试驾岚图梦想家 | 国产MPV卷出新高度

随着二三胎政策的开放，人们对MPV车型需求更加强烈。但分析市场数据来看，新能源MPV占有率仅4.06%，MPV市场新能源需求未完全释放，且长期以来市场份额被合资品牌牢牢把控。

未来MPV新品将集中突破30万以上高端市场，而这一市场别克GL8和广汽丰田赛那则是霸主般的存在。5月份面市的岚图梦想家，势在成为这一市场“破局者”。主张豪华和舒适性的高端MPV，岚图梦想家又有哪些优势与“霸主”抗衡呢？

从外观上来看，梦想家采用了方正笔直的线条设计，使得它看上去大气而厚重。前脸部分，大尺寸进气格栅设计，加入镀铬直瀑式中网，搭配贯穿式日行灯，尊贵感拉满。此外，格栅中间的“鲲鹏展翅”式logo与前机盖的筋线交相呼应，在点亮后有着出众的视觉效果。 

车身尺寸也是梦想家的亮点之一，官方数据显示，岚图梦想家的车长达5315mm，比别克GL8和广汽丰田赛那都要长一些。岚图梦想家的轴距为3200mm，在同级中优势明显。此外，岚图梦想家还有1985mm的车宽，对比别克GL8来看也不输下风。

内饰方面，岚图梦想家采用游艇式环抱座舱设计，提供驼棕色、棉米色2种配色，绗缝打孔精致有序，彰显尊贵质感。1.4米超长联屏显示细腻清晰，三屏无缝联动，为用户带来极致的视觉效果和交互体验。前后分区双天窗让驾乘者带来广阔视野，满足不同位置的舒适采光需求。

30万级以上MPV，舒适性，安全性，豪华性是绕不开的三大主题。那么，梦想家为了以上做了哪些努力和不妥协呢？

岚图梦想标配豪华双侧电滑门，拥有灵活自如的2+2+3七座、私人定制版2+2四座布局，堪称“移动的挑高大平层”。在满载7人无需放倒第三排，后备箱仍可轻松装载四个24寸行李箱，属实很实用。

岚图梦想家的第三排表现非常出色，完全不会有“小板凳”的感觉，座椅较为厚实，头部空间、腿部空间表现也较为上乘，满员乘坐的情况下也不会觉得局促。在配置层面，岚图梦想家为第三排配备了电源、杯架、空调出风口等多项实用性功能，这份规格足以看出岚图的不妥协。

此次试驾的是岚图梦想家的低碳版车型，也就是插混版本，试驾场景是广州的城区，路线全程10公里。

动力方面梦想家搭载了一套由1.5T发动机+前后双电机组成的插混系统。官方数据显示，梦想家低碳版CLTC纯电续航里程可达82km。得益于电机的存在，岚图梦想家低碳版在舒适模式下可以实现非常平顺的动力输出，加上轻柔的转向，能给人带来极为舒适的驾驶感受。加上高保真音质的丹拿音响，氛围感有了。

行业内 MPV 常采用麦弗逊悬架，麦弗逊结构相较简单，占据车内空间较小，成本也相对较低，但是难以兼顾车辆行驶时横向稳定性，中高速舒适稳定性难以保证。梦想家考虑到乘坐舒适， 坚持使用结构更复杂成本更高的前双叉臂后五连杆结构，且配备了带魔毯功能的空气悬架以及CDC减震控制系统。 

实际体验来看，可以在舒适模式下给车内人员带来极佳的乘坐舒适性。不错的侧倾抑制能力也可以给驾驶者带来更多的驾驶信心。

在噪音抑制方面，梦想家低碳版前排配备了双层夹胶隔音玻璃，加上一线高品质马牌低噪轮胎，可以有效隔绝路上的风噪和胎噪。在高速行驶状态下，梦想家低碳版可以让车内人员用正常音量进行交谈，整体的静谧性很不错。

在当前传统 MPV 行业中，由于兼顾轻量化、空间利用、用料成本等原因，安全往往被进行了妥协。但反过来看，作为需经常搭乘家人及重要身份人士出行的 MPV，安全是更需要去加码的，也是更不应该去妥切的。

一方面，梦想家首创 2000Mpa 一体式热车型门环和铝硅涂层防撞梁。这些工艺都是相当有难度的；第二方面，梦想家的前舱略长，提供了更充足的吸能和缓冲区；第三方面，梦想家 在第三排下方设置有两个固定横梁，对第三排进行加固稳定并提升后碰强度，

写在最后：

虽然这次只是短暂试驾了岚图梦想家，但对其舒适性表现感触较深。空气悬架+CDC、航空座椅、丹拿音响等配置的加持，豪华属性也拉满。在当下30万以上级别的MPV市场，除了广汽丰田赛那、别克GL8等热门选手以外，梦想家也是一个宜商宜家非常值得考虑的选项。