智己L7的CLTC续航

电车续航问题一直是关注的重点。为测试出更贴近中国路况的用续航里程，打击市场上有关续航营销乱象。工信部于近年推出了CLTC续航标准，该标准也即将成为中国电车市场续航里程的统一标准。

如何理解CLTC续航标准？CLTC全称“中国轻型汽车行驶工况”，是汽车行驶工况法CATC中的一种。它是由中汽研与数名行业专家历时三年调研开发出来的，是基于国内41座城市、3832辆车型样本，累计实验里程3278万公里，以及20亿条GIS交通低频大数据，得出的更加贴合国内道路法规及驾驶习惯的标准工况。CLTC包含了城市、郊区、高速三种工况，其最高测试车速为114km/h，平均车速为28.96km/h，相比于NEDC的120km/h和WLTC的134km/h都要更低。

为什么要设定这样的测试工况呢？首先，我国高速路的最高限速为120km/h；其次，增加了0km/h的怠速工况占比，是为了模拟频繁拥堵和长时间红灯的情况，这很符合“中国城市特色”。

为什么CLTC续航会比NEDC高？“既然符合中国路况，测出来应该会更准，为什么CLTC测出来的里程数比NEDC还要高呢？”这估计也是大多数老司机的疑问。

此前，国内汽车行业一直沿用NEDC工况续航标准，该标准只包含城市和郊区两种路况，未考虑到高速路况以及一些诸如拥堵、起步加速等细节工况，且其测试的时间短并且里程少，很难详细测出不同条件下的特征参数。

然而，在CLTC的测试中，平均车速有所降低，增加怠速工况时长占比增加，能耗也会相对应地减少，因此CLTC工况续航标准下的续航里程要比NEDC更高。这更能反映纯电动汽车在国内道路行驶下的综合素质。

电车的实际续航能有多少？如果单凭CLTC标准来看，智己L7续航里程可达615km*。对比部分已交付或即将交付的旗舰车型的双电机版本来看，这是一个相当不错的成绩。然而，这一数值真的能代表真实里程吗？不能。一辆车能跑多远，不仅与汽车的电池、风阻、车重等出厂自带的属性有关，更与驾驶者的驾驶习惯，包括所在地区路况、气温、急加速或急刹车及电池保养等等。

打个比方，在夏天开一部CLTC1000km的车，续航可能会在800km左右；在冬天开，续航可能会稳定在600km。如果给急性子的人开这部CLTC1000km的车，续航可能会在750km左右；给开车习惯好且经常做保养的人开，续航可能刚刚好甚至超过1000km。因此，里程标准所起的作用更多是提供一个参考的预期。至于真正能开多远，就得看驾驶者在哪开，以及怎么开。

为了保证实际的续航里程，智己也在电池管理系统、节能模式、底盘调校等方面都下足了功夫，后续我们将会逐一聊聊。