开启预售，预售价格为33.5万元到66万元，可以说覆盖了较多不同接受能力的家庭，很有可能成为又一款“奶爸新宠”。