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Macan EV曝光:比燃油版更好看?配无框车门+大尾翼

6月中型SUV销量榜单出炉,一大票豪华车被特斯拉Model Y压得抬不起头,其中也包括保时捷支柱产品之一的Macan。虽说两者的终端价格相差巨大,但数量上的绝对优势还是让分外眼红,回过头来,就抓紧了对纯电版的上市部署。

近日,海外媒体曝光了一组 EV的路试谍照。据悉,新车将基于PPE平台打造,并有望于今年年底前或2023年初上市开售。相比纯电的Taycan,混动版的CayennePanamera好像一直与新能源没有什么关系,其实以的技术推出一款油改电的并不难,但明显不希望这么做,而是直接上纯电版。那么这一次的 EV相比燃油版到底有哪些变化?产品力还能够继续支撑自己豪华中型SUV的标杆地位吗?下面我们就对它进行一番解析。

造型更动感,还有无框车门设计?

作为豪华品牌中型SUV的标杆车型之一,纯电动 在设计上的变化,可以说在我们意料之中,但其中也有不少惊喜的地方。

从谍照上可以看出,该车采用了全新的设计语言,整体较为动感。前脸部分,虽然采用了伪装,但既然是EV车型,我们估计新车会采用封闭式设计。另外需要注意的是新车的大灯组也进行了重新设计,为分体式造型,LED日行灯点亮后辨识度很高,此外,我们预计新车还将配备全新的前包围与前唇组件。即使这台新车加入了很多新鲜设计元素,但哪怕站在十米开外,你依然可以认出这是一台

车身侧面,由于谍照车型的D柱贴上了伪装,所以暂时还是不能确定整车后半部分的造型设计,不过我们预计车身侧面变化应该不会太大,其整体设计还是以简洁为主。值得一提的是新车很有可能使用无框车门设计(同级别电动车大多数都采用了这一设计, 也不甘落后),尺寸方面暂时并未公布,不过考虑到纯电车型的特性,车内的空间有可能会有较大的改善。车尾部分,新车预计会采用贯穿式的车灯设计,不过内部构造发生了变化,看上去也更加运动,值得一提的是,尾部还配有电动可升降尾翼,并且拥有非常大的调节角度,当然,这个配置很有可能得花钱选装。

曲面全液晶仪表,但并不一味追求科技感?

在内饰上,根据最新的曝光信息我们可以得知,新车将配备曲面全液晶仪表盘,不过没有采用上的双联屏设计,中控屏与液晶仪表之间有着明显的物理间隔,甚至根本不在一个平面上,不过整体看上去依旧很。另外新车的中控台区域的设计非常科技化,大量的触摸设计代替了传统的物理按键,不过好消息是空调的控制键依然保留了下来,属于复古与科技的结合,也很符合当下电动化发展路径。

在动力方面没有太多的信息爆出,尚不清楚具体的动力参数,预计会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合,此外,因为是基于PPE架构打造,新车还将享有800V电气系统、后轮转向、空气悬架以及支持350kW的快充,至于续航里程方面,纯电车型的续航一直比较保守,2022款的还没有突破450km,所以我们猜测 EV哪怕是SUV车型在续航方面也并不会超出太多。

相比同级电动车,保时捷Macan EV有可能存在的缺点?

抛掉外观以及内饰设计而言,一般来说,只要一台车上出现的车标,这便是出众性能的代表,但是我们可以大胆的预测新车在性能、续航、自动驾驶方面都可能比不上同级别产品。为什么会有这样的预测呢?

因为在以上这些方面都完败给了Model S。尤其是性能方面,只要花上其最低配车型的预算,隔壁的就能带来顶配的性能表现。续航表现也是同样的局面,售价超过100万的顶配车型其NEDC续航能力也只有450km(这也是我们预测 EV的续航不高的原因)。至于车机系统我们也并不看好,要知道目前的车主依然在饱受突然黑屏的困扰。

所以可以肯定的是, EV有可能会弥补油车的一些短板,车型上直接的动力响应,扎实的底盘调校,独特的转向手感相信也会 EV上延续下来。但就目前披露的信息来看,新车有可能并不会惊艳到消费者。

写在后面:

EV作为车型的第一款纯电SUV,相比燃油车型在外观以及内饰方面有着较大的进步,但在其它方面,我们预计 EV的表现就没有那么惊喜了(与、蔚小理相比),当然以上瑕疵都丝毫不影响该车品牌带来的尊贵感。要知道,对于 EV的目标车主来说,它首先是一辆的SUV,其次才是一辆电动车,电动车所带来的附属价值只是锦上鲜花而已。

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