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试驾星越L 雷神Hi·X: 见识“3挡电驱”的真本事

国内混动车市场内卷日益激烈,前有比亚迪DM-p王者混动,后有长城柠檬混动围追堵截。作为国内品牌的老大哥之一,终于祭出了雷神Hi·X混动,来争夺混动市场的话语权。

雷神Hi·X混动技术的公布,是吉利打响混动反击战的号角,6月25日,吉利汽车在广州举行星越L雷神Hi·X油电混动版百人交车。则是关键节点,概念脱胎至产品,雷神Hi·X这次必须靠实力说话。

由内到外的科技质感

此次雷神Hi·X实车交付,更富科技感的破格造型。在外观上就已经宣告着自身的新能源属性。

在试驾活动门前,中网大面积的点阵进气栅格,以及动力装甲般的下包围造型。如同星舰队列一字列开整装待发。

坐进雷神Hi·X驾驶舱内,贯穿式的三联屏十分震撼,加上车机用了全新定制的银河OS1.3系统,在高通8155芯片加持下。无论是切歌播放流媒体、三指跨屏拖拽等操作都带来流畅的智能体验

再加上车身内大量软质材料和麝皮的包裹,尤其是翻毛皮带来的触觉感受,都让科技感更加高档。偶然发现空调风口独特利刃般的设计,处处充满让人惊喜的科技感“小心机”。

竞赛方知“节油王”

是骡子是马拉出来溜溜,想知道雷神Hi·X实力如何,还得通过竞赛才知道。活动比赛从广州—深圳,路况是日常熟悉的城市道路和高速公路。比赛结束后,一名用户凭借4.2L的百公里油耗胜出,成为“省油王”。

不仅本身具有极限省油的潜力,低油耗对雷神Hi·X更是常态化。而在试驾过程中,中途因为走错高速出口,期间绕行东莞最终抵达深圳。

为了按时抵达目的地,会更激进的高速行驶和变道超车,抵达目的地时,油耗仍能维持在5.3~5.8L之间。

得益于雷神HI·X搭载的最高热效率43.32%的混动专用发动机DHE15+首款3挡混动电驱变速器DHT Pro。在油耗上优于日系两田混动车型的同时,在3挡电驱变速的加持下,能有综合功率180kW,系统综合扭矩545N·m。性能上毫不放松,在现场最快抵达的用户,激烈行驶放肆开的状态下,百公里油耗也仅7L左右。

并且此前雷神Hi·X混动1300km超长续航极限挑战中,雷神Hi·X一箱油最长续航里程达到了1426.1km,百公里油耗仅3.9L。可以看出在省油的竞赛中,雷神Hi·X不仅能与日系等竞品分高下,更在自我内卷中找寻突破。

性能、智能、节能新征程

人们对于DHT车型的期望,渐渐的不止步于增程这一简单的目的。雷神混动在不断的自我迭代中,提炼出性能、智能、节能的三大标签。

在性能上,试驾过程中能体会到,雷神Hi·X混动三档电驱变速器的全速域智能并联,对驾驶手感带来明显的优化。比起同级竞品的行星齿轮变速器和1挡变速器。实现了主电驱动配合的动力新征程。

实际试驾中0-40km/h的低速区间,雷神Hi·X给予的是灵敏的响应。最大输出轮边扭矩4920N·m,能给到十分积极的动力响应,加速有力且平稳。

40-100km/h中段加速以及是超车动作时。深踩油门时,电机会主动识别并降档介入。随机而来是清晰的推背感。直到100-120km/h的后段加速中,电机和发动机配合依然有力,在巡航过程中也能轻松维持极速。

雷神Hi·X混动系统在驾驶的全过程的介入,带来了非常优秀的驾驶手感和体验。

雷神Hi·X在智能上的答卷,不仅是其他车企强调的智能驾驶。新的突破在于对车辆状态的掌控。行车中可以实时监视实时油耗、动力串联状况等。更有全车自动扫描,检测胎压、发动机、冷却液、制动液、变速箱的状态并展示出来 。

在如此的智能加持下,只需稍微观察,就不难理解雷神Hi·X的节能逻辑,电机的全速域并联,也在屏幕中轻松掌握汽车动力的工作状态。

例如起步过程中,能在实时油耗中看出,由电机为起步提供足够的动力。同时高速行驶中,在能量流中能直观看到为电机充能的状态。

甚至在试驾中一个细节,在等待红绿灯时,观察油耗为零后,在安全状况下松开刹车,会车辆由电机待命如同“自动启停”,却没有油车再启动那般明显的顿挫。启停的配合十分顺滑,行驶中甚至没有顿挫的感受。

雷神HI·X的智能着重在掌控感,是十分新鲜且刚需的智能化体验。让人更加期待未来的FOTA中,雷神Hi·X所承诺的更多地加入行车信息呈现,实现软硬件配合上的增强。

总体来说,雷神Hi·X在试驾中,在性能上带来充足的信心。在节能上带来足够的放心。在智能上带来足够的关心。都让其在同类竞品中带来的感受脱颖而出。也在产品力上带来了非常差异化的体验。

最后在今日试驾的收尾,露天草坪上和一众雷神Hi·X的朋友们共度精致露营派对。露营和音乐的主题让人回味,回味今日在试驾活动带来的惊喜和乐趣。

也能畅想雷神Hi·X作为新能源时代转型的首款重磅车型。雷神更突破的混动技术会对出行、生活方式促成转变。也是吉利新能源进程的起点,开启高端化、智能化的征程。


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