试驾|挑战G318，摩卡DHT-PHEV是最好的选择？

长途自驾，对人对车都是一次巨大的考验。2022年6月21日，高端插混SUV魏牌摩卡DHT-PHEV从杭州正式开启了它的G318之旅。在这条充满考验的318国道上，已于2022年3月上市的摩卡DHT-PHEV的整体表现到底怎样？今天，轱辘哥就告诉大家答案。

操控不费力，驾驶起来轻松又惬意

轱辘哥此次驾驶的是摩卡DHT-PHEV的四驱版车型，也就是0焦虑性能版，它搭载的1.5T插混系统的系统综合功率可达355kW，系统综合扭矩达762N·m。官方数据显示，摩卡DHT-PHEV的0焦虑性能版可实现4.8秒破百，WLTC馈电油耗可达6.3L/100km。

虽然摩卡DHT-PHEV的0焦虑性能版拥有不俗的加速性能，但是它的整体调校是偏舒适的，很适合长途出行。首先，0焦虑性能版的方向盘转向轻柔，操控起来并不费力。同时，新车还有非常平顺的动力输出，搭配轻柔的方向盘，能让驾驶变得更加轻松。

除此之外，摩卡DHT-PHEV还拥有偏舒适的悬架调校，可以显著提升车内人员的乘坐舒适度。虽然悬架偏舒适，但是整体的支撑性依然出色，能在快速转弯时给予驾驶者足够的信心。在高速状态下，摩卡DHT-PHEV行驶得非常稳，底盘质感非常出色。

得益于插混动力的加持，摩卡DHT-PHEV一路上可加油可充电，补能非常方便，真正实现了续航0焦虑。至于油耗，轱辘哥驾驶的摩卡DHT-PHEV的表显油耗一直在6L/100km左右，与官方的WLTC馈电油耗数据接近，燃油经济性相当出色。

总的来说，摩卡DHT-PHEV是一款很好操控的插混SUV，开起来非常舒服，很适合长途自驾游。更关键的是，摩卡DHT-PHEV还非常省油，这不仅可以减少去加油站的次数，还显著节省了出行成本，简直完美。

静谧性佳、配置丰富，让出行变得更舒适

长时间驾驶，座椅的舒适性就显得尤为重要。摩卡DHT-PHEV的前排座椅柔软厚实，包裹性也非常不错，能长时间确保驾驶员的乘坐舒适性。另外，前排座椅还配备了加热、通风以及按摩功能。在炎热的室外环境下，摩卡DHT-PHEV的座椅通风功能以及制冷快速的空调能给人带来极为舒适的乘坐感受。

至于后排，摩卡DHT-PHEV的轴距达到了2915mm，因此你完全不用担心后排的腿部空间。在前排座椅位置适中的情况下，轱辘哥坐在后排跷二郎腿也是没什么问题的。另外，摩卡DHT-PHEV还配有后排出风口以及两种充电口，确保了后排乘客的舒适性。

长途出行，音乐必不可少。摩卡DHT-PHEV全系标配哈曼Infinity音响，出色的音响系统搭配同样出色的静谧性，能给车内人员带来豪华感十足的听觉体验，提升出行的惬意程度。其实，出色的静谧性不仅能让音乐变得更加动听，还可以让车内人员的交流变得更加轻松。

长途驾驶容易犯困。为了防止疲劳驾驶，摩卡DHT-PHEV全系标配了AI智能面部识别功能，可以在驾驶员犯困时给予及时的疲劳驾驶提示，以提升驾驶的安全性。摩卡DHT-PHEV的面部识别精准又快捷，可以有效起到提醒的作用，非常好用。

驾驶辅助功能多，可有效提升出行安全性

如今很多新车都配有丰富的驾驶辅助功能，摩卡DHT-PHEV自然也不例外。可是，摩卡DHT-PHEV的驾驶辅助功能不仅多，还格外好用，尤其是NOH智慧导航辅助驾驶系统和主动刹车系统。

如果你是编队行驶，可以开启ACC自适应巡航，它可以智能跟随前车，解放你的双脚，让你驾驶得更加轻松。假如你想体验更智能的自动驾驶，可以启动NOH智慧导航辅助驾驶系统，该系统搭配高精地图，可以实现自动变道、智能进/出匝道等，非常智能。

除此之外，摩卡DHT-PHEV还配备了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等常见的驾驶辅助功能。从实际表现来看，摩卡DHT-PHEV确实能在突然出现的行人面前及时主动刹停，确保行人的安全。在驾驶辅助功能已经十分普及的当下，摩卡DHT-PHEV的驾驶辅助已经做到了丰富与好用的统一，这无疑有利于出行安全性的提升。

摩卡DHT-PHEV的长度和宽度分别达到了4875mm和1960mm，庞大的车身比较考验驾驶者的停车技术。但好在，摩卡DHT-PHEV标配360度全景影像，降低了停车的难度。此外，新车还搭载了智能泊车功能，给驾驶者提供了更多的停车选项。

轱辘哥经过几天的试驾发现，摩卡DHT-PHEV是一款相当完美的插混车型，它空间大又省油，开起来也很舒服，同时又能给车内人员带来足够的豪华感、舒适度以及智能化体验，非常适合长途自驾游。假如你正准备入手一款高端插混SUV车型，真的可以考虑一下30万级的摩卡DHT-PHEV。