603
在经历测试车坠楼、遭灰熊做空等一连串负面事件后，蔚来终于峰回路转、否极泰来。
7月6日，蔚来第1000座换电站在西藏拉萨正式上线。也是在这一天，蔚来举办了NIO Power Day 2022。
在这场“纪录片”式的发布会上，蔚来公布了NIO Power取得的成绩，并预告了500kW超快充、第三代换电站以及800V高压平台电池包等新技术。
然而，这场发布会却未引起投资者的兴趣。7月6日美股收盘，蔚来报20.83美元，跌6.09%，总市值352.51亿美元，比理想汽车低46.17亿美元。
车、桩、站、人、云
“用户用车的场景这么丰富，如果我就们提供一种手段，让用户改变行为模式和习以为常的驾车的方法来适应我，那叫削足适履，是不对的；我们应该用更加灵活的方法去适应用户不同的用车需求。”
在NIO Power Day 2022上，蔚来汽车总裁秦力洪分享了蔚来对于加电补能的观察与思考。他介绍道，蔚来将电动车用户补能的需求分为两个特征，一个是地点，另一个是时长，由此排列组合成十几种典型的场景。
“用户的使用场景是多样的，没有哪个用户愿意为了某一种充电去约束自己的行为。我们在用户随机产生的行为模式下，来思考如何用多种手段的组合来更加灵活多样的满足用户的需求，让他们做到便捷、无忧乃至无感。”秦力洪说。
因此，NIO Power逐渐摸索并形成了涵盖“车、桩、站、人、云”五要素的全场景补能体系。车是移动换电车，桩是家充桩和超充桩，站是换电站，云是蔚来云技术。
1011座、9603根与1000万次
截至7月6日，蔚来已在全国累计布局1011座换电站，其中包含256座高速公路换电站；充电站1681座，充电桩9603根；31条Power Up Plan目的地加点路线；接入第三方充电桩超52万根，累计为用户提供超过1000万次换电服务。
同时，秦力洪也坦言，从用户的充电便利性和体验层面来考虑，不论是1011座换电站、1681座充电站还是52万根第三方充电桩，家充桩充电永远是最便捷的充电方式。“不管做什么，家充桩才是YYDS。”
截至7月6日，蔚来已为用户安装了127,528根家充桩。而截至6月30日，蔚来累计交付车辆217,897台。这些数字意味着有超过58%的用户安装了家用充电桩。
有意的是，根据蔚来官方统计的数据，2022年6月，家充桩补能的用电量比例仅为24.2%，而换电站的用电量比例却高达52.4%。这可能与蔚来为用户提供的每个月四次的免费换电相关。
“换电是补能天花板”
蔚来依然坚持推广换电。“换电毫无疑问是当今技术可得的电动汽车加电补能的天花板。这是一种综合的利用技术手段，来为用户提供最便捷、最无忧的一种补能的方式。”秦力洪说。
蔚来高级副总裁沈斐透露，全程换电时长已由2021年8月的15、16分钟降至11分钟左右，换电渗透率已经攀升至75%。“差不多四分之三的用户都已经换过电了。还有300多位用户从没充过电，只换电。”
2020年，蔚来提出“电区房”的概念。所谓“电区房”，就是用户常驻地（包括家和公司）直线距离在3公里以内，如果有蔚来的换电站，那么就称这个地方为“电区房”。
目前，蔚来“电区房”覆盖率达到62.1%。“这意味着有接近2/3的蔚来用户在离他住的地方或者上班的地方3公里以内，必有蔚来的换电站，便利得到极大提升。”秦力洪说。
从充电地图到加电旅程
在城际出行层面， 蔚来已经打通五纵三横四大城市群高速换电网络。其中五纵包括G1、G2、G4、G5、G15，三横包括G30苏陕段、G50、G60沪湘段，四大城市群包括京津冀、长三角、大湾区、成渝。
