刚买不久的车，为何会行驶闯动？

车辆上有很多复杂的系统，且部分系统之间有着密切的联系。今天小力就给大家分享下由冷却系统损伤引起的变速器工作异常的故障案例。

一辆车因为换挡不顺畅，有闯车现象而进入维修厂。维修人员驾车外出路试，确认车辆在行驶过程中升挡或降挡时动作不顺，有明显的冲击感。车主表示，车辆购置至今仅过了不足1个月。

连接诊断仪对车辆进行检测，变速器和发动机系统中均未有故障码。出现换挡冲击，常见原因有变速器控制单元故障、阀体故障、阀体与控制单元之间的线路故障，以及变速器内部磨损等。

故障车所用的变速器，拆下变速器控制单元无需排出变速器油，因此决定先从控制单元入手。找来一台同款车型，将变速器控制单元与故障车辆对换。随后试车，故障依旧。接下来，需要排出变速器油、拆除油底壳，以检查阀体。拆下变速器油底壳，发现其中残留的油液颜色不正常，不仅比较浑浊，而且有不少杂质。

仔细观察，判断其中不含铁屑，加之车辆比较新，基本排除了变速器内部被磨损的可能。为故障车辆更换变速器油，然后长距离试车，确认换挡的冲击感已消失，便将车辆交还。

约2周之后，车辆再次进厂，车主反映故障重现。为了进一步查看变速器油的状态，维修人员放出变速器油时用塑料瓶接了一部分，并静置数小时。随后，看到了油液分层的情况，在瓶子底部沉淀出了一些蓝色成分，最终确认是冷却液。

故障车的变速器油冷却器与水箱是一体的，因此怀疑水箱内部结构损坏，导致冷却液与变速器油出现了混合。拆下自动变速器冷却器油管，用水压表对冷却系统加压，保持较长时间后，看到断开的冷却器油管接口处有少量冷却液流出。检修至此，确认水箱故障。

更换全新的水箱、自动变速器油及滤油器，同时对变速器内部、变矩器和油管进行清洗。与客户一同试车，车辆恢复顺畅行驶，故障彻底排除。

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自动变速器油，通常由冷却液进行散热。无论是独立式的冷却器还是集成式冷却器，都可能因为部件内部损伤而导致冷却液与变速器油混合。此后，油液会出现变质，性能下降，导致车辆换挡品质差、行驶不顺畅，甚至造成变速器用油部件严重损伤。

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