2022车市“马拉松”比赛 长安汽车能跑出怎样的速度？

要说世界上最神秘、最让人琢磨不透的东西是什么，恐怕就是时间了，有时候我们会觉得度日如年，有时候，我们又会觉得光阴似箭。这不，一转眼2022年上半年已经即将结束，并迎来下半年的新征程。

而对于上半年的车市来说，可谓是跌宕起伏，受多方面影响，国内市场销量不及预期。好在5月底，国家和地方省市接连出台多项汽车消费刺激政策，提振汽车消费信心，推动汽车行业发展重回正轨。当然，这无疑也意味着下半年的竞争将更加激烈，而车企们想要脱颖而出、领跑车市，就得拿出真本事。那么作为自主品牌的代表之一，长安汽车又能在2022车市“马拉松”比赛中跑出怎样的速度呢？

燃油车稳扎稳打 有望形成“四超多强”车市竞争局面

乘联会统计数据显示，1-5月份国内狭义乘用车市场累计销量731.5万辆，同比下降12.8%，在车市寒冬的情况下，长安汽车以实力展现了“长安速度”。据官方数据，长安系中国品牌汽车1-5月销量突破70万辆，蓝鲸家族销量突破40万辆，长安汽车4月和5月还创下了自主品牌燃油车零售销量连续登顶的佳绩。

结合上半年车市的整体销量来看，长安汽车虽然无可避免的受到了市场大环境的因素影响，但是长安汽车通过多项措施、冷静应对，再加上旗下各车型本就出色的产品力，仍然取得了不错的市场成绩。 

如果再将长安汽车的销量细化，可以发现，长安各款车型呈现“三超多强”的局面，“三超”是指CS75系列、CS55系列、逸动系列。其中CS55系列、逸动系列销量表现持续亮眼，旗下CS75系列更是连续三个月实现中国品牌燃油SUV销量第一。“多强”则是指其他车型如UNI系列、CS35PLUS系列等也都有近万辆的单月销量表现。 

并且，长安汽车在重庆车展期间再次加码，推出了UNI-V 2.0T车型，其采用了蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力配置，市场竞争力无疑更具优势。

可以大胆猜测一番，在今年下半场车市“比赛”中，UNI-V将跨入月均销量稳定破万的行列，有望与CS75系列、CS55系列、逸动系列形成“四超”阵营，并且不排除还有更多车型崛起破万的可能，持续巩固长安汽车的燃油车市场地位。

新能源火力全开 加速智能低碳出行科技公司转型

当然，在汽车行业越来越强调电气化的时代趋势下，将竞争重点放在新能源上才是每家车企当前最重要的课题，长安汽车自然也不例外。 

从目前长安汽车的布局来看，3月份已经上市了UNI-K iDD，是搭载蓝鲸iDD混合动力系统首款车型。与此同时，在近日的重庆车展上，蓝鲸iDD混动系统的又一款车型——UNI-V iDD首次进行了公开亮相，预计第三季度内上市，届时又将成为长安汽车销量增长的一大助力。

而SL03、阿维塔11以及LUMIN这三款新能源车型，或将成为长安汽车下半年开拓新能源市场的三把利刃。 

长安深蓝SL03基于长安深蓝全电数字平台打造，兼容纯电、增程、氢燃料三种动力，其中，纯电版和增程版已开启预售，预售价为17.98-23.18万元，并将于7月正式上市。作为长安新能源技术的集大成者，长安深蓝SL03不仅拥有5.9秒加速破百的澎湃动力，也有着50:50的前后轴荷比、后H臂型多连杆独立悬架带来的出色操控性能，并且它还支持用户个性化自定义调节，实现千人千面个性驾趣体验。 

而由长安、宁德时代、华为共同打造的“情感智能”高端新能源品牌——阿维塔，其首款车型阿维塔11也已开启预订，预计8月8日正式上市，年底交付。该车基于CHN技术平台打造，同时拥有“情感智能，进化为你”的高智商、高情商内核，以及不俗的性能表现，零百加速最快仅3.98秒。续航方面，阿维塔11搭载宁德时代CTP三元锂电池包，CLTC工况续航可达680km，配合750V高压充电平台，可实现充电10分钟、续航200km的高效补能表现。 

此外，LUMIN则是长安针对日常市区通勤代步而推出的“萌物”，该车圆润可爱的造型设计十分讨人喜爱，并支持倒车影像、手机互联、语音助手和OTA升级等功能，可谓“麻雀虽小五脏俱全”，它的实力也足以在微型纯电动车市场“大展身手”。

汽车渝评

随着上下游供应链恢复元气，外部因素影响持续降低，2022下半年的车市竞争将是各个车企“拼刺刀”、“拼真本事”的时候，竞争也将更加激烈、更加残酷。而长安汽车早已制订好了未来的发展蓝图，无论是在燃油车还是新能源车领域，都有清晰且可行的计划，只需坚定地走下去即可。