“我们在这个屏幕上显示的站点之外，蔚来在中国的其他高速公路上，我们还布局了另外51座换电站。截至今天，我们在中国布局了256座换电站，他们为蔚来用户提供了差不多170万次换电。”
城市和城际换电站之外，蔚来还建成了31条目的地加电路线。其中包括川滇泸沽湖线、神州北极线、宁夏塞上江南线等。而在7月6日，用户共创电动汽车路书产品加电旅程正式上线。
“很多电动汽车车主都喜欢蔚来的充电地图，因为它把充换电资源和出行导航充分结合到了一起。加电旅程把用户的点评和个人产生的路书进一步结合到了一起。让每个人的出行都变成别人的财富。”秦力洪说。
“天下电车是一家”
现阶段，蔚来不仅对用户，也对友商持开放态度。秦力洪透露，蔚来的一键加电服务不光为蔚来品牌服务，也为其他品牌服务。“这几年，一键加电服务过的品牌，一共有54个，其中53个是蔚来以外的品牌。”
充电桩同样如此。“蔚来的9600多根充电桩也都对所有电动汽车开放。在我们的电量统计里，这几年下来，蔚来充电桩有超过80%的电量所支持的是非蔚来的品牌。”
秦力洪表示，天下的电动汽车在市场上虽然竞争，在战略上是一家人。“所有电动汽车用户体验好了，电动汽车这个品类才能发展，我们还远远没有到你进一步我必须退一步的阶段。”
“我们也呼吁所有汽车品牌，都应该投入、经营自己的充换电设施，为车友提供方便。我们也呼吁所有有电动汽车充电桩的品牌，都要开放自己的电动车充电桩，为所有品牌用户提供方便。”
“加电比加油更方便”
秦力洪再次提到了“加电比加油更方便”的说法，但这一次，他引入了新的“便捷加电”的概念，并更严谨地将其表述为“在便捷加电场景下，加电比加油更方便”。
秦力洪认为，换电、家充桩充电、顺路充电、“一键加电”是四种便捷加电的场景。“什么叫便捷加电？就是为了电动汽车补电，不是专门费好大力气去做一趟，就手就能干的事，要么顺路、要么就手、要么无感。”
这四种场景覆盖了蔚来用户大部分的加电场景。官方数据显示，2022年6月，换电、家充桩充电、顺路充电、“一键加电”占用户加电总量的比例分别为52.3%、24.2%、11.4%和0.9%，合计88.8%。
“加电比加油更方便是蔚来企业级的愿景。”秦力洪说，“我也希望有更多朋友能够摒弃对电动汽车还没有进行体验，就先入为主地想它不方便、它焦虑、他是电动爹的一些想法，去试一试。”
竞争队友而非零和博弈
蔚来预告了新的产品和技术。加电维修保养三合一第二代多功能服务车陆续投入运营；500kW超快充和第三代换电站年底开始部署；800V高压平台电池包及配套换电体系提上日程。
秦力洪强调，800V高压平台电池包及配套换电体系面向全行业开放。“我们一直觉得，天下电动车主是一家，电动车主体验好，电动车才有前途。不管哪家电动车的体验更好，都是在推动整个电动车的蛋糕做大。”
“今天这个蛋糕还很小，虽然这两年渗透率有大幅度的提高，也还没有超过三分之一。如果电动车渗透率到70%-80%的时候，电动车公司之间才会有零和的竞争。现在我们都叫竞争队友，既有竞争，我们又是队友。”秦力洪说。
NIO Power取得了一些成绩，蔚来也未停下脚步。秦力洪表示，到2025年，蔚来将在全球布局超过4000座换电站。“电区房”覆盖率超过90%，换电站网络全面覆盖9纵9横19大城市群。
“京台高速是从北京到台北，我也希望沿着京台高速，蔚来尽早能够有换电站在台北。”秦力洪说。
冬季到台北来看雨
别在异乡哭泣
冬季到台北来看雨
梦是唯一行李
轻轻回来不吵醒往事
就当我从来不曾远离
如果相逢把话藏心底
没人比我更懂你......
标签: 蔚来
内容由作者提供，不代表易车立场
