累计交付2.5万台！这才是极氪销量持续向好真正的底气

买车就像买股票，不要只看表面的财务数据，而要关注背后的隐藏实力。否则，你就可能面临“车还在，品牌却消失了”的尴尬。

这句话放在如火如荼的新能源汽车赛道，亦是如此贴切。有的人高开低走最终黯然退场；有的人后来居上甚至越战越勇。

太多的“前车之鉴”告诉我们：这是一场几乎不限里程的“马拉松”，拼的不是百米冲刺的瞬时爆发力，而是源源不断的持久驱动力。

所以，我们要选择的不仅仅是一辆汽车，更是能给予我们产品及服务保障的耐力型选手。这需要实力，需要打造“持久驱动力”的强力靠背。

如今，你追我赶中，又一名耐力型选手脱颖而出，它就是极氪。

4302台！极氪001给出的不仅仅是一组漂亮的数字

7月伊始，极氪便给出了旗下首款纯电动车型——极氪001的最新销量数据：6月交付4302台，累计交付量25017台。

相比目前跑在最前面的“蔚小理”等选手，极氪001的这组数据并不突出，但更值得我们关注的，是“稳”字。自5月突破4000台以来，极氪001的销量已连续两月维持在4000+的水平。

不过，相比5月交付4330台，6月数据略有微降。

这是因为，极氪001全系车型都进行了许多领先的硬件预埋。背后则是对用户利益的考量，在SEA浩瀚架构提供的持续进化能力之下，领先的硬件预埋能够为用户提供更长久的产品软硬件提升、更优秀的长期用车体验，甚至对产品的二手保值率等都有好处，这背后都是用户利益和价值的保证。

极氪001上有超过2000种、1万多颗芯片，其中7颗是全球首发。这在全球以芯片为主、供应链持续紧张的背景下，无疑承载着巨大的压力。尤其是超前预埋的7颗行业顶级的800万摄像头，甚至领先许多今年发布的新车，与之配套的芯片供应较为紧张，也是影响6月交付的核心供应链要素。

大环境如此，谁都无法独善其身。但极氪并没有因此而给产品配置打折扣，而是选择直面压力，与供应链伙伴一道，共同应对挑战。如许多用户选择的空气悬架配置，经过与威巴克的沟通，目前极氪001空悬零部件专属生产线已经投产，极氪001整体生产交付情况也将持续改善。

极氪的目的就一个：保证每一辆极氪001都100%完美地交付到用户手中。

极氪的努力，正产生积极的效果。二季度，极氪001累计交付量提升明显，整体交付趋势向好。极氪其他核心零部件的供应问题已经得到很大缓解。目前，极氪正采取多重举措，直面挑战，全力以赴保障交付，下半年交付潜力值得期待。

另一个值得关注的点，是自去年10月开始交付以来，极氪001累计交付量已突破2.5万辆；今年5月28日，极氪宣布交付量达到2万辆时，用时217天，创造了新势力首款车型交付速度纪录。

极氪001平均订单价格33.5万元，持续刷新中国品牌价值新高度，在5月份的豪华纯电市场（30万元以上）中，是中国品牌单车型交付量第一。

极氪001前9个月同期累计交付量，在豪华纯电市场（30万元以上）中，同样遥遥领先于其他中国品牌，足见用户对于极氪001的产品认可度。

我们常说，即使你不懂车，判断一辆车是否值得拥有最简单有效的方式，就是看它的“能见度”。如今，道路上越来越多的极氪001，似乎能说明些什么。再者，就一辆平均订单价格达33.5万元的汽车而言，你会花几十万的“代价”去为冲动买单吗？相信99%的人都会说：NO！

这，即是极氪001以及极氪最好的自我证明。

此时回望极氪001从一开始的万众瞩目，到后来的饱受争议，再到现在的渐入佳境。极氪用持续向好的发展态势，默默回应着外界的质疑，展现出一名耐力型选手无限的潜力。

一串串数字的背后，极氪的系列“动作”更值得我们关注

相比持续向好的销量表现，极氪在背后“偷偷”所做的努力，更值得我们关注，甚至超越我们的期待。

进入二季度以来，极氪001累计交付量数据提升明显，整体交付趋势向好。这背后，离不开极氪与供应链伙伴的紧密合作，共同克服全球供应链不确定挑战（芯片、空悬等）带来的巨大压力，展现出极氪深厚的体系化实力，更为极氪001后续的产品交付以及持续企稳的品牌发展节奏，提供了强力保障。

