国产电摩全球首发惊品，快充15分钟，续航200+！号外电摩厉害了

作者：私家车大本营
2022-07-14 11:35
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今儿顶着40摄氏度的热天到常州见证全国目前最牛电动摩托车平台号外（Horwin）全球首发。之前一直做出口的电动摩托车-浩万发布了旗下全新品牌号外（Horwin），并首次面向全球发布两轮首家一体化智能底盘平台及人形机器人形态IP，开启两轮摩托车行业新变革。

发布现场还看到了三体和灭霸！

近年来，摩托车市场发展态势十分强劲。根据Statista数据显示，2019年，全球摩托车市场规模已经达到1243.87亿美元，销售额也达到了近年来最高值，2020-2021年受疫情的影响，市场规模仍突破了千亿美元。现阶段，新能源、碳中和等新的国际形势的到来，摩托车的多样性被挖掘，全球两轮车电动化迎来了全新的市场。
开源架构，实现造车自由

自1885年戈特利伯·戴姆勒发明了世界上第一辆摩托车以来，摩托车在系统架构上基本就没有变过，即使是后来的电动摩托车，基本都只是进行了动力单元和能源单元的简单平替。也正应如此，所谓的电动摩托车不应仅仅只是燃油摩托车的电动化，而是电动化的摩托车。

在此次发布会上，号外（Horwin）COO刘平介绍：“号外（Horwin）的目标是，重新发明电动摩托车。因此研发了一种类似“超级母体”的模块化平台，平台本身内部模块可以自由拓展，平台母体上用户可以根据自己的出行场景和用途自由拓展车身套件、人机交互套件和功能套件。这样用户就可以只买一个“超级母体”，再根据自己需求随时拼出不同的车型。
电动两轮一体化智能底盘平台应运而生，它有四大核心技术：一体化化集成，高度集成了三电系统，降低了电阻；模块化设计，所有智能控制相关的域控系统比如动力总成、车身控制、环境感知、人机交互控制等全部集成在一体化底盘上；积木式连接，无连接线缆，用串行总线和标准化榫卯结构接口进行功能扩展；高效的热管理系统，把原来三套复杂的电池热管理、电机热管理和控制器热管理集成为一套热管系统。
在这样一种开源的架构上，根据用户使用场景的不同，号外（Horwin）又分成大中小三种规格、高中低压三种电压的智能底盘平台，在每个平台上把共性的基本性能标准化，把个性的需求软件化，把相关零部件用模块化的思维集成化。个性化的外观设计和算法带来的智能化体验让用户可以根据自己的实际需求，像“搭积木”一样打造属于自己的独一无二的车体，最终实现“造车者的造车自由、个性用户的个性自由”。
号外（Horwin）把基于未来两轮行业的电动化、智能化、网联化相关的所有关键技术全部集成整合在一体化智能底盘中，而且全部用串行接口进行功能拓展，让全行业造车更加简单、更加高效，降低了整个行业的造成门槛，就像当年谷歌的安卓系统让智能手机快速普及一样。
AI人工智能，引领行业技术新纪元

人类的未来到底属于web3、元宇宙，还是碳中和？
“我们的答案是AI（人工智能），AI（人工智能）将成为一种新的基本生产力。”号外（Horwin）CEO周维在发布会上说出了他们的答案，“作为一家靠技术和人性驱动的企业，我们致力于用新的AI生产力去重塑人类便捷移动的社会意义，让更多人可以自由地去探索生命的各种状态。”号外（Horwin）一体化智能底盘就是号外（Horwin）在AI领域积极进取的标志。不仅如此，依托于一体化底盘为核心，号外（Horwin）还建立了赋能所有品类的技术研发中台（AR、VR、IOT、AI、ADAS、云等）。发布会上，号外（Horwin）的另一个神秘产品也得以亮相，那就是仿生机器人形态的IP——小外（MR.Y）。在未来，号外的目标是，使自有IP形象能够基于“智能机器人”这一载体，真正进入人们的现实生活，实现帮助人们进行导购、遛狗、接娃、照看老人等的功能。因此，号外（Horwin）不是一家摩托车生产商，不是一个跨境消费品品牌，也不是一家卖电动车的企业，更不是卖生活方式的品牌。它是一个致力于通过新的AI生产力解放人类体力和脑力，从而让人类自由探索生命状态的品牌。号外以新能源智能摩托车入道，是一个用技术赋能人类自由探索生命状态的科技品牌。

截止到目前，号外（Horwin）旗下电动车海外销量累计超3万台，年营收破亿，并在欧洲市场品牌影响力排名前三。成为常州市天宁区上市后备企业和工业智改数转4.0重点扶持标杆企业的号外（Horwin），在今年9月，即将建成交付行业首家智能积木工厂，用于核心零部件的生产，年产能6万套，这是两轮行业第一家智能黑灯工厂，二期规划的60亩智能积木工厂，年产能50万台套，也将于明年交付。