尺寸巨大主推插电混动版本，腾势D9申报信息曝光

近日，在工信部359批新车公示中，出现了腾势汽车旗下全新MPV车型腾势D9的申报信息，本次三款新车全部为插电混动总成，显然纯电动版进度可能还要略慢一些。

在外观方面，新车申报图与此前亮相的实车基本一致，在前脸部分采用了大面积鳞片式镀铬中网点缀的超大嘴格栅，X状的样式下方有着扁平的进气道装饰，外圈还有着粗壮的银色装饰条进行包裹，并在上方与大灯融为一体，整体显示出很强的辨识度，也符合MPV车型常见的设计。

在车身侧面，新车则当然有着商务MPV标志性的修长方正线条，但在此基础之上，略带俯冲式的腰线效果，侧裙处的银色装饰，大尺寸多幅轮毂及D柱部分的特殊镀铬细节等都有效地增添了运动感和时尚感。

在车尾部分，新车采用了MPV车型中并不多见的凹凸有致的设计，多段式的弯折中央镶嵌有贯穿式的中国风尾灯，后保险杠和牌照悬挂位置则有镀铬条与之对应，进一步增强了层次感。在车身尺寸方面，新车三围达到5250/1960/1920mm，轴距3110mm，即使是如今越来越多的旗舰级商务MPV中也算是较大的水平。

而在动力方面，申报了三款车型全部搭载了DM-i插电混动总成，且都以最大功率139马力的1.5T发动机为基础，与之匹配的是231马力的前置单电机，或者是在后桥追加61马力电机组成的电控四驱系统，储能装置当然都为磷酸铁锂刀片电池。根据此前的消息，两驱车型纯电续航里程可达190km，馈电油耗6.2升每百公里，而四驱版本则为180km续航里程，馈电油耗6.7升每百公里，都有着相当不错的表现。

其中双电机版本的自重也达到了惊人的2665kg，应该是比亚迪目前最重的车型。更具此前的消息，新车将于8月份正式开启交付，而工信部的申报也正为车型最终的上路打下了坚实的基础，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​