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知嘹汽车/阿伦
近日，华为宣布对与赛力斯汽车联合打造的问界M7进行预热，并放出宣传海报。对于华为造，车行内人士并不感觉意外，在众多因素的影响下，许多品牌都在寻求转型。问界M7将采用2+2+2的六座布局，为更多消费者提供更多选择。在问界M7上市之前，它的前辈问界M5也引起了广泛关注，这也注定问界M7的上市会充满争议与质疑。
外观：照猫画虎？
它的外观无疑是好看的，并且也存在记忆点。车头部分采用大尺寸的六边形格栅点缀，内部加以镀络条装饰，层次感是很明显的，并且均做了熏黑处理，从视觉效果上来说拉伸了车头的宽度，也更有霸气感。不过这样的外观和许多车型都形成高度撞脸，在引起争议的同时也为问界M7带来了热度。这似乎是华为汽车一贯的营销手段，采用“黑红”模式，先将知名度打开，再用实力去征服。正如最开始的问界M5一样，不禁让人感慨难道国产汽车的设计师真的没有能够拿得出手的作品吗？
进入汽车市场全靠“借鉴”？
华为近期在汽车市场混得风生水起，特别是问界M7的横空出世，让这个品牌再一次站在了风口浪尖。华为的汽车业务可以大致分为三个板块，其中我们了解最深的则是智选车业务，与老牌汽车企业深度捆绑，比如赛力斯，相继推出问界M5和即将上市的问界M7。而它进入汽车市场的契机就是模仿，接下来我们回到问界M7的外观设计。
不论是车身肩线、裙线还是腰身曲线等都与理想ONE存在高度相似，甚至有网友觉得不看车标只看车身会出现傻傻分不清的情况，简直是接近“皮尺部的抄法”。有趣的是，问界M7的上市不论是配置还是座椅布局，对标品牌都为理想ONE，难道这就是传说中的用魔法打败魔法吗？
原本以为问界M7侧面线条已经足够刷新我们的下限，它的尾部设计竟被扒出撞型老款奥迪Q5。整个后备箱的曲线与老款奥迪Q5相比，竟出奇的一致。唯一的改变则是加宽了横向发展的延伸感，模仿了特征却没有领悟到精髓。配上问界M7的大尺寸车身只能说是不伦不类，怪不得那么多网友说华为这次是照猫画虎，自找难堪。
模仿不代表成功
众所周知，新势力品牌如何才能冲击汽车市场，靠的就是口碑与实力。其次还必须包括客户服务以及设计理念，只有自成一派的外观设计才会给人留下深刻印象。根据问界M5的定价来看，问界M7最终一定会冲击三十万级市场。而没有足够的群众基础以及强硬实力，败北也是迟早的事情。或许靠着情怀以及大家对新品牌的好奇会引起一阵水花，但时间一长问题暴露的越来越多，消费者在抛弃品牌的时候都是悄无声息的。近的就有众泰汽车，远的还有诺基亚。
总结
作为国产品牌，消费者本身就会自带滤镜，支持国产的信念也刻在每个人心中。但如果产品自身实力不达标，哪怕再多的滤镜也会消失不见。正如华为此次上市的问界M7，在外观上形似多款品牌，从老款奥迪到理想ONE，基本上融合了其他车型的特点，却丧失了自己该有的特色。看似短时间辉煌，时间久了负面新闻绝对会层出不穷。所以不论是什么品牌，都应该坚持原创设计，打造属于我们自己的品牌文化。
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