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第二代传祺GS8新增双擎四驱旗舰版,配悬浮车标,较现款有何提升

时至今日,广汽(丨)已经历经两代发展,第二代车型到今天为止上市也没有很长时间,到这款车整体的市场表现却是还算不错,2022年5月份单月销量6214辆,排名中型SUV销量榜第十一,要知道即便是汉兰达也不过只有7281辆的单月销量,这足以说明第二代GS8确实有着不错的竞争力。而在2022重庆车展,广汽传祺为第二代GS8推出了一款双擎四驱旗舰版。

价格分析

此次推出的第二代传祺GS8双擎四驱旗舰版相较于其他版本一样,都提供了6座和7座版,并且价格保持一致,均为26.98万元,先不说价格如何,这个做法确实是不错,最起码可以为不同需求的用户提供多样化的选择,不至于说想要只有七座,想要七座只有六座。再看价格,26.98万元的指导价相较于之前的顶配双擎四驱尊贵版贵了2.3万元,那么这款双擎四驱旗舰版相较于现款有何提升呢?

相较于现款有何提升?

新增的双擎四驱旗舰版较之前的在售车型外观保持一致,主要是在售车型可以选装展威翼的外观,但新增的双擎四驱旗舰版只标配了龙鳞翼的造型,这两款其实主要也就是前脸的造型有所不同,并且采用不同前脸造型的尺寸也是有所不同的。具体来看,使用龙鳞翼前脸的旗舰版车型长宽高分别为5015/1950/1780毫米,轴距2920毫米;而采用展威翼前脸的车型车长为4980mm,其余的车身尺寸则保持一致。

另一方面,第二代新增的双擎四驱旗舰版也配备了迎宾光毯以及前雾灯,并且为了展现双擎四驱旗舰版的特殊身份,该版本还在轮毂中央采用了悬浮式的车标,辨识度很高,从这方面也就可以一眼看出这是一台双擎四驱旗舰版。

至于在车内,第二代的双擎四驱旗舰版和其他在售车型的设计和布局都保持一致,不过车内的座椅会采用半苯胺真皮包裹,并且在副驾驶还有老板键,相信整体的乘坐舒适性相较于其他版本会有一定的提升。最后在配置层面,第二代的双擎四驱旗舰版相较于之前的“顶配”双擎四驱尊贵版贵了2.3万元,配置上多了后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、主驾驶位膝部气囊、方向盘加热、老板键、前雾灯等配置。

从第二代双擎四驱旗舰版的配置上来看,增加的这些配置说实用也实用,说不实用也不实用,大多都比较鸡肋,可能也是厂家考虑到之前的尊贵版配置还不够丰富,当做顶配还有些勉强,所以推出了旗舰版作为新的顶配,为的就是丰富消费者的选择。不过在我看来,第二代的双擎四驱旗舰版其实并不推荐考虑,一方面是其裸车价已经来到27万元左右,另一方面是配置太丰富难免有些配置就很鸡肋,大多数情况是用不到的。

在动力方面,此次上市的第二代双擎四驱旗舰版和其他混动版车型一样,都采用了由广汽2.0TM发动机和丰田第四代THS混合动力系统组成的双擎油电混动系统,其发动机的最大功率为140kW,最大扭矩320N·m,最高热效率超过40%。这套动力因为发动机是2.0T的原因,所以相较于汉兰达的2.5L还要强劲不少,同时也兼顾了燃油经济性,综合工况下百公里油耗仅为5.3L,据官方介绍该车在极限状况下一箱油最大续航里程甚至可以达到2022公里,不过数据只是一方面,具体如何需要看实际,不过这也足以说明这台车在经济性这方面确实是有着不错的表现。另外,这台双擎四驱旗舰版还采用了E-Four四驱系统,可以提供节能、舒适、运动和越野四种驾驶模式。

编辑点评:

对于这款第二代,我个人其实很有好感,也觉得这款车确实值得重点考虑,但我个人更推荐选择的还是双擎两驱尊贵版,至于四驱其实也没有太大的必要。另外需要注意的一点就是,第二代即便是混动版本,也不过是通过混动系统可以减少油耗,并不能上绿牌,所以如果当地蓝牌还有很多限制的话,第二代其实并不建议考虑,除非是蓝牌并没有什么限制的话,目前考虑第二代混动版还是比较划算的,无需单独充电即可节省很多油耗,并且同款混动系统也足够可靠,加上丰富的配置,完全称得上是的最佳平替。

标签: GS8 车标 传祺

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