纯电续航达620公里，大众ID.AERO概念车发布

近日，国外彭博行业研究预测：大众汽车集团可能在2024年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。无独有偶，大众汽车集团CE0迪斯此前也曾表示：“2025年超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商”。

目前大众品牌旗下MEB平台已经推出了ID.3、ID.4、ID.6等SUV车型，但还未涉足轿车领域，为了填补这一产品空白，日前，大众汽车正式发布了旗下全新纯电动概念车——ID.AERO，也是诞生于这一平台的首款轿车。

不过，目前新车还属于概念车状态，但我们也能从中看到大众未来纯电轿车的设计方向。另外值得一提的是，新车的量产版本将率先在中国市场推出，随后才进军欧洲和北美市场。

从此次发布的概念车实拍图来看，ID.AERO的外观在延续ID.家族化设计语言的基础上，也加入了许多创新元素。前脸继续采用的是封闭式进气格栅，下方配有黑色蜂窝状进气口，还向两侧延伸出三颗竖状排列的LED雾灯，并与导流槽装饰相融合，带来较强整体性的同时，看起来又层次感分明。

大众ID.家族的ID.Light大灯在新车上将继续采用，通过贯穿式灯带和可点亮的大众LOGO带来醒目的视觉效果，两侧大灯组内部加入有类似于“X”的装饰，还是很有个性的，不知未来量产车型上是否会得以保留。

ID.AERO车身侧面通过溜背的造型营造出一种跨界的风格，和特斯拉Model 3有异曲同工之妙。新车的外后视镜通过一根弯曲的银色装饰与车身进行连接，和一般车型有所不同，从而带来特殊的美感。

值得一提的是，新车翼子板处的车侧指示灯、前后门把手以及尾灯线条，均处于同一线条上，看起来很有特点。此外，隐藏式门把手还可进行点亮，这样的设计放在当下来说还是比较罕见的，只是不知道未来量产车型上是否会得以保留。下方轮毂采用的是22英寸五辐旋风样式，有助于进一步彰显整车的运动气息，新车的风阻系数仅为0.228Cd。

车身尺寸方面，ID.AERO的长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距达到了2966mm，数据表现要比特斯拉Model 3、比亚迪海豹都要更大一些。

新车尾部最吸引人目光的还是尾灯组，相较于普通的贯穿式尾灯，ID.AERO在两侧尾灯组加入有菱形元素，点亮以后视觉效果非常炫酷，并且辨识度也有所保证。大众LOGO同样采用的是扁平化设计，并且同样能够点亮，以此来和前脸形成呼应，底部黑色后包围还加入有扩散器。从后备厢门的结构来看，应该采用的是掀背式设计。

动力部分，根据官方的消息称，ID.AERO将搭载容量为77千瓦时的电池组，WLTP工况下续航里程可达620公里，或将提供单电机和双电机两种版本，后续预计还将推出GTX高性能版。

作为传统汽车品牌，虽然大众布局新能源车型的时间比较晚，但取得的销量还是很不错的，其在2021年交付36.9万辆新能源车型，同比增长73%，其中纯电车型销量为26.3万辆。尤其是在欧洲市场，大众ID.系列拥有良好的口碑。

据悉，ID.AERO概念车有望将于明年下半年量产上市，其主要竞争对手便是特斯拉Model 3（29.0988万—36.79万元），但能取得怎样的销量成绩，还需要看新车的定价是否合理。对于这款车，大家期待吗？（文/舒心）