途达咋就那么霸气 这款车圈粉无数

从曝光的渲染图来看，该车的外观造型与现款基本保持一致。前脸部分使用了倒梯形格栅，内部辅以熏黑处理，看上去更加动感，两侧的大灯造型犀利，内部的灯带为矩阵式排列，点亮后的辨识度极高，中网两侧凹陷的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，下方的进气口采用了梯形的样式，银色的护板上还加入了镂空样式的饰条，整个前脸的设计还是十分霸气时尚的。

新款途达的内饰设计依旧是我们所熟悉的日产风格。整体设计与老款车型并无二致，中控台采用了大量的搪塑工艺以及皮质包裹，质感十足。中配以上的车型采用了9.0寸的中控大屏以及炫酷的液晶仪表，科技感营造的也比较到位。

长宽高分别为4882×1850×1835mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，途达的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途达的后备箱容积排在15位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机，最大马力193，峰值扭矩达到245，匹配手自一体(AT)变速箱。2.5发动机搭配在途达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在7位。

途达的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、侧安全气帘、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、膝部气囊、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下途达的情况，如下图：