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零跑汽车:盛世下的危机

零跑可能从来不会想到,让自己喜提热搜的会是一场维权事件,因为新车质量问题,车主沟通无果,无奈选择在车展现场维权。

虽然刚刚喜提十万台量产车下线,可对于多数消费者来说,他们并不知道零跑是谁。与蔚来小鹏理想们相比,零跑几乎没有太多存在感。

为什么5月销量比蔚来还高的零跑,却没有蔚来那么大的品牌知名度和影响力呢?

游走于中低端市场

主要原因还是零跑销量结构决定的。

将零跑的销量展开来分析,目前在售的三款车型,微型车零跑T03、小型车零跑S01、中型SUV零跑C11,除去接近停产的S01,核心车型就两款T03和C11。

其中售价7.39-8.99万的销量最高,1-5月累计交付26650辆,占零跑汽车总交付量的65%。

按加权平均数做一个粗略估算,零跑的终端成交均价约为(8万*65%+20万*35%)12万元,基本在新势力TOP6里面垫底,几乎是小鹏的一半、理想的三分之一、的四分之一,重点面向中低端市场。

零跑汽车:盛世下的危机

现阶段,无论还是,卖得不错的的主要原因还是价格便宜。

比如一款8万级微型电动车已经配备了L2级驾驶辅助系统,这在同级并不多见;号称“半价Model Y”的,不仅采用了前双叉臂+后五连杆豪车级悬架,轴距更是达到了2930mm,零百加速4.5秒,豪华配置直接拉满。

零跑汽车:盛世下的危机

走性价比路线,固然能在短期内提振销量,让零跑先活下去,但也存在两个影响企业长远发展的弊端。

利润低,企业长期亏损

根据零跑的IPO招股书,可以看到2019-2021年分别实现营收1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元,作为对比2021年营收高达361.36亿元。

与营收逐年递增不同,零跑在净亏损方面逐年扩大。2019-2021年其录得净亏损分别为9.01亿元、11.00亿元和28.46亿元,三年亏损总计达到48.47亿元,其中2021年净亏损同比扩大了158.73%。

相较之下,“蔚小理”虽然在2021年同样处于亏损中,但在同比扩大方面,明显优于零跑,比如仅同比扩大了88.43%。

最为关键的是,“蔚小理”三家新势力已然实现毛利率转正,像、小鹏分别达到了18.88%和12.50%,理想甚至高达21.33%,而零跑2021年毛利率为-44.3%。这就意味着卖车三年多,零跑依然处于卖一台亏一台的状态。

卖车不赚钱,没有充足的资金储备,还谈何做研发,拔高品牌体验店的形象?

举个例子。

2019-2021年,零跑研发开支分别为3.58亿、2.89亿、7.40亿,3年累计不到14亿元。作为对比,2019年、2020年研发投入分别为44.286亿、24.88亿,几乎是零跑的4-6倍还多,而特斯拉在2020和2021年更是投入了大约50亿美元的研发费用,远超零跑。

、蔚小理的成长轨迹来看,技术实力、品牌形象和用户体验都是用钱堆出来的,走性价比路线,长期亏损的零跑就涉及到第二个问题:很难形成差异化优势,没法给消费者形成品牌和产品记忆点。

缺乏差异化优势

提及、蔚小理,我们第一时间会想到什么?

,意味着你买到了高收、高知,追求科技的标签;是“用户思维”做的最好的新势力,买买的是一种服务和格调;小鹏在自动驾驶方面有着独到技术;理想则善于定位上的创新。

去年,零跑创始人朱江明给出了一个“科技型造车新势力”的定位,科技代表着零跑有IT理工男对核心技术的执着,新势力预示着零跑求变、善变,乐于创新。

但事实呢?

先说核心技术,零跑有又好像没有。

说它没有,从宣传来看,零跑是之后第二个全栈自研的新能源车企,覆盖了智能驾驶、智能座舱和传统三电层面;拥有车规级AI智能驾驶芯片“凌芯01”、全球首款可变架构“盘古”油冷电驱,还有最近发布的CTC电池底盘一体化技术……每一项技术看起来好像都很厉害。

可是你要说它有吧,从结果、口碑和消费者体验来看,又谈不上多惊艳。

比如,受制于成本不可能采用尖端科技,所以大部分零跑用户感知不到零跑所谓的黑科技;C11是目前集零跑技术于大成的作品,体验上也没有多出众,反而有用户吐槽智能化用起来鸡肋,驾驶质感和续航表现一般。

举个例子,零跑的“凌芯01”,算力仅有4.2TOPS,性能远远落后于HW3.0的144TOPS芯片,更比不上即将投产的HW4.0。

再说服务和创新。

零跑现在推行的是直营+城市合作伙伴的渠道模式,店面主要分布于商超和传统4S店,也是目前比亚迪大众ID.系列等传统车企大力推行的模式,和、小鹏的直营店、体验中心相比,零跑只能说是渠道搭建的初级阶段。

至于创新,对比的换电体验、电池租赁BaaS方案,零跑在模式和体验创新上真的乏善可陈。

对于那些可以接受电动车的年轻人而言,买新势力买的就是一个新鲜和标签,一种差异化优势,没有标新立异的技术、与众不同的体验和服务,消费者凭什么买零跑?

零跑汽车:盛世下的危机

难道只是图一个便宜?

总结

所以,零跑看起来不错的销量之下,其实暗藏危机:

除了便宜、性价比高,零跑吸引消费者的还有什么?零跑究竟是一个什么样定位的品牌?这个问题,恐怕朱江明自己都说不清楚。

对于零跑而言,在追求绝对销量的同时,更应该关注的是如何树立自身的差异化优势、提升用户体验,真正弄清楚,自己是谁?



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