强烈建议电动汽车强制双踏板

建议电动汽车强制双踏板，不能使用单踏板模式，让踏板的功能更加单一话，以防止慌乱中踩错了。

Ps：建议软件开发成，电门踏板松油门华星，刹车踏板，轻踩电能回收，重踩增加刹车片制动。

驾驶习惯是日积月累形成的习惯，如果长期单踏板，会形成只踩一个踏板的习惯，在紧急情况下，容易忘记踩刹车的动作。

刹车踏板，轻踩电能回收，重踩增加刹车片制动，这个就是CRBS，现在大多数电动车都有这功能了，当然特斯拉除外，除了特斯拉，所有单踏板车型都有一个选择开关单踏板模式的开关。

明明是特斯拉不舍得花钱装CRBS，吹什么单踏板，就这居然还收获了一批拥趸。客观的说，CRBS想调好得下一番功夫。特斯拉明显是不想在这方面下足功夫。

特斯拉所谓标新立异，特地给CRBS给去掉了，现在加回来了。自己打脸，所以刹车问题解决了

强制打开动能回收这个很恶心，但是特斯拉也有两个踏板，要刹车踩刹车踏板。至少开过车或者长期开车的都知道，在不踩油门的情况下，脚永远在刹车上。在特斯拉的问题是，不踩电门，车会越来越慢。

特斯拉的单踏板是给客户多了一个选择，但是这个选择确实增加了出错的机会，是好是坏因人而异。车辆最核心的问题是安全，增加了出错机会，再花里胡哨的功能都是弊大于利，可以直接否定。