比亚迪新车“海鸥”身材小巧，或在十万内

如果现在回头看十几年前的国产自主品牌，会感觉大多数都比较惨，自身实力相对较差，那时候开发一款车是很难的，就拿比亚迪F3来说，曾经确实借鉴了丰田花冠的设计思路，即便如此也被当成宝，十几年来一直都是比亚迪旗下能够走量的支柱产品。如今风向已经变了，比亚迪市值成为世界汽车行业第三，就连丰田也开始和比亚迪亲密合作。所以实力强了之后，推出新产品的节奏也变快了，今年比亚迪就开始下饺子了，尤其海洋生物新系列产品一个接一个亮相，今年除了全新比亚迪海豹，还有一款海鸥车型。

比亚迪海豹定位属于中型轿跑车，实际上轴距表现非常接近比亚迪汉，预售价格区间在20万以上，显然是要走中高端路线的车型。而全新比亚迪海鸥定位就不同了，测试版本车型身材很小，甚至比旁边的比亚迪海豚又小了一圈，这意味着比亚迪海鸥很可能是一款小型车，别人的感觉更像是比亚迪F0的类似定位。

虽然测试车型覆盖着厚厚的伪装车衣，不过整体造型风格能够看出大概，海洋生物系列设计语言肯定是比原来比亚迪F0更高级的，车头前脸使用封闭样式，有望搭配更犀利的LED矩阵大灯。车身侧面提供了黑武士风格运动轮毂，整体腰线前倾，明早出了俯冲的视觉效果，收尾部分有小尾翼装饰，让这款小车看起来相当灵动。

比较遗憾的是内饰没有正式亮相，只能透过车窗大概看出一些设计思路，中控台面上将提供经典的自适应旋转导航大屏幕，这种设计在比亚迪王朝系列以及海洋生物系列早已普及，可见比亚迪海鸥小尺寸车型科技配置并未缩水，基础的屏幕并不会阉割掉。

如果使用比亚迪海豚低配版本动力系统，那么这款海鸥车型将拥有95马力，对比常规传统燃油车还是弱一些，但是对比五菱宏光MINIEV等车型就强多了，95马力应付高速路况是没问题的。参考比亚迪海豚起步指导价10.28万，可以判断全新海鸥车型会控制在10万以内，如果更加激进一些，把价位控制在6万级别左右，那甚至能威胁到五菱宏光MINIEV这种爆款微型电动代步车的市场份额。

总体来看比亚迪海洋生物系列并不是闷着头去搞高端，高端车型要有，比较低端的亲民车型同样要有，毕竟消费升级的同时也伴随着消费降级，还有一大批家庭并没有买车，购车资金相对紧张。