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冬季奥运开幕后老编的重心转移到看比赛上了,今天分享一辆法国老车吧,一辆在法国使用的1995年柴油版雪铁龙Xantia,27岁的老车才跑了3.9万公里。 两个月前老编发过一篇雪铁龙Xantia老车分享,这次算是补充。
老编很喜欢这款车,外观造型出自意大利博通设计公司,设计更像是雪铁龙XM轿车的进化版。XM以及前一代的CX都是两厢留背车身,在设计雪铁龙Xantia的外观造型时,设计师将行李箱稍微向后拉出来营造出2.5厢轿车的轮廓。
雪铁龙祖传的液压悬挂系统,上面两张照片是底盘离地间隙最小和最高时的区别。
雪铁龙Xantia液气悬挂配置不仅仅有一种,有5种液气悬挂配置供消费者选择;
1. Hyneumatic suspension(5个球体)
2. Hydractive 2 suspension(7个球体)
3. Hyneumatic (anti-sink) suspension (6个球体)
4. Hydractive 2 (anti-sink) suspension (8个球体)
5. Activa active suspension SC.CAR (10个球体)
本车悬挂是配置1;Hyneumatic suspension(5个球体)。Xantia 是最后一款使用绿色矿物油的雪铁龙,它的后继车型2002年问世的雪铁龙C5 改为使用合成油,虽然还有球囊,但不再是绿色外观了。
手刹旁边是底盘高度调节。
这辆车的动力为一台1.9升排量的四缸柴油发动机,最大功率68马力。车辆的0-100公里/小时加速用时18.2秒,最高车速为158公里/小时。
上世纪90年代不少雪铁龙轿车的一个特征;音响有个盖板
今天分享到这里了
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