天籁看上去沉稳，符合B级车定位

外观设计

天籁的前脸采用了日产汽车家族化的设计语言，U型的镀铬装饰条与大灯融合在了一起，看上去比较精致。更重要的是，这样的设计拉低了整个前脸的视觉重心，让整个车看上去更沉稳，更符合它B级车的定位。

LED日间行车灯并不算长，不过却有着比较高的辨识度，大灯的内部结构也采取了与日间行车灯类似的造型，整体感比较强，在设计上，天籁还是有一套的。

天籁的车身尺寸为4901mm×1850mm×1447mm，车身长度上并没有什么优势，但1850mm的车身宽度却超过了同级别大部分的竞争对手。B级车的客户对内部空间更为看重，因为它直接决定着乘坐体验。

天籁的车身看上去比较修长，略微低趴的车头和流线型的车尾都展现出几分运动化的气息，侧面的腰线也给人留下了比较深刻的印象。在我看来，车门上明显下压的线条如果直接取消，会让整个车身显得更加精致。

分体式尾灯现在越来越流行，各个级别的汽车产品都在使用。天籁的尾灯凸出车体之外，内部进行了简单的熏黑式处理，看上去更加年轻化。年轻化是现在汽车行业的潮流，天籁这样的B级车显然也不想落后于潮流。

内饰部分

天籁的内饰看上去比较清爽。虽然也经常出现在各种商务场合，但天籁无论是外观还是内饰都更趋向于家用。它采用了上深下浅的设计手法，环抱式的木纹装饰条也比较符合中国消费者的审美观念，但它中控屏和各种旋钮的造型都不太理想，缺乏B级车应有的美感。

平底式方向盘也出现在了这款B级车上，不过这也称不上什么新意，因为这种设计手法在各个级别的车型上都已经比较普遍。此外天籁的方向盘的手感比较一般，上面各种功能按键也显得比较凌乱，设计上有待进一步加强。

8英寸的液晶中控屏在目前已经比较落后，但它落后的还不止是尺寸，无论是显示效果，还是各种功能的丰富程度，它都只能算是初级水平。日产天籁想以这块儿悬浮式液晶屏来展现自己的科技感，但我觉得这块粗制滥造的屏幕反而会影响整体上的观感，因为这种屏幕在国产10万级别的车型上都已经淘汰了。

日产汽车一直以"大沙发"闻名，天籁的座椅的确比较厚实，包裹性也比较强，但是它的坐垫比较短，难以起到很好的承托作用。

天籁的车身长度在B级车中只能算中等水平，因此腿部空间的表现并不能令人满意，但1850mm横向空间能明显提升它的乘坐体验，在后排乘员较多时，这个优势会更加明显。

动力与底盘

日产天籁搭载了2.0T涡轮增压发动机，185kW的最大功率和380N·m的最大扭矩在同级别车型中有着明显的领先优势，它告诉人们，日产汽车不光有大沙发，还有着比较强的发动机制造能力。