废旧锂离子动力电池拆解回收设备及梯次利用

目前，废旧锂离子动力电池的回收主要有梯次利用和拆解两种方式。其中梯次利用主要针对电池容量下降到原来的70%-80%无法在电动汽车上继续使用的电池，进行梯次利用，可以继续在其他领域，如电力储能、低速电动车、五金工具等作为电源继续使用一定的时间；拆解则主要针对电池容量下降到50%以下，该类电池无法继续使用，只能将电池进行拆解并资源化回收

锂电池的使用具有一定的生命周期，使用一定时间需要报废，即使进行梯次利用，最终也要报废。锂电池由壳体、正极(铝基片)、负极(石墨与铜基片)、电解液、隔膜等组成。如果不进行拆解及分选，无法回收废旧电池中的有价材料及成分，即使进行分离，也没有经济意义。

废旧动力锂离子电池拆解导致废气、废液和废渣等污染问题难以避免，不仅会带来生态环境隐患，还会对人们的健康带来危险，但若不进行回收和处理，就会造成资源浪费。废旧锂离子电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关具有重要意义，可以提高自动化水平和回收效率，同时保证技术成熟度和生产过程的安全性，兼顾经济可行性和安全性，实现动力锂离子电池的高效回收再利用。因此，回收企业应着力开展废旧锂离子动力电池的拆解技术开发。

 废旧锂离子动力电池拆解回收的现状

回收公司收到的电池包括各种形态、尺寸、规格、封装形式、设计工艺和串并联成组形式，以及多样化服役时间、应用车型和使用工况等诸多因素，使得拆解时涉及到多种封装夹具，公司很难实现大规模批量化拆解，也给梯次利用带来很大困难。重金属、有机电解液等也是动力锂离子电池拆解面临的难题，如果处理不当，对生态、生活都会环境造成危害，因此要高度重视拆解的每个环节，确保动力锂离子电池回收再利用的经济、生态效益。这一难题的关键一方面在于完全不同的电池系统设计，让电池包和模组的拆解流水线无法规模化地复制使用，导致电池拆解时极为不便。另一方面，国内大多依靠人工拆解，工人的技能水平直接影响着电池回收过程效率。

国内主要依靠人工拆解进行动力电池回收，工人的技能水平直接影响着电池回收效率。同时由于电池包具有高能量，动力电池拆解过程中会产生废气、废液、粉尘，对环境和工人都有严重的危害性，所以动力电池回收企业迫切需要自动化全封闭拆解设备，才能真正实现动力电池节能环保、安全可靠、高效率地拆解回收。

废旧锂离子动力电池拆解需要解决的问题

从废旧锂离子电池中直接回收正极材料、负极材料、电解液、隔膜等高附加值的中间品商业化难度很大。而且在拆解过程中，不同类型电池制造和设计工艺的复杂性、串并联成组形式、服役和使用时间、应用车型和使用工况的多样性都会影响拆解复杂程度和安全性等。