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预算40万左右,在BBA中,宝马x3是一个好选择吗?

宝马X3定位为豪华中型SUV,在中国仍很知名。虽然外观和内饰在中国制造后进行了调整,但尺寸和轴距仍与海外版保持一致,从而确保了海外版的原始操控和驾驶体验。现在的X3比以前更大、更漂亮,内饰配置也达到了更高的水平。

在相同的价格下,它是具有成本效益的。BBA较差,维修成本高于其他品牌。在宝马工作八年的朋友他的印象是,如果我能买进口车,我就不想买国产车。国内组装汽车的故障率远高于国外。事实上,其他品牌也有同样的问题。

最好买马力更大的。X3自重大后,小马拉大车对发动机仍有一定影响,尤其是在后期,同一发动机在不同车上使用时,故障率不同。宝马可以在互联网上发现问题。其他车辆也有这样或那样的问题,这取决于它们如何处理。

销售量是对品牌的最佳反馈。X3驾驶体验-运动!他的悬架坚硬而紧密,转向准确,路感非常清晰,侧向支撑也到位,等等。这些常见的描述确实可以在X3上描述,但并不特别准确。为什么?如果选择了可变阻尼悬架系统

则在平时处于运动模式时,也可以将其更改为舒适模式。它可以更温和地处理道路初始路段的颠簸,尤其是道路的一些小起伏。整体风格仍然是一种硬而紧。即使在换成舒适模式后,悬架系统仍然是一个相对坚硬和紧密的系统

没有“细化”,也没有重大变化。至于宝马,我们为什么要买宝马?这不是因为这项运动的基因,这项运动的驾驶体验吗?所以我认为没有必要选择这个系统,但这取决于你。由2.0T涡轮增压发动机驱动,最大马力224HP,最大扭矩310nm。

它与8速手动自动变速器相匹配。0-100km加速的最佳结果为7.6秒,100km的综合油耗约为8L。这套动力组合对X3没有压力,启动加速度清晰,功率输出平滑线性,跟随踩下油门踏板的深度,变速箱升档和降挡逻辑清晰

正向,提供一定的“冲击感”。在xDrive智能全驱动系统的支持下,它不仅可以保持良好的牵引力和驱动力,还可以提供更稳定的控制乐趣。底盘悬架配备前双球头弹簧减震后多连杆悬架。整体调整稳定、坚实、富有质感。

底盘支撑稳定性非常适合快速转弯。它能彻底处理不平路面上的颠簸和振动,并且富有韧性。同时,它保持了清晰的路感。理想的操纵灵活性和驾驶舒适性始终保持在较高水平。如果要说这款车的缺点,有两点:一是内饰氛围一般

如果与竞争对手梅赛德斯-奔驰GLC相比,不是很经典;其次,座椅填充物较硬,乘坐舒适性稍差。X3应该是40万BBA夏令营中最有趣的车。更改后,X3升级了全LCD仪表,更大的中央控制屏幕看起来更好。

去年,一个朋友在安徽卖葡萄酒赚了一些钱,买了28iX3。当时,他买了2020新款,但没有打折,只有一万多折。现在基本上是10%的折扣,都是4万多的现金折扣,其余的装修都是1万多,这要看你怎么跟销售人员说话了。

标签: 宝马X3 宝马

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