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四川新闻网成都7月12日讯 6月底，家住四川峨眉山市的蔚来车主“Emerson Chan”决定带着家人去北海玩一玩。从峨眉山到北海，返回路上绕道去昆明逛了一圈，最后从西昌回到峨眉山。耗时8天，行程3800多公里的旅行，让“Emerson Chan”领略了沿途的美食美景，沉醉在说走就走的旅行中，“全程没有出现过补能焦虑”。
高速换电站 像加油一样方便的加电
6月27日，“Emerson Chan”从峨眉山出发，经过贵阳、南宁到达北海，然后去涠洲岛上看日出吃海鲜。接到台风预警后，“Emerson Chan”一家人决定到1000公里外的昆明，在那里打卡了过桥米线、彩色蘑菇。7月4日，“Emerson Chan”经西昌、雅安回到家里。
这次总行程3800公里的旅行，“Emerson Chan”一路上没有出现过补能焦虑。“Emerson Chan”总结了经验：出行前一定要做好出发前的规划和准备，用蔚来的APP把需要补能和方便补能的地点标记出来，然后再在自己的蔚来专属群里面报备一下行程，万一发生了不可抗拒的情况也有蔚来奶妈车随时准备出发为自己补能。“Emerson Chan”介绍说，“自从买了蔚来，我家里面的油车两年只开了2000公里，但我的蔚来已经8万多公里了，在我们生活中99%的用车时刻，电车无疑都是更舒适、安全、方便的。希望我的这次经历能勾起大家对电车出行的向往，打消大家的补能焦虑。”
除了“Emerson Chan”，还有更多自驾旅游的蔚来车主体验到了一键加电服务带来的便利。有车主从北京自驾到三亚，36小时的车程上一路换电，在湛江充了15分钟电只花费了30元。
在新疆独库公路，蔚来车主依托蔚来Power Up Plan目的地加电路线领略了北疆的风光。
支撑蔚来车主在全国长途旅行的主要是蔚来的高速换电站，一般位于高速公路服务区或与高速公路出入口直线距离1公里以内。截至7月6日，蔚来共建设256座高速换电站，打通了五纵三横四大城市群高速换电网络。五纵包括G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速；三横包括G30连霍高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速；四大城市群分别为京津冀城市群、长三角城市群、大湾区城市群、成渝城市群。在五纵三横四大城市群高速换电网络覆盖下的20,000公里高速公路上，蔚来用户实现了与加油一样方便的加电体验。
蔚来补能系统 城区之间通行便利
除了长途旅行，蔚来车主在城区之间和城际之间的出行补能选择性也越来越多。因工作原因，吴小姐经常需要在深圳罗湖和广州的珠江新城之间往返。140公里的路程，吴小姐的车在家充满电后就可以满足往返。
拥有家充桩对于电动汽车来说，就像燃油车拥有自己的专属加油站。在全国还有很多和吴小姐一样拥有“专属加油站”的车主。截至2022年7月6日，蔚来已为用户安装了127528根家充桩。相比充电桩，换电站补能无疑更加方便。
不少车主表示，虽然在家充电已经基本满足通勤需求，“但出门在外，凡事还是喜欢准备更充分一些，喜欢出发前先去换块满电的电池。”随着换电站覆盖越来越广，蔚来车主们提出了“电区房”这个概念：距离换电站3公里以内的住宅或办公场所都可以被称为“电区房”。不少车主，在“电区房”居住或办公的用户，通过换电站就近换电的体验，基本超越了驾驶燃油车前往附近加油站加油的体验。截至2022年7月6日，蔚来在全国“电区房”覆盖率达62.1%。
与充电桩和换电站等硬件设施相配套，蔚来还开发了独立App“加电”，为车主提供充电资源的参考。蔚来App内的充电地图及独立App“加电”已成为广受用户喜爱的电动出行规划平台。通过长期运营，平台已累积超95万条真实的关于各地加电资源用户评论，并对不同的加电资源进行评分，方便用户筛选优质加电资源。
人工智能加持 蔚来智能云带来电动出行巨变
在实现像加油一样方便加电的体验上，蔚来并没有因为取得的成绩停下脚步。为用户提供比加油更方便的加电体验，除了持续布局充换电网络建设，还需要将每一处加电资源价值最大化的软件能力。基于人工智能物联网AIoT技术，蔚来开发了能源云（NIO Power Cloud），成为了充电服务网络的大脑。
蔚来能源云综合了全网的充电桩数据、实时路况信息、车辆续航、用户充电策略等，能够进行个性化的行车路线规划，并推荐沿途的加电资源。通过结合NIO Power的全场景补能方式，会考虑换电站，移动充电车和一键加电等补能方式，在无桩和少桩地区也能规划路线，真正让电动车可以长途出行无忧。
蔚来能源云还可基于包含用户加电需求热力信息、各加电设施的服务能力及负荷状态等空间大数据，为新的加电设施选址提供辅助决策功能。借助自研的高性能加电网络物联系统，蔚来可实时读取自建加电设施的运营状况，并利用数字孪生技术，实现了对换电站运营状态的可视化远程检测，方便后台运维人员掌握设备状态。（
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