除此之外，极氪在充电保障方面，也在不断更新着自己的“极氪速度”。

6月8日，极氪智能科技旗下补能业务子品牌——极氪能源ZEEKR Power宣布，其自建充电站已上线全国32个城市，总计共291个站（不含专用场站），包括极充站、超充站、轻充站三种不同功率的充电站，全国更多新城新站正在加速落成。3-5月，月均上线近50站，整体提速明显。

用户共创，这是不少新能源车企“俘获”用户的新玩法。相比部分人的“口嗨”，极氪更乐意默默将其付诸实践。例如，充分汲取用户的建议，不断优化建站选址策略，从而为用户提供更加完善的补能网络和更加智能创新的充电服务。

而这，只是极氪打造“新型用户关系”的一个缩影。

“用户的需求在哪里，极氪的服务就在哪里”。极氪要从曾经的提供服务、简单互动，升级到真正的参与和共创，因用户的需求与创造力得以持续进化，实现企业与用户平等融合。这为极氪001获取更多用户的信赖提供了助力，也为极氪不断前行提供了动力。

然而这还远远不够。仅仅只是“用户共创”，那我们的格局还是太小了。

要知道，极氪背后真正的巨人，是吉利。而吉利为极氪的可持续发展所提供的助力，那才叫真正的高瞻远瞩，也是超越我们期待的巨大惊喜。

如果你有关注这则新闻：

2022年6月2日12时00分，吉利未来出行星座在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。

如同当初“吉利收购戴姆勒9.69%的股份，一跃成为其最大的股东”一样，吉利再次用“平地一声雷”的方式告诉世人，“地面”远不是吉利的发展边界。而这，对于极氪，对于我们消费者，又有何意义呢？

用吉利自己的话说：

极氪将成为时空道宇未来出行星座首轨九星遥感功能独家汽车合作伙伴，并基于吉利未来出行星座构建的“太空版SEA浩瀚架构”，实现定制化遥感AI、高精定位等功能，为智能驾驶、车辆云管理、车路协同等赋能，全面提升用户智慧出行体验。

简言之，吉利要用自己的卫星，为极氪以及未来的智能化产品提供更加便捷的车路协同等智能驾驶辅助服务。

吉利此举，让不少小伙伴想起了特斯拉的“星链”。

确实有异曲同工之妙，但意义不言而喻。说白了，我们要将更多的“核心技术”掌握在自己手中，用尽可能全面的“自给自足”，为用户提供极尽可能全面的产品及服务保障。吉利，只是那个先行者而已。

纵观一众新能源车企，当前除了特斯拉，也只有吉利（含极氪）在科技创新与尖端技术研发方面朝着“太空”进发并取得实质性进展。这是实力的象征，更是吉利（以及极氪）之于品牌发展和产品提升的高瞻远瞩。

如此看来，极氪持续突破并展现“持久驱动力”的背后，有自我奋进，更有吉利给予的“巨人力量”。对于竞争对手而言，这才是极氪的真正“恐怖”之处；对于消费者而言，则是“安心、踏实”。

新能源赛道道阻且长极氪要力争“笑到最后”

老话说得好：凡事不要高兴得太早，要“看谁能笑到最后”。

诚然，成为一名“耐力型选手”还远远不够，极氪接下来要做的，是如何成为一名“更加优秀的耐力型选手”。只有这样，才能在群雄逐鹿的新能源战场爬得更高、跑得更远。

当前，极氪继续在产品端与服务端不断发力，探索更高质量的出行体验，同时与供应链伙伴保持紧密沟通，全力以赴保障交付。力求用智能科技，为广大用户创造更便捷愉悦的智慧出行生活。

按照规划，到2023年，极氪将通过这三条产品线推出7款车型，涵盖轿车、跨界车、SUV、MPV各个细分市场，到2025年，极氪销量将达到65万辆。

未来的极氪让人更加期待，接下来，就寄望于极氪用时间来证明更好的自己。

汽湃观点：

正所谓“磨刀不误砍柴功”，极氪销量持续爆发的背后，除了用户端的精心维护，更多的，还是产品、技术、服务等方面的细细打磨，用实力赢取了用户的认可。

而我们对于一件事的判断，亦不能言之过早。极氪用持续向好的销量表现，回应了曾经的质疑，证明了自己。当然，初露锋芒的同时，极氪还要做更大的努力，用更好的产品，赢得更多的销量，做“笑到最后的人”。